【招商电子】鸿蒙智行尊界技术发布会跟踪报告：六大技术助力自主智能跃迁，25年将实现L3 Ready

华为于 2025 年 2 月 20 日下午召开鸿蒙智行尊界技术发布会，发布六大智能技术，尊界 S800 实现从被动智能到主动智能的全新跃迁。我们评论如下：

评论 ：

1 、首发三项核心技术，引领智能底盘、主动安防、车载通信技术跃升

尊界 S800 将首发三项核心技术： 1 ）途灵龙行平台：行业首个自主智能数字底盘平台，采用全域融合架构，支持双 / 三 / 四电机等多动力组合布局，兼容主动悬架与线控转向，域控性能大幅提升。 2 ）天使座主动安全防护：行业首个自主智能安全防护系统，搭载包含 4 颗激光雷达在内的 32 个传感器构建的全向立体融合感知系统，此外中央控制平台、配电中心、智驾计算平台等均采用双冗余设计，确保双倍安全。 3 ）华为星河通信技术：行业首个自主智能车载通信系统，实现天地网联全覆盖，地面通信网络覆盖区域 +14% 以上，支持车载卫星通信、卫星通信共享 。

2 、 升级迭代三项技术，提升智能座舱、智能大灯及电池性能表现

尊界 S800 将搭载三项迭代升级技术： 1 ）鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 ：自主净化智能座舱，可感知异味 / 有害气体 / 细菌病毒并主动净化。 2 ）华为车语系统 2.0 ：支持自主智能照明，通过与 ADS 信号联动，可识别更多对象；可自主调节光毯形态、使用大灯投影进行救援主动沟通等。 3 ）华为巨鲸电池 2.0 ：行业首个 800V 高压增程 6C 电池包， 10 ％ ~80 ％充电仅需 10.5 分钟。

3 、 尊界 S800 重塑豪华定义，华为 ADS 智驾将在 2025 年实现 L3 Ready

尊界 S800 预售价 100-150 万元，旨在通过极致豪华与智能科技的结合，重新定义高端汽车市场标准；整车软硬件按 L3 智驾架构设计，目前已完成工信部申报，预计 5 月底在深圳车展期间正式上市。此外，华为 ADS 智驾技术进展加速， 24M12 已经实现泊车代驾 VPD 商用，预计 2025 年将实现 L3 Ready 。此前 24M9 余承东曾表示 2025 年将实现车位到车位的自动驾驶，高速 L3 级别自动驾驶试点； ADS 4.0 将于 2026 年实现高速 L3 商用。

4 、投资建议： 我们认为伴随尊界 S800 发布、六大智能技术上车，有望进一步提升鸿蒙智行在高端市场的竞争实力，稳固华为在智能驾驶领域的技术引领地位；同时华为与上汽的合作则有望助力鸿蒙智行产品矩阵和覆盖价格带进一步拓宽。此外，华为零部件及 HI 模式、引望成立等则推动智驾技术加速赋能更多车企。我们认为类比 2010 年智能手机高速发展起点， 2025 年有望进入高阶智能驾驶高速发展期。建议持续关注汽车智能化技术及商业落地较为领先的华为 / 小米汽车链及智驾加速下沉的比亚迪汽车链，并关注相关产业链环节的发展机遇，如智驾 / 座舱芯片，域控制器，线束、连接器及车载通讯芯片，感知传感器，智能底盘相关产品和解决方案，以及 HUD 、声学、智能车灯等其他智能座舱核心增量部件。

风险提示：宏观经济风险，智驾渗透不及预期风险，行业竞争加剧风险 。

附录：要点速递

鸿蒙智行深度赋能中国智能汽车产业升级，六大核心智能化技术构筑鸿蒙智行硬核实力：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智慧全场景。 其中 HUAWEI ADS 引领智能驾驶的发展方向，实现全国都能开、车位到车位、有位就能停；鸿蒙座舱引领座舱智能化革命，实现手机、 PC 、平板多设备互联、盘古大模型、业界首家实现手机全量 APP 上车；途灵平台以智能驾驭性能引领汽车数字底盘发展，路面感知 HUAWEI ADS 、智能车辆状态感知 iVSE 、动态自适应扭矩控制 HUAWEI DATS 、智能车身协同控制 HUAWEI XMOTION 四大能力结合，带来全维感知、 3D 控制、智能协同；同时引领汽车行业进入全维安全时代，超强硬核车身、先进架构设计实现被动安全，全向防碰撞 3.0 、独创本能安全网络构筑主动安全。

尊界 S800 实现从被动智能到主动智能的全新跃迁，首发六大核心技术。其中三项系尊界 S800 首发，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 、华为车语系统 2.0 、华为巨鲸电池 2.0 三项技术将迎来迭代。主要亮点如下：

