2024
年恐怕是广汽集团的「至暗时刻」，这家
曾依靠
两大合资品牌
“躺赚”的巨头
，正在遭遇不小的危机。
财报显示，
广汽集团
2024年
实现营业收入
1067.98亿元，同比下降17.05%；
实现
净
利润
8.24
亿元，较上年同期的
44.29
亿元下降
81.4%
。毛利率更是降至
5.8%
的历史低位。
需要注意的是，
扣除
数十亿的
非经常性损益
后
，广汽的归母净利润直接转亏
，
显示亏损
了
43.51
亿元，同比大跌
221.8%
；这也是广汽
20
年来首次出现亏损。
对比
近期
吉利、长城、比亚迪几家车企飘红的业绩报告，广汽的这份成绩单着实显得有些刺眼。
对于业绩大幅下滑，广汽集团方面解释称，主要是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响。
销量方面，广汽集团
2024
年全年实现汽车销量
200.31
万辆，同比下降
20.04%。
广汽旗下各大品牌的销量几乎是全线溃败。
曾经的「
利润奶牛」
广汽丰田和本田两大合资品牌在
2024
年的销量
再次双双下滑。
2024
年全年，广汽丰田销量为
73.8
万辆，同比下跌
22.3%
；广汽本田的销量为
47.1
万辆，同比下跌
26.5%
。
来自两家合资品牌的收入为
1778
亿元，同比下降
27.8%
。
自主品牌方面
并没有延续
2023
年的高涨势头。
广汽传祺
2024
年
全年交付
41.5
万辆，同比
微
增
2%
；被广汽寄予厚望的新能源品牌埃安去年全年交付
37.5
万辆，同比下降
21.9%
。
值得一提的是，广汽的出海业务势头良好。
2024
年广汽出口
12.7
万辆汽车，同比增长
67.6%
，其中自主品牌首次突破
10
万辆，同比大涨
92.3%
，占出口总量的
83%
。
有望成为广汽集团接下来新的增长曲线。
不得不说，新能源与智能化浪潮下，合资红利快速消退，自主品牌尚难支撑门户，在极度内卷的市场竞争中，广汽们所经历的转型之痛可谓沉重。
不过，广汽集团依旧定下了
2025
年挑战
15%
的年度销量增长目标。除了电动化，广汽的信心还来自于智能化战略。
广汽集团的目标是，在
2025
年实现智驾水平稳居中国第一阵营，
2027
年产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。
2025
年
3
月，广汽宣布
ADiGO
智驾互联生态系统迭代至
6.0
版本，并正式升级为星灵智行品牌。
并
推出了从
L2
到
L4
级的五大智驾产品
平台
，包括
G100
、
G200
、
G300
、
G700
、
G1000
，算力覆盖
70-2000TOPS
。
具体的功能方面，基础版的
G100
可实现高速
NOA
和城区通勤领航，
G300
支持城区
NOA
并可实现的全场景
D2D
功能，
G700
则结合
VLM
实现「车位到车位」。
此外广汽还计划在
2025
年第四季度量产并上市销售全国首款
L3
自动驾驶乘用车。
2026
年广汽将加快量产上市节奏，推出更多的
L3
自动驾驶产品。
具体的方案落地方面，广汽传祺、埃安的定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车功能，主流车型全部搭载高阶智驾功能。
广汽昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品标配高阶智驾功能，新推出的产品将全系标配城区
NDA
（导航驾驶辅助系统）。
早在去年，广汽其实已经率先开启了全面智驾，去年下半年埃安霸王龙和埃安
RT
已将配备激光雷达的高阶智驾普及到
15
万级价格区间。
不过今年广汽面临的将是比
2024
年价格内卷更为残酷的竞争局面。
2025
年一开年，比亚迪、奇瑞、吉利几大头部车企
全面参与
场智驾普及战，比亚迪的天神之眼、吉利千里浩瀚、奇瑞猎鹰智驾
均来势汹汹
。
例如奇瑞宣布
2025
年内将会推出超过
30
款高阶智驾产品，其中，猎鹰
500
的车型有
18
款，采用猎鹰
700
的车型有
12
款，采用猎鹰
900
的车型有
1
款。特别需要提到的是，奇瑞将拥有高速
NOA
、城市记忆领航以及记忆泊车能力的猎鹰
500
带入
6
万级奇瑞小蚂蚁。
卷王比亚迪也宣布旗下车型都将标配天神之眼高阶智驾功能，甚至连售价仅为
7.88
万的海鸥智驾版
也
具备无图高快领航辅助、代客泊车等高阶智驾功能。
2025
年这场
“
加配不加价
”
的高阶智驾普及战，堪称
2024
年价格战
Plus
版
，
将主要集中在
10-20
万
的
主力车型区间，对广汽来说也将是不小的压力
。
不过目前来看，
广汽各品牌也在加速落地
高阶智驾
，开始全面应战。
3
月
30
日，广汽传祺宣布旗下首款搭载高阶智驾系统的
SUV——
传祺向往
S7
正式上市。该高阶智驾方案基于
“
一段式端到端智驾大模型
”
，可将全场景高阶智驾带入
20
万元价格区间。
新车广汽昊铂HL将搭载基于
端到端架构的昊铂NDA4.0
城市领航高阶智驾方案量产上市，实现车位到车位高阶功能。
3
月
18
日，广汽集团投资
15
亿元设立的
“
华望汽车
”
正式成立。
按照规划
，
华望汽车将推出全新高端智能汽车品牌，首款产品将定位于
30
万元级豪华智能新能源车。预计
2025
年内推出三款全新产品
，
将搭载华为乾崑
智驾
、鸿蒙智能座舱及智能车控解决方案。
合资品牌方面，
广汽丰田的首款纯电
SUV
铂智
3X在3月初已经
上市，行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入
14
万级，拉响了
合资
品牌
电车
高阶智驾普及的战火，目前来看反响不错；
广汽本田
则加速电动智能化转型，其
全新纯电品牌「烨」
首款车型
P7也即将发布。
在合资品牌与自主品牌全线智能电动化的部署下，广汽集团在
2025
年
能否
突破
困局
，
还需拭目以待。
