四十四台自动扶梯就位，广州14号线二期站内“大件”安装完成

十四号线二期南起越秀区广州火车站，北至白云区嘉禾望岗站，共设8座车站， 全线设置自动扶梯104台，电梯16台，其中站内自动扶梯44台 （不含广州火车站） 。 自动扶梯作为车站竖向交通的重要组成部分，承载着疏导客流、保障乘客便捷出行的重要功能。

新市墟站站厅至站台共有自动扶梯8台， 面对狭窄的施工空间与周边机电施工作业的复杂环境，广州地铁联合施工团队精心筹备、周密部署。为确保安装工作顺利进行，建设者们提前对现场进行了详细勘察，制定了科学的施工方案，并针对 6台12米高大提升高度自动扶梯 的安装难点，克服了设备体积大、重量重、安装精度要求高等挑战，采用 电动葫芦与叉车配合 的施工方式，通过双葫芦控制受力点，施工人员精准调整扶梯的姿态和位置，成功将其平稳安置在预定位置。

自 首台自动扶梯在彭边站进场 以来，广州地铁与设备厂家紧密合作，确保扶梯设备的生产、运输和安装工作顺利进行。为确保设备按时完成生产并如期发货，广州地铁组织 召开了多次设备生产协调会 ，与厂家深入沟通生产进度、质量控制及物流安排等关键环节，双方制定了详细的生产计划，并 设立了专项工作组 ，实时跟踪生产进度，确保每一台扶梯设备都能严格按照时间节点完成生产并顺利发货。在全线站内44台自动扶梯的安装过程中，广州地铁联合施工团队通力协作，克服了现场施工条件复杂、工期紧张等挑战，确保了所有设备按时安装到位。

目前，建设者们正根据前期铺排的调试计划，组织专业调试力量，对各车站的扶梯设备进行调试。 建设者们将严格按照技术规范，逐项检查设备运行状态，确保每一台电扶梯的安全性和可靠性。

截至目前，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成 66% 。8座车站中，7座已封顶进行机电施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨贯通。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）