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通达塞上江南！包银高铁惠银段今日通车运营！

中国铁建 · 公众号 · 基建 · 2024-10-01 21:55

正文

10月1日，由铁一院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁二十局、中铁二十一局、中国铁建电气化局等单位参与施工的包（头）至银（川）高速铁路惠银段正式开通运营。

列车驶过跨银川绕城高速特大桥

包银高铁惠银段自银川枢纽引出，向南与银西高铁正线贯通，向北经沙湖风景名胜区，跨越既有包兰铁路，经石嘴山大武口区设石嘴山站后，前行至惠农区设惠农南站，共设沙湖站、石嘴山站、惠农南站三个站区，设计时速250公里，正线全长约97公里，桥隧长占线路总长的64%左右。

包银高铁惠银段镇朔湖特大桥

包银高铁惠银段穿越贺兰山山前洪积倾斜平原及银川北部冲、湖积平原区，地质条件复杂，施工跨越既有包兰铁路及多条高速公路，施工难度大、安全风险高。涵盖了全线最长桥梁——全长39.03公里的石嘴山特大桥，宁夏境内跨度最大、吊装重量最重的钢盖梁——镇朔湖特大桥钢盖梁，沙湖特大桥、银川绕城高速公路立交特大桥等多座跨越既有线、高速公路重难点控制性工程。

包银高铁惠银段沿线接触网工程

中国铁建各参建单位配足生产资源、强化科技攻关，针对技术难度大、管控风险高、交叉作业多的桥梁施工，他们采用全封闭挂篮兜底施工、连续梁VR合龙模拟、大体积混凝土温控技术，高墩养生自动喷淋系统等先进工艺。同步建设基于信息技术基础上的现场管理、互联协同、智能决策、数据共享的信息化管控中心，打造“智慧化工地”系统，将该系统与铁路工程管理平台进行融合应用，利用无人机实时直播、VR全景模拟、BIM及三维技术交底等技术，全方位、多角度实现工程建设管理的信息化应用，确保了桥梁施工安全、优质、快速推进，为我国西北地区大跨度桥梁施工、跨越既有线智能化施工提供了宝贵经验。

包银高铁惠银段芦花变电所

据悉，新建包银高速铁路是宁夏、内蒙古区际主要铁路干线，也是西北地区铁路对外快速客运网的主干线及西北地区与华北北部、东北地区旅客交通的主通道之一。此次通车后，将进一步优化京兰通道综合运输体系，拉近西北与全国的距离，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，进一步推动西部大开发和丝绸之路经济带建设。

内容来源：中国铁建各相关单位

图文编辑：钱磊赵渊青王强