作者｜顾超
本次新车实拍，来看看即将上市的五菱星光S。五菱星光S是上汽通用五菱推出的全新紧凑型新能源SUV，分纯电和插电混动版本，目前已开启预售，预售价为：插混版本，10.28万-12.28万元；纯电版本，12.28万-13.28万元。新车预计在8月底上市。
五菱星光S的推出，使得竞争本就十分激烈的新能源紧凑型SUV市场再添一员猛将。纯电版本，五菱星光S将直面比亚迪元PLUS、吉利银河E5等竞品的挑战；插混版本，五菱星光S将直接对垒比亚迪宋PLUS DM-i、宋L DM-i。
外观方面，五菱星光S是一台看图显小，实车显大的车。要用一句话形容它的外观的话，就是十分像一台放大版的五菱缤果。直接来比比大小。五菱星光S的外观尺寸为4745x1890x1680mm，轴距为2800mm；对比纯电版车型，比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm，银河E5的尺寸为4615x1901x1670，五菱星光S车身最长，并且长了不少。对比PHEV竞品车型，宋PLUS DM-i车身尺寸为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm；宋L DM-i的车身尺寸为4780x1898x1670mm，轴距为2782mm。可以看到，在EV版车型，五菱星光S车身最长；在PHEV版车型，五菱星光S PHEV虽然车长不是最长，但却是轴距唯一达到2800mm的车型。值得一提的是，五菱星光S的轴距比起号称中型SUV的宋L DM-i都要长，这也直接反应在了新车的后排空间上，我们之后再详聊。再说两个比较重要的外观特点，第一，五菱星光S的门把手并没有“整花活”，而是老老实实的做了普通的拉手样式，虽然这对于风阻系数可能有些不利，但是相信绝大部分消费者还是更容易接受这种传统的门把手样式。第二，也是非常重要的一点，则是五菱星光S的充电口统一安排在了车辆的左后方。要知道，比亚迪元PLUS以及吉利银河E5的充电口都在车辆的右前方翼子板处。无论是家充还是快充站，绝大多数消费者都更习惯于车头朝外停车，尤其是在充电站，车头朝内停车需要更高的泊车技术，甚至会让人心生烦躁。因此，光是后置充电口这一个贴心的小设计就能让五菱星光S得到更多的推荐分数。与之相对应的，还是能看到五菱星光S在这个价位中进行了一些取舍，比如说即使是EV版本的顶配车型，五菱星光S的轮胎还是采用了玲珑品牌的阿特拉斯系列，这是一个相对入门的轮胎品牌，如果需要更好的操控性或者静谧性，可以尝试升级马牌、米其林或者倍耐力品牌相同尺寸的轮胎。#02
进入车内，来到前排，五菱星光S的表现中规中矩，两块液晶仪表盘，一块负责显示车速，一块则负责车辆控制。中控屏幕的尺寸很大，UI简洁、美观，语音控制识别度也不错，在这个价位给到这样的车机挑不出什么毛病。然而在中控大屏下方的手机位，我们并没有见到无线充电的标志，有些可惜；当然，在中控扶手下方还有巨大的储物空间，这也是许多纯电平台车型的惯例操作。有意思的是，你还能看到手机位有2个孔洞，手机充电线就可以从下面的充电口引上去，这也是一种省成本却很实用的小巧思。来到五菱星光S的后排，不仅有后排出风口，可开启全景天幕，更重要的是其后排空间的表现简直可以用夸张二字来形容，虽然五菱星光S定位是紧凑型SUV，但是它拥有不输主流中型SUV的后排乘坐体验。五菱星光S不仅拥有宽大的坐垫，充裕的腿部空间，甚至还拥有非常后仰的靠背角度，并且可以手动无极调节。如此后仰靠背的角度甚至有些过于夸张，一般的坐姿完全不需要这样夸张的躺姿，这种后排可调角度之大是之前的SUV几乎从未见过的。从实用度来说，五菱星光S即使在后排安放了比较大号的儿童安全座椅，也可以让4个成年人以及一个儿童舒舒服服的出行，不会有丝毫的拥挤。相信这个越级的后排表现，也是五菱星光S最能吸引消费者的地方。说到坐姿，五菱星光S无论是前排还是后排的整体坐感都偏软，填充物的弹性是够的，但似乎支撑性不是太足，因此在长途乘坐时的舒适度究竟如何，还需要进一步的研究和体验。#03
值得一提的是，在对销售的询问中得知，五菱星光S目前售卖最好的版本居然是顶配车型，无论是纯电还是插混版本，都是如此。在纯电和插混版本的售卖比例中，销售表示，还是插混占多数，这也符合我们的预期。
