6月21日下午，陕西省交通厅分别与中国铁建、中国中铁、葛洲坝集团签署了总金额1465亿元的项目合同和投资意向协议。陕西省委书记娄勤俭、省长胡和平见证签约。
在签约仪式上，陕西省交通厅分别与
中国铁建、中国中铁、葛洲坝集团
签署了总金额1465亿元的项目合同和投资意向协议。
中国铁建
将投资198亿元，于2020年10月前建成
合阳至铜川、吴起至华池
高速公路；
拟投资516亿元参与
西安至韩城、西安咸阳国际机场至阎良城际铁路和眉县至太白高速公路
项目建设。
中国中铁
将加大在陕投入，拟投资511亿元参与
西安至法门寺、机场至法门寺城际铁路和旬邑至凤翔、韩城至黄龙高速公路
项目建设。
葛洲坝集团
将积极投身陕西基础设施等建设，拟投资240亿元参与
延长至黄龙、宁陕至石泉高速公路
项目建设，促进陕西交通体系完善，助力陕西追赶超越发展。
该项目线路从西安北站引出，经西安市国际港务区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至韩城市，其中西安北—富平阎良段与西延高铁共用，富平阎良到韩城东段设富平阎良站、富平新站（暂定名）、卤阳湖站（荆姚）、蒲城南站、孙镇站（暂定名）、澄城南站、合阳东站、韩城南站（芝川站）、韩城东等车站，线路全长218公里，其中新建线路176.26公里，设计速度250公里/小时，建成后韩城市将正式进入西安一小时经济圈，同时将往东连接山西侯马，与山西境内铁路线相连，可直达山西境内的太原、临汾等城市。
该项目线路起自西延高铁富平阎良站，经三原、泾阳、机场东航站楼，未来还将向南延伸至西成高铁阿房宫站，新建线路全长约85km。富平阎良将合并共同设站，作为关中城际铁路、西延高铁的枢纽车站。此条线路将解决关中北部地区人民快速通达咸阳机场的问题。
该项目路线起于宝鸡市扶风县，常兴互通式立交以东3.20km的上宋村终于与在建凤太高速公路对接处，路线全长约84.42km。采用设计速度100——80km/h双向四车道高速公路标准。途径扶风县上宋乡、眉县槐芽镇、营头镇、太白县鹦鸽镇、桃川镇、咀头镇、靖口镇共七个乡镇。路线设计穿越秦岭太白山特长隧道6.6km;青蜂峡特长隧道6.7km，服务区三处眉县东服务区、太白服务区、桃川停车区。
合阳至铜川高速公路
该项目陕西境路线全长160.41公里，其中建设里程129.655公里，共线段30.755公里（与榆蓝共线10.835公里，与包茂高速二通道共线19.92公里）。估算总投资为145亿元。
吴起至华池高速公路
该项目建设里程46.88公里，路线在吴起县境内长度35.3公里，在志丹县境内长度10.1公里。估算总投资为57.12亿元。
此外，在5月25日陕西省合阳至铜川、吴起至华池高速公路PPP项目社会投资人招标中标单位已发布公示，该项目由中国铁建投资集团有限公司、广德铁建大泰投资合伙企业、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、陕西路桥集团有限公司组成的联合体共同承建。
线路自西安南引出，向西经户县、周至、眉县，后向北跨渭河经扶风至法门寺，在法门寺折向东经召公、临平引入新建银西高铁乾县车站，利用银西高铁约60km至机场。线路全长约240km，其中新建线路长度约180km。
该项目是国家高速公路网菏泽至宝鸡联络线（G3511）陕西境内的重要组成路段。路线起于旬邑县赤道乡，与咸阳至旬邑高速公路相连，途经咸阳市旬邑县、彬县、永寿县，宝鸡市麟游县、岐山县、凤翔县，终点位于凤翔县柳林镇与银昆高速公路相接，路线全长127.321公里。按双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
项目起于韩城市西庄镇薛庄村，设枢纽立交与京昆高速相接，向西沿党家村、上干谷村、许庄村北侧设线，在许庄村北侧设寺庄河互通式立交与韩城市拟建的城市道路相接，路线至马沟渠沿山腰向南侧设线，避开成片的煤矿采空区后，至象山设隧道至涺水河，路线沿韩城发电厂和板桥乡南侧山腰设线，在庙底村设板桥互通式立交与国道327相接，路线沿涺水河向西设线，经东泽村、西泽村，至薛峰乡设长隧道避让薛峰水库，再经王家村、石门村至白马川，经马家湾至白马滩镇，设白马滩互通式立交与国道327相接，路线向西南沿北川设线，在二道窑处设枢纽立交与拟建的榆蓝高速相接，方案全长75.210公里，其中韩城境内33.500公里，黄龙境内41.710公里。
