全城只剩下一个红绿灯，石油城玉门还有希望么？

天影晓通金井水

山灵深护玉门沙

玉门顾名思义就是 “美玉之门” 。相传酒泉西南侧山中盛产 美玉，而这山 前之地便是玉门。

玉门与河西走廊诸城

玉门老城与新城的关系

文章后面会讲到

玉门石油的发现和利用可以追溯到 魏晋时期 。西晋敦煌人张华就在其《博物志》作了 “寿延县南有石山出泉，县人谓之石漆” 的记载。

所谓石漆？

延寿县即今玉门市 赤金镇 ，这个记载中的位置基本与现在的 玉门老君庙油田 的位置吻合。

中国玉门老君庙参观券

0.30元...

（玉门石油管理局采油厂）

清同治年间 ，赤金民众在石油河一带淘金时发现“石漆”可点灯照明，燃火烧炕，便采挖用之。为了防止石油随洪水涌出，人们干脆在水源处挖坑筑坝，阻止石油水下流。这条石油冲出的河流，也被当地人称作石油河。

赤金镇与老君庙油矿

老玉门与石油河

1909年 ，当地人张际云、杨天和、陈芝和等6人联合集资，采用土法开采石油，在当时就实现了年产 50多吨 的产量。在满足当地点灯、膏车使用外，还销往兰州、张掖等地。

后来兰州也凭借能源工业而一度崛起

点击下图 ——《兰州地缘格局》

这里的石油产能引发了地质学家的兴趣。 1921年 ，中国地质学者 谢家荣 在对玉门地区经过了半年的勘探后，一份 《甘肃玉门石油报告》 引发了中国地质学界的关注，打破了西方专家对中国没有石油的论断。

地质学者谢家荣青年时

1937年， 抗日战争 全面爆发，沿海港口遭到日军封锁，严重影响了国民政府的石油进口。 国民政府 于是开始实施玉门油田的建设，增加自有产能。

在孙健初、严爽等爱国学者勘探努力下， 1939年8月11日，老君庙油井喷涌出第一股石油。 这一刻也成为了中国石油工业的起点。

抗日战争期间，玉门油矿共生产原油 25万吨 ，占同期全国原油产量的 90%以上 ，为抗战胜利做出了重要贡献。

1949年6月 ，彭德怀率领中国人民第一野战军解放甘肃、青海、宁夏和新疆四省，毛泽东在当时就明确指示 “希望本年年底能解决甘青宁三省，并直达甘凉肃三州，取得油源”。 毛主席指示中的“油源”指的便是 玉门油田。

1953年，玉门油矿被列入国家 “一五”计划 156个重点建设项目之一。技工、学生、机械设备纷至沓来，数万人将自己的青春芳华奉献给了 新中国第一座石油基地 的建设。

那时的玉门油田

1955年 ，国家在玉门油田所在地设立了 玉门市 。玉门油田和玉门市进入发展的最鼎盛时期，城镇化水平、经济总量、居民消费水平等各方面 都居于甘肃省前列。

而如今

1956年， 兰新铁路 兰州至玉门段率先开通，这个玉门站正是现今的玉门东镇的玉门东站。兰新线建成后，又修建了 玉门南支线 ，直通玉门油田，使油田产能得到了更快的发展。

兰新铁路线与老玉门

1959年，玉门油田原油产量达到了 140.62万吨 ，占全国原油总产量的 51% ，撑起了新中国石油工业的半壁江山。

1957年， 中国核工业总公司404厂 开始在玉门境内的 五华山地区 筹建。 404厂 对外长期称甘肃矿区，但这座有“核城”之称的小城在中国第一颗原子弹爆炸实验中发挥了重要作用。

1964年，兰州铁路局在玉门站镇区设立 玉门铁路分局 ，后来发展为玉门东镇，成为玉门主城区的东门户，大大带动了玉门周边地区的城镇化。

莫道金闺常自暖

夜深翻似玉门寒

然而， 盛极必衰 的规律却在这座城市发展史上来的有点快。首要原因便是玉门石油产量的持续下滑。

玉门油田的产能从1959年最高的 140.62万吨 ，降至1998年的 38万 吨 。这个国内最早开发的油田，到了当下却成了企业规模最小、发展困难最多的石油企业。

