视角 | 西媒记者探访中国商飞总部：被其庞大规模震撼

参考消息 · 公众号 · 国际 · 2017-02-21 12:02

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西媒称，总部设在上海的中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）是中国大举进军商用飞机市场的最好体现，记者在走访其总部时被这里庞大的规模和很多尚未利用的空间震撼。

▲ 在上海飞机设计研究院综合试验室内投入使用的C919大型客机的工程模拟器新华社记者裴鑫摄

据西班牙《国家报》2月19日报道，“这是在为未来做准备。”公司一名负责人对记者说。 该公司的目标是设计和生产出能与行业内国际巨头的产品相匹敌的飞机。而这个未来是很值得期待的。

报道称，该公司生产的中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ-21已于去年实现首飞。首架交付成都航空的ARJ-21飞机已经正式进入市场运营，往返于成都和上海之间。

▲ 中国第一次完全自主设计并组装制造的支线飞机ARJ-21（维基百科）

此外，ARJ-21的“大哥”C919中型客机也将于今年实现首飞，并计划于2019年正式投入商业运行。C919被寄予了与波音737和空客320抗衡的厚望。不过，除了其技术特点和稍低的价格可能会吸引航空公司外，很显然中国商飞将面临公众对“中国制造”商标负面印象的挑战。

▲资料图片： 2015年11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机从中国商飞公司总装下线。

中国商飞表示，其生产的客机将与其他行业巨头的产品一样安全。该总司副总经理史坚忠指出，中国在商用飞机领域发展较之西方落后10年不应成为担心的理由，恰恰相反，“我们非常严肃地对待这个计划，不会容忍任何差错的出现”。

报道称，另外一个值得乘客信赖的因素在于，飞机关键部分的制造商仍是霍尼韦尔和通用等业内重量级企业。客机的导航和航空电子设备系统以及发动机的大部分都是由这些企业生产的。但这种情况在中期内可能会发生改变，尤其是在中国第一款商用航空发动机产品“CJ-1000A”发动机获得认证之后。由此，目前中国商飞计划中最具野心的一个项目、继C919之后的一款大型客机C929的研发也将提上日程。