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据国家发改委通知，自6月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调180元和175元。据测算，调价后，折合升价，89#汽油每升降0.13元、92#汽油每升降0.14元、95#汽油每升降0.15元、0#柴油每升降0.15元。

本次调价是2017年第五次下调，至此，今年累积跌幅汽油为355元/吨，柴油340元/吨，2017年成品油调价呈现“四涨五跌两搁浅”的格局。

调价后

以油箱容量50升的普通私家车计算

车主们加满一箱油将少花7元左右

按市区百公里耗油7升-8升的车型，考虑到随着气温升高，空调制冷系统增加的部分消耗，平均每行驶一千公里费用将会减少11元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一万公里，燃油费用可节约近600元左右。 

6月9日，保监会召开新闻发布会，宣布进一步扩大保险公司自主权，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担。

这也是继2015年以来第二次商业车险条款费率改革。在放开价格形成机制的同时，保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。 

据测算，本次改革后

车险最低折扣率将由目前的0.4335

进一步下调至0.3825

部分地区低至0.3375

个别地区甚至更低

这意味着，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%。

此次改革的两个主要方面

修订商业车险示范条款，扩大了保险范围

将原条款中5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。新条款同时简化了理赔流程，增加车损险代位追偿等约定，强化保险公司的说明义务，减少后期理赔争议与诉讼纠纷。

完善商业车险定价方式，实现车型定价

将车损险保费由原来单一的保额或新车购置价决定转变为综合考虑某一车型的车辆价值、安全性和维修经济性等多种风险因素确定，解决了困扰社会公众多年的“高保低赔问题”。同时新制度还建立车险费率与风险水平挂钩的“奖优劣罚”机制，促进车主谨慎驾驶，赋予保险公司定价自主权，促进商业车险费率的市场竞争。 

此次改革对消费者和保险公司有何影响？

对于消费者来说，通过这次费改，如果保持良好的驾驶习惯，在下一年投保时就有可能享受到更大的价格优惠。

对于保险公司来说，多位业内人士表示，最低折扣率下调一方面让公司获得更大的定价权，同时降低了营销的中间成本；另一方面新规也为行业带来了更多竞争的火花，倒逼保险公司提升承保、理赔等环节。

赶紧告诉你身边的老司机们~

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