3月7日，由中铁五局承建的长沙市轨道交通2号线西延二期映日路站至梅溪湖西站右线盾构区间顺利贯通，标志着项目标段实现盾构区间全部贯通，并与2号线一期和西延一期工程连通。2号线西延二期工程线路全长13.82公里，设车站11座，均为地下站，中铁五局承担土建二标施工任务，施工内容包含5个车站及7个盾构区间。2号线西延二期工程为省、市重点建设项目，线路串联长沙西站、高新区麓谷二期、梅溪湖副中心等枢纽和城市重点片区，建成后与既有2号线一起实现对长沙东西发展轴的覆盖，承担东西向骨干交通功能，对推动长沙更好更快发展，加快建设宜居幸福的现代化城市，具有十分重要的意义。

3月4日，在中铁一局沪苏湖铁路松江特大桥施工现场，随着最后一榀箱梁成功架设到桥墩上，沪苏湖铁路全线箱梁架设完成，标志着该铁路项目正稳步向全线贯通的目标迈进。沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里。该铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

2月29日，中铁四局数台大型养路机械在渝昆高铁九龙坡车站进行机械化养路施工任务，为后续渝昆高铁渝宜段的开通运营奠定基础。渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，其中渝宜段位于我国重庆市和四川省境内，正线全长约205公里，设计时速350公里。渝昆高铁建成后，将横贯滇、黔、川、渝等省市，全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，加快西部地区融入全国高速铁路网。