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作者|胡正样团队
来源|广发证券军工行业
编辑|独角兽智库
1.军工科研院所综述
1.1 军工科研院所的定义与范围
“军工科研院所”，即国防军工体系中从事科研任务的事业单位。它承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制和生产经营活动；以科学技术研究而非生产经营为主要工作形式；并且由国家机关举办。
军工科研院所的范围和规模不同。有些军工科研院所作为集团的二级单位，是集团业务板块的主体；有些军工科研院所则是具体业务板块下属研究院所。
层级上分：部分科研院所为集团内二级单位，另外一些则属于三级、四级单位。例如航天科技集团一院是集团二级单位；而中国航空工业集团606所则是集团三级单位，是发动机公司下属单位。
业务上分：部分科研院所作为集团业务板块的平台公司，例如航天科工二院；而部分科研院所则为集团某业务板块下属研究所，例如中航工业606所是发动机业务板块的一部分。
军工科研院所主要从事武器装备的设计、研发，部分科研院所也从事装备的生产。军工科研院所从事武器装备总体型号、子系统以及配套零部件的设计、研发和生产。
不承担制造任务：部分科研院所主要从事武器装备的设计和研发，例如中国航空工业集团601所，主要从事战斗机的总体设计与研究工作。
承担制造任务：部分科研院所也承担整体型号或者子系统的生产任务，例如中电科集团14所，不仅仅承担电子装备的研发、设计，也从事型号的生产、服务。
1.2军工科研院所将逐步分类改制
事业单位改革分类将分为行政保障类、公益类和企业类。根据《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，现有事业单位按照社会功能将划分为承担行政职能、从事生产经营活动和从事公益服务三个类别，不同类型的事业单位的改革思想不同；根据职责任务、服务对象和资源配置等情况，公益性事业单位又分为公益一类、公益二类。
从事生产经营活动事业单位将进行转企改制。依据分类，对从事生产经营活动的，逐步将其转为企业。事业单位转企改制后，要按照现代企业制度要求，深化内部改革，转变管理机制，并依照政企分开、政资分开的原则，逐步与原行政主管部门脱钩，其国有资产管理除国家另有规定外，由履行国有资产出资人职责的机构负责。
具备生产经营活动特点的军工科研院所将转为企业，基础科研类仍将保持事业编制。依据2011年《分类推进事业单位改革的指导意见》精神，绝大部分具有“生产经营活动”的军工科研院所都将逐步转制成企业，少数“从事基础性科研”的军工科研院所仍将保留事业单位编制。
1.3 科研院所改制有望取得阶段性进展
事业单位改制相关政策陆续出台，但缺少实际操作政策。国家已出台了多个相关政策推事业单位的分类改制，2011年的《关于分类推进事业单位改革的指导意见》是事业单位改制的顶层设计文件。但后续具有实际性操作的政策和配套文件仍然空白，事业单位改制进展缓慢。
事业单位的分类改制有望于2016年取得阶段性进展。根据2011年《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，5年内将在清理规范基础上完成事业单位分类，承担行政职能事业单位和从事生产经营活动事业单位的改革基本完成，从事公益服务事业单位在人事管理、收入分配、社会保险、财税政策和机构编制等方面改革取得明显进展。到2020年，建立起功能明确、治理完善、运行高效、监督有力的管理体制和运行机制。
媒体报道，分类推进军工科研院所改制的配套政策已经上报。据《上海证券报》2016年1月15日报道，国防科工局起草的《分类推进事业单位改革中军工科研院所转制为企业配套政策》已呈报。《配套政策》围绕党的建设、人员分流、收入分配、社会保障、财政税收等方面制定了31条政策。
2016年下半年，部分科研院所改制试点单位有望率先启动改制工作，军工科研院所配套政策有望后续出台。我们认为，2016年下半年部分军工科研院所将率先启动试点改制工作，军工科研院所相关配套政策有望于部分试点改制后陆续出台。
2.军工集团与改制看点
2.1 军工集团资产证券化有望加速