紧接着全国的石油勘探频频爆出好消息，玉门的石油 人才也开始向外输出。 他们南下四川、北赴大庆、东进胜利、西上克拉玛依、跑步庆阳、二进柴达木、三战吐鲁番。

广阔天地，大有可为

作为中国石油的摇篮，上个世纪几乎中国 所有 兴起的石油城市都与玉门的有着千丝万缕的联系。

因大庆石油会战而被人们熟知的 “铁人”王进喜 ，便是 出生并奋战在玉门石油开 采一线的工人。而他不过是 无数从玉门驰援全国各地 的石油工业建设者中的一员。

“铁人”王进喜

人员外出，玉门本地的衰落更加加快。2002年开始，玉门石油管理局开始将学校、医院、服务机构搬迁至酒泉市。2006年，玉门市市政府搬迁至市区向西70公里处的玉门镇新区。 至此， 昔日的玉门的人口和功能分流到 老城、新城和油田新基地。

分流到老城、新城和油田新基地（酒泉）

老市区在衰退浪潮中迅速塌缩成一座 死城 ，原来 超过13万人 奔流的城市如今 只有3万人 左右。一些住房的售价甚至低到一套2元左右，而一些住宅小区直接荒废沦为拾荒者的住所。

图为2010年10月1日

一处被砖石封死的邮政大楼

各种商业设施、服务设施和公共设施也都缩减至个位数。与中国大多数城市常见的堵车场景形成鲜明对比的是，这里仅剩一盏交通红绿灯时常孤独地闪烁着。

歌吹金微返

振旅玉门旋

玉门如此惨烈的衰退和如今悲凉的萧条，除了石油资源枯竭造成人口流失之外，还有玉门 本身的区位条件、落后产业机构和落后企业管理模式等原因。

一是玉门老市区老君庙旧城 尴尬的地理位置。

老君庙旧城位于祁连山北麓石油河峡谷口地区。 这片地区没有任何农业 ，在玉门建成之初就大量 输入 粮食和生活必须品。在工业资源开发的顶峰时代，老君庙地区没有投资农业和服务业，在衰退后自然无法维持高成本的物流。

曾经涌动工业血液

却缺乏生命力的石油河

玉门市新迁的玉门镇 新市区 ，位于疏勒河绿洲的东沿。该地区就有着悠久的农业历史，且位于兰新铁路、兰新客专铁路和连霍高速公路旁，区位优势远远胜过老君庙酒城。

地图

但是玉门无论新老市区， 都处在河西走廊传统中心酒泉和敦煌之间 ，处境尴尬。

酒泉— 嘉峪关 是甘肃省域副中心，凭借优良的环境已经吸收了玉门的铁路、石油和核工业部门。西面的 敦煌和瓜州县 ，又用良好的历史文化与旅游资源，玉门的工业旅游项目显然没有多大发展空间。

东有酒泉/嘉峪关

西有敦煌/瓜州

二是玉门的 产业结构长期失衡 ，资源工业高度膨胀环境恶化。

玉门的石油开采早期为了破除国外封锁， 而盲目追逐产量，缺乏科学规划。 这样的生产模式容易对环境造成破坏，导致老市区工矿企业与居民生活区交错，空气污染严重。

油田开采还使玉门老市区附近 水土流失严重 ，加上玉门本来就处在祁连山地震带之上，地震、泥石流频发，更加使之成为 不宜居 的城市。

三是玉门的工业企业管理制度落后，无法跟上时代脚步。

玉门石油管理局、玉门铁路局在建国初期国内生产恢复发展的阶段，其一大二公的国有管理体制尚能发挥巨大作用。但是改革开放以来，这些企业失去了财政支撑， 状况明显下滑。 1998年以来，当年地方政府围绕油田而兴办的化工、轻工机械等工业企业 大部分破产倒闭。