“匠人”是一个再常见不过的名词，但人们对“匠人”的理解却一直在发生变化。在从前“几十年如一日”地专注于一件事就能被称之为匠人——比如曾经的诺基亚。
诺基亚集团的手机业务部门曾专注于塞班系统而在手机领域无人能及其项背，这一领先业界的系统促使其一度占据全球手机市场60%份额。在这一时期，诺基亚不断修复系统bug，完善用户体验，完全符合最初的“匠人”概念。但后来，当我们看到安卓、iOS系统的兴起，诺基亚却仍然固步自封于塞班系统，最终导致坐吃山空。现在，提起Nokia，或许只有它的轮胎业务还有些许知名度。
诺基亚作为匠人似乎缺了点什么，缺了什么？看了另一段故事或许会有所启发。
“秋山木工”是日本首屈一指的家具厂家，1971年成立。创始者秋山利辉希望，“秋山木工”能够为客户提供能使用一百年、两百年的家具，全部由拥有可靠技术的一流家具工匠亲手打造。
为了把年轻学徒培养成一流家具工匠，“秋山木工”制定了一套长达8年的独特人才培养制度。年轻学徒要在8年的时间里，不仅学习技术，更要对人品和性情进行磨练。
“秋山木工”如今靠34个人实现年销售额10亿日元，背后原因的不止是上述这些。20世纪70年代，日本经济高速成长，那时便宜又方便“组合式家具”开始普及。但当时的家具工匠思维禁锢，都非常不好伺候，个个自以为了不起，所以客人渐渐变少。客人不会特地花大钱，去拜托不好惹的工匠工作。而“秋山木工”则抓住了这个时代变革的机会，推广组合式家具，从而名声鹤起。
“如果不能培养出让客户满意、成为属于21世纪的新工匠，就无法生存下去”，“20世纪的旧工匠迟早会消失”，这些想法就是秋山利辉当初创业的信心来源。
回过头来看，“秋山木工”的成功不仅仅是靠工艺和细节，更是靠洞察了需求后的创新。而拥有敏锐的洞察力，与多年的严苛磨练分不开。而诺基亚，两耳不闻窗外事，一心只做塞班系统，它忽略了、甚至说无视了用户。
秋山木工之所以能够经久不衰，除了拥有最基本的“技艺”、“专注”等属性以外，更因为他们懂得从客人的角度出发，能考虑到最刁钻的用户都无法想到的细节，正所谓“匠，君目所不及之处于愈要用心”。同时，他们以“组合式家具”超前所有人一步，正所谓“眼界不同，开创的世界不同”。无论在哪个时代，能够用全新的视野重新审视自身产品、审视世界格局、开创新时代的人才能称为真正的匠人。
“眼界不同，开创的世界也不同”是雷克萨斯对“新视界”匠人精神的解读——或者说，拥有了“新视界”的雷克萨斯甚至超越了匠人本身。
新雷克萨斯RX则是雷克萨斯对“新视界”的具体诠释。新雷克萨斯RX总工程师腾田隆之曾说：“当新雷克萨斯RX的开发交到我手中的时候，我要做的第一件事就是要重新审视自己之前的作品。”值得欣慰的是，在第三代车型上由于当时技术条件限制而未达成的目标，7年之后在新雷克萨斯RX的身上得以实现——“这是迄今为止最好的一代RX车型”他说。
从新雷克萨斯RX的悬浮式车顶的设计以及更为立体的车身线条中能够感受到工程师团队的独到用心。除了一目了然的外观提升与工程改良以外，作为一款“超越匠心”的产品，新雷克萨斯RX被工程师们注入了“魂”。
例如，车窗在完全闭合之前的过程会变得更为缓慢和安静，就如同和服女子在斟完茶水后轻轻合上厢门的瞬间。新雷克萨斯RX的内饰缝线效仿苏州吴县的刺绣工艺，闻名世界的“粤绣”、“湘绣”、“蜀绣”等工艺流派均由此发展而来。一丝不苟的手工缝线技艺让内饰的曲面与角度精准统一，并洋溢着细腻与雅韵的气质。新雷克萨斯RX内饰木板经由精准控制的激光烧蚀，火光之后，木烬成灰，呈现出华丽的金属纹理……这些都是任何一代车型上都未曾达到过的高度。
时代变迁，新雷克萨斯RX从一辆车，变得有了“灵魂”。雷克萨斯也从一名拥有精湛技艺的传统“匠人”，蜕变成了拥有极致创新力的新时代“匠人”。