军工科研院所改制是实现资产证券化的前提。资产证券化的前提是企业完成股份制改革；传统的军工科研院所受碍于其事业单位身份限制，无法进行股份制改革，也无法实现资产的证券化。军工科研院所改制成企业，是实现其资产证券化的前提。
改制完成后，军工集团资产证券化有望加速。目前，受碍于事业单位身份限制，以事业单位为主体的军工集团（比如中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国电子科技集团）资产证券化水平远低于以企业资产为主体的军工集团（比如中国航空工业集团）。科研院所改制完成后，相关资产证券化将不再存在制度困难，各大军工集团的资产证券化有望提升一个层次，集团资产证券化有望加速。
2.2 改制对两类军工集团的影响
以科研院所为主的军工集团，例如中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国电子科技集团，改制难度大、资产注入弹性大。由于航天科技集团、航天科工集团和中国电科集团以科研院所为集团主要单位，科研院所占集团比重大，改制的难度大；目前下属上市公司的主营业务多以民品为主且体量较小，改制完成后对于下属上市公司资产注入的弹性大。
以企业为主的军工集团，例如中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中国航空工业集团，改制注入后对上市公司盈利水平有较大贡献。相比于企业，军工科研院所利润水平普遍较高，改制注入后将对上市公司业绩有较大贡献。部分军工集团下属科研院所盈利规模大，例如中国船舶重工集团，下属军工科研院所改制注入将对上市公司业绩和盈利水平有显著贡献。
3.中国航空工业集团
3.1集团介绍
中国航空工业集团是我国航空领域的国有特大型企业。中国航空工业集团由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统与汽车零部件、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块。
中国航空工业集团的主营业务包括航空业务、非航空业务以及现代服务业三大板块。航空业务由军用航空、民用航空以及航空相关业务组成；非航空业务主要包括新材料、新能源、电子信息产业、装备制造业、汽车零部件、特种车辆等产业；现代服务业主要涉及房地产、贸易、酒店、金融、医疗等领域。
受益于我国航空制造业的发展，中国航空工业集团业绩稳步上升。集团近5年营收复合增速为8%，净利润复合增速为3%，2015年实现营收3802亿元（-1.60%），净利润115亿元（+21.51%）。
中国航空工业集团经过多次资本运作，旗下大部分军品已经完成证券化，集团资产证券化率较高。集团旗下30家上市公司（A股22家）。上市公司逐渐集中在2000—2010年前后进行IPO，经过后续的资本运作，2015年集团资产证券化率按净资产计为44.5%（A股），按利润总额计为68.1%（A股）。
3.2下属科研院所概述
中国航空工业集团下属有30多家研究所。其中基础技术研究院下属10家研究所，航电系统公司下属5家研究所，工业装备公司下属6家研究所，机电系统公司下属2家研究所，发动机控股公司下属5家研究所。
基础技术研究院（简称中航工业基础院）主要承担空气动力学、结构强度、航空材料、制造工艺、标准、计量、测试、电磁窗、雷电防护、信息化等基础性研究工作。基础院成立于2010年3月，建有国家工程实验室1个、国家级重点实验室4个、航空科技重点实验室19个。
规划设计研究总院下属11个研究院，是从事航空工业固定资产投资领域和勘察设计行业的综合性机构。研究院主要从事建筑设计、飞机工程工艺设计以及军工项目前期咨询、民航工程设计、综合规划设计等。前身为创建于1951年的中国航空工业规划设计研究院，目前正加速由单纯的工程设计研究院向工程领域价值集成商战略转型。
航电系统公司下属包括607所、613所、615所、618所和631所在内的5家研究所。
中航工业装备公司下属包括601、611、612、648、650和660所在内的5个研究所。
中航工业通飞公司下属605所一家研究所。
中航工业直升机公司下属602所一家研究所。
