专栏名称: 企业专利观察

聚焦和分享全球各领域大中小微型企业的知识产权理念、经验与策略，既有战略规划，又有战术应对。有原创，有转载，有海外经验，有中国实践。世界500强，中国500强，独角兽500强……，统统都到碗里来！！

诺基亚签约的第一家中国车企：“尹兆柱”？

企业专利观察 · 公众号 · · 2024-05-24 23:59

正文

作者 ：黄莺

自从诺基亚宣布已完成对智能手机厂商的许可周期， 凑齐了“七龙珠” 之后。诺基亚下一个引发争议的专利，应该就是其试图在手机之外，扩展新许可项目的地方。

目前来看，诺基亚至少在视频编解码、物联网等领域已经爆发出了专利纠纷迹象。

然而，更引人关注的则是汽车领域，在中国这个最后伊甸园的推进程度，是诺基亚，也是Avanci专利池都非常关注的头等大事。

随着4月24日， 诺基亚物联网许可项目负责人Patrik Hammaren 在动身前往中国前，发布了一条社交动态，“故意的”放出了一句话 “ 我们还刚刚与一家中国汽车制造商签署了第一份协议。双边协议涵盖在他们的车辆中使用我们的4G和5G技术。 ”

瞬间让中国的汽车产业炸了锅，同时也绷紧了神经，都在试图找到，这个第一家与诺基亚签约的中国车企到底是谁？

很多人就顺着我们当天发表的文章《 向诺基亚缴专利费的第一家中国车企，are you OK? 》，因为are you OK的无可替代性，自然而然的想到了小米。

然而从我们的主观上，没有任何倾向性的意思，之所以用are you OK主要还是认为这个表达形式非常适合于用在"指桑骂槐"上，也就是质疑主管当局在汽车专利池方面的不作为。

如果从企业的角度而言，基于商业考量，签约与否完全是市场行为，外人没有必要说三道四。但是如果把标准必要专利正在从传统的手机行业向汽车、物联网等行业扩散，当下正处于许可规则变革关键期，这些因素加进去，就会发现，这种话里有话的原因，还是希望引发行业监管者的更多关注。

如果中国车企最终只有和专利权人或专利池签约的一种可能的话，也就意味着中国在新规则建立时将再次失去引领规则变革的机会和能力。

这是为何一些专家建议中国车企应该积极应对诺基亚的请求做出“还价”的动作，以避免被认为是unwillling的实施人。但是在我看来，这无异于认同了汽车专利收费的许可模式，差异只在钱多钱少的问题。

因为一旦进入价格的拉扯阶段，也就意味着离最终签约很近了。

但是在这一过程，依然未能解决专利许可模式合规性的行业监管问题。例如对汽车专利池的反垄断担忧，以及中国从政策角度应该如何规范专利池的条款，以避免出现反竞争行为。

因为无论从目前专利池的条款设置上，还是操作手法上，都还存在诸多可能引发垄断的地方。这其实才是中国车企在进入价格谈判前，应当首先要关注的地方。

不过，随着诺基亚透露出来第一家已经签约的中国车企的出现，这块铁板目前正在被逐一击破。

虽然目前尚不清楚这第一家车企是谁，但是从近期挑战诺基亚专利的一系列结果来看，似乎二者之间可能会有某种关联性。

我们曾在4月初，发表过一篇《 诺基亚在中国开始新的执法行动？谁是下一个OPPO 》的文章中，提到了诺基亚在解决完与OPPO的诉讼后，在中国又出现了新的专利纠纷。一个名为“ 尹兆柱 ”的自然人当时已经对诺基亚的三件专利提出了无效宣告请求。

然而，这只是先头部分，截至目前最新公开的数据，这个名为 “ 尹兆柱 ” 的自然人总共对七件诺基亚的专利提出了无效宣告请求。

但是奇怪的是，包括今天在内，尹兆柱已经对诺基亚的 六件专利进行了撤案处理 ，相关案件状态已经显示为发出了《无效宣告案件结案通知书》。而且这种撤案有的发生在口审之后，有的发生在口审当天，有的发生在口审之前。虽然尚有一件专利还在审理之中，但是基于目前的情况来看，很大概率也会以撤销结案作为处理结果。

诺基亚签约的第一家中国车企：“尹兆柱”？

正文

请到「今天看啥」查看全文