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汽车最前线车型导购:概念车是什么?它向消费者展示更多的是品牌未来的设计方向、发展和实力。在我们眼里,概念车都是非常漂亮、炫酷、新颖,但一般只停留在概念阶段。而真正到消费者手里的是根据概念车量产化的车型,但是在这个“转化”过程中,可能工程师有不同意见,或者大BOSS出来指点一下,出来的量产车与概念车相差甚远,这就是所谓的「概念林志玲,量产罗玉凤」,设计师也只有哭的份了。
欧朗概念车
一汽欧朗曾推出概念车型GO,犀利的大灯、流畅的车身线条还有那富有张力的尾部设计,无不带有强烈的动感,令人过目难忘,拍手称赞。如今看来与马自达昂克赛拉有点相似,不过推出时间比马自达还要更早。
欧朗量产车
在概念车发布后的7个月,GO概念车的量产版本“欧朗”却让人大跌眼睛。概念化的设计被全部删减,戏剧性的前脸,不搭调的比例,可以说丑萌丑萌的。完美的诠释了什么是“买家秀和卖家秀”。
D50概念车
启辰D50概念车帅出了新高度,那冷酷的灯眼和锋利的线条勾勒除一副动感时尚的前脸,加上流线型的车身线条,如果完全参照概念车来量产,大卖必不成问题。
D50量产车
但是,厂家偷懒了,日产老颐达改头换面变成了启辰D50,唯一和概念车相似的只有前脸造型。概念车的动感元素,配上颐达的“方盒子”造型,能拿得出手的也就只有价格了。
CS95概念车
长安汽车的设计一直都在走正轨,CS95概念车有着不输国外品牌的完美线条,颇具科幻风格加上车身修长流畅的线条,简直美得相当有情调,让人对量产版充满了期待。
CS95量产车
而量产版完美的诠释了「概念林志玲,量产罗玉凤」,很多网友置疑长安的设计师是否拿错了设计图去生产。类似于福特探险者的车身造型,方方正正毫无美感。前脸的水涟漪的精致镀铬中网换成回字形的,突兀而且丑的一逼。
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