中航机电系统公司下属609所和610所2家研究所。
中航发动机控股公司下属包括606所、608所、614所、624所和649所在内的5 个研究所，其中606所、614所、624所和649所在2012年并入中航空天发动机研究 院。
中国航空工业发展研究中心（ADR）的科研业务涉及航空科技研究与服务、产业、产品、技术发展研究与咨询等领域。服务对象包括政府部门、大型企业集团，以及航空企事业、院校和其它科研单位。研究中心由中国航空信息中心（628所）和中国航空系统工程研究所（620所）于2001年重组整合成立，是中国航空工业的科技研究中心、决策支持中心、工程咨询中心、科技工业数字化信息资源收藏中心。
研究中心下属622所1家研究所。
集团目前旗下有上市公司30家（A股22家）。中直股份为集团直升机业务平台，中航飞机是集团大中型飞机整机业务平台，中航动力、中航动控和成发科技分别为集团航空发动机整机、航空发动机控制系统和航空发动机零部件业务整合平台，中航电子和中航机电是集团的航电系统和机电系统业务整合平台。
3.3 下属科研院所详细情况
301所：综合技术研究所
301所在标准化、质量工程、信息化、适航性与安全性等领域，为政府和军方提供决策支持，为企业提供高技术服务解决方案。301所拥有国家标准件产品和机械电子产品环境与可靠性两个质量监督检验中心、航空综合环境航空科技重点实验室等实验检测机构，设立有总装备部电子信息基础部标准化研究中心、国防科技工业标准化研究中心，是总参陆航部、空军、工业和信息化部标准化技术支撑单位。
303所：北京航空精密机械技术研究所
303所是从事超精密加工、惯导测试与运动仿真、数控三坐标测量等技术领域的专业研究所。303所为中航基础技术研究院下属单位，已成为重点针对航空领域精密、超精密制造及检测技术的研究机构，取得了一系列重大原创成果。研制出了全国第一台激光陀螺、第一台电液伺服阀、第一台超精密车床、第一台三轴测试转台、第一台三坐标测量机、中华世纪坛旋转圆坛等。
304所：北京长城计量技术测试研究所
304所是从事计量、测试以及传感等相关技术研究和开发的研究所。304所主要从事计量前沿技术、先进测试技术、特种传感技术研究，机载设备和传感器研发，计量标准、专用测试和控制设备、光机电一体化生产，国家计量和测试标准制定及计量检定校准测试服务。304所建于1961年，为中航基础技术研究院下属单位。
601所：沈阳飞机设计研究所
601所是从事战斗机的总体设计与研究工作的科研院所。研究所承担的诸多大型科研、型号设计项目几乎涵盖了当代航空工程的各种高新技术领域。601所是新中国组建最早的飞机设计研究所，成功研制了我国第一架高空高速歼击机——歼八白天型飞机，开辟了我国航空武器自主研制的新纪元。随后研制的20多个型号的战斗机，研制范围涵盖了空中优势、舰队防空、对面攻击、侦察和教练等领域。
602所：中国直升机设计研究所
直升机公司下属602所一家研究所，602所是中国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。直升机所分景德镇直升机基地和天津直升机研发中心两个部分。研究所拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动、环境控制、信息技术等40多个专业和系统设计试验研究室16个。研究所先后先后研制了直-8、直-9、直-10、直-11、直-19、AC系列、无人机等12机40多个直升机型号，在中国直升机的发展史上创造了多个第一。
605所：中国特种飞行器研究所
中航工业特种飞行器研究所/中航通飞研究院，是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，也是中航通用飞机公司的研发中心。605所经过50年的建设和发展，现已形成一所三地格局，一是所本部，位于荆门市城区，为设计、研发、试验及所管理机关；二是航空科技产业园，位于漳河水上机场，为水上飞机、浮空飞行器制造、总装集成和试飞试验基地；三是航特科技运输装备产业园和航特科技工业园，位于荆门高新技术产业开发区，为非航空产业基地。
