你买车用的辛苦钱都是被这些车企赚走了！

作为国民心中“神品牌”不服众望，在2016年的品牌销量中夺得了冠军的宝座。这也是得益上汽大众对市场的细分化和庞大的销售网，以车型而言，从A0级到C级，SUV，MPV都有代表性的车型，满足到消费者不同的需求，和不同年龄段的消费者。再加之，大众品牌在国内的口碑，购置税减半的政策，完成销量目标并位于品牌销量第一，并不稀奇。其中斯柯达品牌也刷新了在中国的销售记录，相比2015同比增长了17.9%，达到了330088辆。

代表车型：

作为A级车中销量最高的车型，朗逸毫无疑问在2016年的销量中作出了不少贡献，占了品牌销量三分之一，达到了548,131辆的成绩。虽然说朗逸没什么亮点可言，但整体的实力较为均衡，简单说，比尚不足比下有余，而这种“中庸”的特性，也正好符合国人选车的标准，各方面都可以满足得到，并且价格还算亲民。

帕萨特在2016年B级车的销量中处于第一的位置，为品牌销量贡献了188,214辆，其实帕萨特的特性和朗逸有些相似之处，也是属于比较中庸，产品力较为均衡。在上一年年初进行了一次改款，这次的改款除了迎合消费者群里而改变的一些设计之外，也推出低排量（1.4T）的车型来迎合政策，让其在同级中的竞争力有一定的提高，从销量中就不难看出，帕萨特的改款的很成功。

在2016年，一汽大众旗下的几款热门车型都进行了一个“更新”，同时也推出了不少的新产品，丰富了自身的市场化，也让消费者有较多的选择。除了产品力的提升之外，一汽大众大在营销上也较为跟上时事，例如，里约奥运会，奥迪就和腾讯体育举办了叫“跑向里约”的活动，不仅散发了正能量，也让品牌受到更多的关注，提高了品牌的影响力。当然，除了这个一汽大众在2016年也举办了不少创新的营销活动，让其自身的影响力得到一定的提高。两种“套路”结合起来，销量自然呈直线上升。

代表车型：

准确点的说，是速腾家族，包括了新速腾GLI、新速腾R-line，整个速腾家族在2016年为一汽大众贡献了335,959辆，成为A+级别车型的销量冠军。一直以来速腾在A+级别车型的地位属于比较稳的情况，也有着不错的口碑，再加之，速腾所有的车型也正好满足了购置税减半的需求，虽然起步价较高，但是优惠幅度也较大。

迈腾和帕萨特作为老对手，同样有着不错的口碑。在2016年，迈腾累计销量达166,204辆，在B级车市场名列前茅。1.4T的车型由于购置税减半政策的原因，受到了不少人的青睐，而1.8T和2.0T也满足到了对动力需求较高的消费者，加之，在年中的，迈腾也迎来了一次改款，整体的产品力都有所以提高。

上汽通用在2016年中，旗下三个品牌的车型进行一次打“更新”，并推出不少的重磅新品，让其在市场上更加细分，全面覆盖市场。在中高级市场，别克君威，君越，迈锐宝组成“双君一宝”，而在SUV市场上，昂科威在有着一定的产品力的同时采用高优惠亲民的策略成功夺得消费者的青睐，还有雪佛兰科鲁兹，科沃兹组成的“双科”阵营，让上汽通用在2016年对市场的布局更加全面化。

代表车型:

在2016年，全新英朗销量达到了37万辆，稳居轿车销量排行榜的前三名。本来就有着不错的口碑的英朗在改款之后，无视是外观，油耗，还是国内消费者的注重的配置上都得到了一个升级，较大幅度的提升了自身的产品力，售价上也较为亲民，加上一些优惠活动，全新英朗的销量位居前三也属正常范围。

在2016年中，昂科威销量达到了275383辆，成功夺得合资品牌SUV的销量冠军。在中型SUV市场，起步价在20万左右的基本没几辆，即使是有，但性价比也不算太高，而昂科威则是抓住这一点，起步价亲民，即使低配车型也足够满足购买这个价位的消费者对配置的要求，并且在汉兰达还需要加价提车时候，给出一定的优惠范围，卖不好，也是不可能的事了。

上汽通用五菱能有如此的销量也是所能想到的，毕竟五菱宏光就撑起了半边天。上汽通用五菱也对旗下的两大品牌做了不少功夫，先是在定位上很明确，后在不断的推出新品，从宝骏310到宝骏730，基本覆盖到了目前国内大多数消费者的预算价格区间，并且推出的新产品在面对同级别也具有一定的优势。

代表车型：

国民“神车”的称号并不是浪得虚名，定位准确，价格亲民。载人载货都不在话下，实用性较强。 虽然有着微面的特性，但是五菱宏光没有微面的样子，也不像微面那样做工粗糙，却卖着和微面差不多的价格，假如你要选择一辆载人载货的车，难道你不考虑五菱宏光？

继“神车”五菱宏光之后的又一爆款MPV，在2016的销量中，占据了宝骏品牌将近一半的销量。宝骏730算是比五菱宏光稍微高一级的MPV车型，主打家用，并且是提供7座车型，在做工用料上较好，在推出1.5T车型之后更收到消费者的青睐，价格也很符合国内大多数消费者的消费水平。