要说世间何为第一？当属安全第一了！车子可以坏，但我们人没了就啥都没了...但大师还是希望我们大家无论何时都平平安安，身体棒棒哒！既然说到汽车安全了，那肯定离不开“IIHS”了！美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，简称IIHS，作为世界上最权威的碰撞测试结构之一，但同时也遭到了部分厂商的不满，具体你们懂得！
为什么大师要选择IIHS的碰撞测试数据来给大家作为参考呢？首先IIHS测试中的车型比较全面，与咱们中国市场车型重合度最高，特别是日系车，所以横向比较有参考性。
此外与国内碰撞测试（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，这样也一定保证了相对公平性。最后，IIHS碰撞测试过程有常规的五项测试，包括正面25%偏位撞击（Moderate overlap front）、侧撞（Side）、翻覆车顶强度（Roof strength）、头颈部防护（Head restraints & seats），以及最苛刻的小重叠碰撞测试(small overlap front crash test即正面25%偏置碰撞)，测试最为全面！
此外，有必要跟大家说下的是：IIHS最终评定结果分为Top Safety Pick（TSP）和Top Safety Pick+（TSP+）两种评级。简单来说，TSP+是TSP的升级版，除了各项碰撞测试要获得“优秀”之外，还需要一项更高级的安全评级(front crash prevention前方预防碰撞测试)。
这样公平公正公开独立的第三方机构，啥时候咱们国家也能有一个呢？今天就让我们用相对权威的IIHS测试，带大家看看一起看看当今小、中、大SUV车型中，谁的成绩最好？
大师点评：在此次IIHS碰撞测试中，小型SUV车型，只有别克昂科拉和日产Rogue没有获得TSP+称号，其余剩余7款车型均达到了TSP+的水平，且大部分为日系车，包括国内有售的热门紧凑SUV：丰田RAV4、本田CR-V，马自达CX-5、现代途胜、斯巴鲁森林人及三菱欧蓝德，加上国内没有在售的菲亚特500X。可以看出，在小型SUV中，日系车型可以说是“完虐”对手的水平，那中型SUV表型又是如何呢？
大师点评：我们接着来看看中型SUV。在中型SUV中，有人欢喜有人悠，有一半获得TSP称号，有一半获得TSP+称号，其中获得TSP+的全是日系车，另外三款车中有两辆是美系车雪佛兰Equinox、GMC Terrain以及韩系车起亚索兰托，额，这就尴尬了，日系SUV在中型SUV中貌似又赢了！
大师点评：在豪华SUV领域里，只有中型豪华车型英菲尼迪QX60和奔驰GLE表现稍微差一点，仅获得TSP等级，其中另外7款均达到TSP+等级要求。
而大型豪华SUV方面，只有2017奥迪Q7获得了最高安全等级评价。毕竟都到这个价位了，该给到消费者们的安全性应该给到，这点都给不到，何以对得起这个价格呢？
从以上测试结果来看，结论好像是“日系车更为安全”，当这个结果出来的时候，大师也知道有“一大波喷子”即将来袭了，其实无论大家怎么撕，真实的数据此时此刻摆在我们面前了，日系车是否真的不安全、不耐撞？是我们“人更重要”还是“车子完好更为重要”呢？这份报告或多或少可以说明下。
更为重要的一点，大师觉得我们大家是否更要理性、用事实数据来看待“车子安全”这个问题呢？而不是用“爱国”、“日系车不安全”的一些固有预设立场来说话呢？不知道大家怎么看？欢迎评论留下高见！