建所五十余年来，先后成功研制我国第一代大型水上飞机、第一艘充氦载人飞艇、第一架实用型地效飞机、第一艘实用型机动式系留气球、第一架超轻型水陆两栖飞机、第一架全复合材料/单发涡桨公务机等众多航空产品，填补了我国航空工业的多项空白。
606所：沈阳发动机设计研究所
606所是大中型涡喷涡扇航空发动机设计研究中心。中航发动机控股公司持有其100%股权。50多年来，该所先后研制了十余种型号的涡喷涡扇发动机，昆仑、太行两大发动机的成功研制，走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。
607所：中航雷达与电子设备研究院
607所是集机载雷达和航空电子系统研发、试验、制造为一体的科技先导型研究设计院。607所位于江苏无锡，是集团公司在原607研究所（中国雷华电子技术研究所，1970年3月建立）和171厂（苏州长风有限责任公司，1966年4月建立）的基础上进行重组整合，目标是“建设具有世界先进水平的航空雷达及其他航空电子设备的研发、试验、生产及交付的科技先导型科研生产实体，以满足陆/海/空及民用航空现役飞机及新一代飞行器装备的需求。
608所：中国航空动力机械研究所
608所是我国唯一的集预先研究与型号研制于一体的中小航空发动机和直升机减速传动系统设计、试验研究所。位于湖南株洲，始建于1968年，注册资本11.93亿元，中航空天发动机研究院持有其100%股权。
研究所在直升机动力研制和传动系统上技术水平领先。先后承担了涡轴、涡桨、涡扇、涡喷等型号的动力及直升机减速传动系统研制任务，为我国航空事业的发展做出了积极贡献，研究所已成为我国中小型航空发动机、直升机、减速传动系统及轻型燃气轮机的研制、试验基地。
609所：金城南京机电液压工程研究中心
金城南京机电液压工程研究中心主要从事机载机电液压综合控制系统的研究。2001年，金城集团和中国航空附件研究所（609所）组建新的金城集团有限公司，同时成立中航一集团金城南京机电液压工程研究中心，609所合并成为金城南京机电液压工程研究中心。
610所：中国航空救生研究所
610所专门从事人机工程与生命安全保障系统科学领域的研究与设计。拥有国家重点建设的亚洲第一火箭撬滑轨试验基地和高速气流吹袭试验台，可承担各种飞机配套的地面高速动态模拟、航空生理试验以及高速防护救生试验。有国家重点建设的多目标单元试验室和从意大利进口的全尺寸大气环境试验舱，可进行机械环境、能量传输、新型材料、高空人体医学和人体受限参数试验测试等高科技项目的试验研究。
611所：成都飞机设计研究所
611所是从事飞行器设计和航空航天多学科综合性研究。研究所设有总体气动隐身、结构强度、振动、飞行控制、航空电子、机电综合、飞行传感器、光电子、先进材料、信息处理等120余种专业，覆盖飞机设计全过程。研究所致力于中国最先进歼击机、无人机研制与空天高技术发展，是我国航空航天领域重要的研发基地。研究所先后承担歼七、枭龙、歼十系列战斗机、无人机、863某重大专项等多个国家重点飞机型号研制和大量预研课题任务。
612所：中国空空导弹研究院
612所是专业从事空空导弹、发射装置、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地。导弹院研究领域覆盖导弹总体设计与制导、自动控制、无线电、红外、激光、微波、计算机、通讯、精密机械、火箭发动机、信号处理、机械设计与制造等。经过四十多年的发展，导弹院已能够研制生产三种制导体制、四种弹径系列、服务四大兵种的产品，并在红外成像制导、毫米波雷达制导、仿真、微波、遥测、地面测试、计算机应用等100多个专业领域具有雄厚的研制开发能力，并设有4个硕士点、1个博士点及博士后科研工作站。
613所：洛阳电光设备研究所
613所是以航空设备研制、开发、实验、生产为主的光、机、电综合性多学科应用技术研究所。613所位于河南洛阳，成立于1970年，现有职工2100余人，其中各类科技人员近1000人，拥有博士后研究工作站1个，联合博士授予点1个，硕士授予点4个，国家级重点实验室1个，具有外贸进出口经营权，通过了ISO9001体系认证。
614所：航空动力控制系统研究所
