自吸和涡轮的本田车，你更喜欢谁？

我之前在微博上已经剧透了自己完成了爆改思域Si VS 爆改思域10代1.5T的对比评测，还给大家留了道选择题，我是更喜欢Si还是新思域。结果答案一边倒啊。

的确，同时操刀这两台车的改装高手康哥，经常在600匹三菱EVO和300匹思域Type R（FD2）车主之间切换身份，也更钟情于自吸的Si。那种随着发动机转速攀升的激情，真不是涡轮车的那股蛮力可以比得上。

玩自吸车，或多或少是带点艺术成分的。为了提升进排气效率做的进排气道抛光很漂亮，4-2-1不锈钢排气歧管很漂亮，就连高压缩比的锻造活塞也很漂亮。即便这些艺术品一样的改件，要取得明显的效果，也是一个艰难的过程。

而玩涡轮车就简单很多了。用改自吸车的相同预算去改涡轮车，如果自吸车动力能提升个20%，涡轮车马力分分钟就翻番给你看了。更不用说对涡轮车来说，20%提升也就是刷一下电脑这么作弊。

论加速性能，这辆10代思域也要远远抛离自己的前辈。虽然说新的发动机的运转逻辑更复杂，散热也是本田涡轮增压发动机挥之不去的痛（思域Type R也有相似的问题），但新发动机，从技术指标上看，的确是从自吸时代进化过来了。

所以，我自己反倒是更喜欢这款全新的涡轮机。试过K20A和F20C这两副真正的梦幻级红顶自吸发动机，K24A也就成了将就。本田这副1.5T发动机，真能让我暂时忘记本田放弃自吸的遗憾。

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