1、 途灵龙行平台

途灵龙行平台是行业首个自主智能数字底盘平台，独创全域融合架构，拥有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大特性，带来车辆超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。

架构与动力： 独创全域融合架构，华为数字底盘引擎实现中央控制、核内通信，具备主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大特性；超级分布式数控柔性平台，支持双电机、三电机、四电机等多种动力组合，输出功率覆盖 480 马力 -1300+ 马力，扭矩输出 7000 N · m -12000N · m ，支持 800 伏和 900 伏两种工作电压，适配轿车、 SUV 、 MPV 等多种车身形式，满载质量 3-3.8 吨。

控制能力： 提供域控六合一控制，包括车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理。协同控制器件数提升 5 倍，端到端调度能力和处理能力提升 10 倍，最小决策链路时延小于 1 毫秒。

感知与应对： 可全维融合感知，路况空间模型的分辨率提升 100 倍，控制决策从事后进化到事前，提前 50-200 毫秒进行控制决策，构建道路空间模型。通过 HUAWEI ADS 提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模型协通计算，多轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，无论是崎岖山路还是湿滑路面等复杂路况，都能从容应对，并且具备超机动应急处理，能应对车辆颠簸、爆胎等日常痛点场景。

智能推理： 首创时空推理悬架，智能推理悬架最优组合策略，具备全维转向舒适控制、加速舒适控制、电液制动控制等，后轮转向角度达 12 度，蟹行模式最大 16 度，常规转弯半径 5.05 米，同级最小转弯半径，比 A0 级更灵活，极限转弯半径 3.8 米。

2、 天使座主动安全防护

天使座主动安全防护独创全维全链路防护技术，行业首个自主智能安全防护系统，为尊界 S800 的安全性能树立了新标杆。该技术能够识别夹击风险，并在紧急情况下自动紧急转向避险，尤其在雨雾沙尘等恶劣天气条件下，仍能精准识别目视不可见的车辆，有效规避碰撞风险。

全向立体融合感知系统 ： 天使座系统通过全车各部位的传感器，包括前向 13 个、侧向 8 个、后向 11 个传感器，包含 4 个激光雷达、 3 分式毫米波雷达矩阵、 11 个视觉摄像头、 12 个超声 波雷达、 2 个角毫米波雷达，构建起全向立体感知系统。

精准识别： 激光雷达带来更精准测量能力，使得横向探测精度小于等于 3cm ，提升 500% ，距离探测精度小于等于 3cm ，提升 200% ，该系统能够识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路沿障碍等复杂环境。

探测距离： 凭借 3 分布式毫米波雷达，使得前向探测距离更远，响应更快，能自主应对恶劣的天气，雨雾尘天气探测距离提升 60% ，侧向感知延时降低 40% 。

双子座冗余安全设计： 采用全域冗余安全设计， 中央控制平台、配电中心 、制动执行器、转向执行器、低压电源、 智驾计算平台均实现双冗余 ，确保车辆双倍配置、双倍安全。

碰撞与防护： 能够针对全方向、前后夹击、悬空、负向、极限碰撞等各种碰撞情况作出自主防护。天使座系统在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险。天使座主动安全防护系统在碰撞前，自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。碰撞后，自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，快速脱困及救援。

3、 华为星河通信技术

华为星河通信技术实现天地网联，行业首个自主智能车载通信。

地面通信： 信号强、覆盖广、网络恢复快、体验流畅，支持双卡双待， 网络覆盖区域提升 14% 以 上，主动智能切换网络仅需 1.2 秒，可提前预判网络信号，主动预加载地图。

卫星通信： 创新分布式 车载卫星通信 ，实现超广角卫星通信，波束宽度 160° ，连星速度提升 50% ，通话建立时长降低 20% ；支持卫星信号共享，离车 30 米仍可通过车载卫星通话。

4、 华为车语系统2.0

华为车语系统 2.0 是 自主智能人车交互系统 ，实现灯光、智驾、星闪全域融合，优化了人车交互，语音识别更加精准迅速，提供全新交互体验。

智能交互： 双灯精准融合像素 260 万，单像素遮蔽精度 0.2m ，近场投影距离 3m ，实现了高精准、高清晰、高精度。

智能照明： 可自主照明，精准遮蔽， ADS 信号联动，对正常行驶车辆全遮蔽，非机动车辆和行人半遮蔽，自车道故障车辆不遮蔽。

动态光毯： 有动态光毯功能，实现多场景支持，亮度提升 50% ，可自主随速调节， 120 公里 / 小时内精准贴合，能识别窄道并自动开启，路况实时感知。

全新意图交互： 可呈现智驾意图、礼让行人、救援主动沟通等。