614所是研究航空发动机与燃气轮机等相关业务的动力控制系统研究所。研究所主要从事航空发动机与燃气轮机控制系统及电子控制器、控制软件的研究、设计、开发、制造、集成、试验和修理工作。614所前身成立于1975年，建有航空动力控制系统航空科技重点实验室（下设20个专业重点实验室）、航空宇航推进理论与工程国家级博士后科研工作站以及江苏省航空动力传感系统工程技术研究中心。
615所：中国航空无线电电子研究所
615所长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究。615所位于上海，创建于1957年，是集科研、生产、服务、经营一体化的研究所。研究所拥有航空电子综合技术国防科技重点实验室和无线电技术行业重点实验室，在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理、综合信息管理、空中交通管理、无线通信导航、无人机测控指挥、计算机软硬件等专业技术领域拥有核心技术能力。
618所：西安飞行自动控制研究所
618所从事飞控系统、惯导系统、制导系统等自动控制业务。618所位于西安，建于1960年，涉及多个行业和军兵种，形成了横向覆盖歼击机、运输机、轰炸机、直升机、无人机、导弹等多类飞行器，纵向从零部件制造到系统集成，技术继承性兼顾“生产一代、改进一代、研发一代、探索一代”的产品谱系。
621所：北京航空材料研究院
航材院是国内唯一面向航空，从事航空先进材料应用基础研究，材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构。航材院是我国“一五”计划154个重点建设的项目之一，形成涉及17个领域60个专业。覆盖金属材料、非金属材料、复合材料，材料制备与工艺，材料性能检测、表征与评价，以及提供标准化、失效分析和材料。
622所：北京航空工艺研究所
622所是提供先进的制造技术和工艺装备以及从事非航空产品制造技术及专用设备的研制开发的专业研究所。研究所是我国唯一的综合性航空制造技术研究开发中心和中国航空工业总公司工艺技术等方面的行业管理中心，同时还是国务院机电产品出口研究开发中心。主要专业有复合材料应用技术，金属与NOMEX蜂窝胶接技术，机械设计与制造，精密加工与测试，无损检测技术，计算机软件开发与应用，数控与柔性加工技术，激光、电解、喷涂等特种加工，电子束、真空钎焊等特种焊接技术，钛合金超塑成形/扩散连接组合工艺技术，钣金冲压、镟压成形等，并具有较强的生产能力。
624所：中国燃气涡轮研究院
624所是我国航空发动机预研设计和大型试验研究基地，以航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业。研究院产品研制开发主要涉及军机动力、民机动力、空天动力、燃机动力等。1997年经国家批准改为研究院建制，是全国航空发动机科研、设计、生产和使用单位的主要技术后方和试验研究基地。
625所：北京航空制造工程研究所
625所是专门从事航空与国防先进制造技术研究与专用装备开发的综合性研究所。拥有六大系列航空专用装备生产能力：高档数控机床、精密金属成型设备、特种加工设备、复材构件设备、先进装配设备以及先进焊接设备等，广泛应用于航空、航天、兵器、船舶、铁路、石油化工等各大领域。研究所积极开展以航空武器装备制造技术为主的基础研究、技术攻关和专用装备的研制，为我国新型飞机、发动机研制和航空工厂的技术改造提供了大量先进制造技术和工艺装备。
630所：中国飞行试验研究院
630所是中国航空工业集团直属研究所，承担包括军民飞机等航空产品的鉴定试飞、编制飞行试验条例等在内的多项任务。试飞院是我国唯一承担军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞和民用飞机适航审定的试飞机构，是国家进出口产品商检局授权的飞机适航认可实验室。研究所经过50年的建设和发展，已成为技术密集、专业配套、科研门类齐全、设备先进、综合性强的大型科技试验研究基地。
631所：西安航空计算技术研究所
631所是从事机载、弹载计算机和航空软件研制的专业科研机构。631所位于西安，创建于1958年，前身是中国科学院西北计算技术研究所。经过四十多年的建设，已发展成我国航空工业机载计算机发展中心、航空软件开发中心、计算机软件西安测评中心、航空专用集成电路设计中心。
633所：上海航空测控技术研究所
633所是从事航空故障诊断与预测及健康管理技术研究及应用，提供测试与保障装备研制、生产及技术服务的专业研究所。测控所成立于1962年，位于上海，为中航基础技术研究院下属单位。主要技术包括诊断与预测技术、健康管理技术、数据采集与处理技术、保障性和综合保障技术、传感器技术、综合测试技术、测试性（验证）技术、维修性技术的研究应用，设有光、机、电制造中心。
637所：济南特种结构研究所
637所是从事各式雷达站等电磁窗产品设计、试验、测试、批生产及维修的专业研究所。637所是我国电磁窗专业化研究所，也是山东省境内唯一的航空工业科研机构，为中航基础技术研究院下属单位，持有国家主管部门颁发的军工产品生产许可证及民用飞机雷达天线罩维修许可证。
648所：贵州贵航飞机设计研究所
648所是设计歼击机、高级教练机、通用飞机、无人机等产品的综合性科研单位。研究所设有空气动力、总体布局、结构强度、机械、液压冷气、电气、通讯导航、综合航电、飞行控制、测试试验、可靠性工程、综合保障、计算机仿真、测控载荷、无人机试验试飞、标准材料、科技情报、翻译、网络工程、软件设计开发等专业。建所四十多年，经过长期不懈努力，先后研制、开发了十余种机型，目前承担了空、海军部分重大项目，在研项目有：高级教练机、无人机及通用飞机等。
649所：贵州航空发动机设计研究所
贵州航空发动机研究所是中航空天发动机研究院有限公司成员单位，主要从事中等推力军用航空涡喷、涡扇发动机研发工作。649所建立于1968年，具有丰富扎实的型号研发、改进改型、使用维护、可靠性增长等方面的实际工作经验和方法，成功研制了两大系列二十多个型批的涡喷发动机。中推涡扇发动机经过10余年的研制，掌握了中推发动机设计基础，形成了一套较为完整的设计和标准化体系。
650所：洪都飞机设计研究所
洪都飞机设计研究所主要从事教练机、强击机、农用飞机以及无人机的设计。研究所位于江西南昌，为中航装备公司旗下洪都集团下属单位。
660所：洪都导弹设计研究所
606所主要从事海防导弹的研制。研究所位于江西南昌，为中航装备公司旗下洪都集团下属单位，研究设计的几种型号性能优越的导弹曾荣获国家科技进步奖，为保卫祖国海疆做出了积极的贡献。
一飞院：第一飞机设计研究院
一飞院是集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院。拥有设计试验手段先进、工程经验丰富的军民机两支专业完整的研制队伍。
经济院：中航工业经济技术研究院
经济院是中航工业唯一以咨询和文化创意产业为主业的研究院。经济院现有中国航空工业发展研究中心、中国航空报社、航空工业档案馆、中航出版传媒有限责任公司、航空工业档案馆陕南分馆等5家成员单位。
强度所：中国飞机强度研究所
强度所是飞机结构强度研究中心和地面强度验证试验基地。强度所创建于1965年，1992年飞机结构强度研究所（623所）与629所（1967年国防科工委批准在西安城南长安建设六院12所热强度部，后独立为629所）合并，为中航基础技术研究院下属单位。研究所面向全行业承担全尺寸飞机结构地面强度鉴定与验证试验，代表国家对新研与改型飞机给出首飞前的强度结论，并为飞机结构寿命与可靠性评定提供试验数据与结论。
气动院：空气动力研究院
气动院（626所和627所合并）是从事空气动力研究与试验机构。气动院为中航基础技术研究院下属单位。研究所从事航空气动力设计、数值模拟、风洞试验基础与应用技术研究以及配套设备研制，承担各类航空航天飞行器型号、高铁、民用设施等高低速风洞试验与气动力综合技术服务。FL-2、FL-8等功勋风洞为我国飞行器研制进行了数十万次的高、低速风洞试验，参与了几乎所有重点飞机型号的研制工作。
长城测控公司：北京瑞赛长城航空测控技术有限公司
长城测控公司（原634所）是从事易燃易爆环境和特种环境测控系统及测控设备研究、开发与制造以及相关业务的研究所。公司提供监测、管理、控制一体化的整体解决方案（技术支持、工程服务）等业务。长城测控成立于2002年底，由北京长城航空测控技术研究所改制而成，为国有控股型企业。
