还在吐槽中国春运？来看看国外的“春运”吧？

不过，如果你以为春运是中国“特产”的话，那真的是大错特错了。从1月10号开始，韩国“春运”火车票正式开始预售，现在的首尔火车站人山人海，场面火爆程度绝不亚于任何偶像团体开演唱会，甚至还有民众为了买票熬夜打地铺。

图片来源：视觉中国

买票还要熬夜打地铺？小编真的惊呆了。看着铺在地上的薄薄纸壳，默默地心疼啊。看来为了抢到春运票，韩国人真的很拼。再看看现在只需要动动手指就能抢票的我们，突然觉得幸福感满满。

其实，很多国家都有类似中国春节的重要节日。每到那个时候，出现中国“春运”般人潮流动大场面的也不在少数，网友们都戏称其为“洋春运”。那“洋春运”的票好抢不？他们的“春运”大戏又啥样？

来来来，告诉你，别以为中国“春运”难，其实外国人的“春运”更疯狂！

同中国一样，韩国的春节也在农历的大年三十，同样讲究除夕前要回家探亲。因此每年春节时就会出现千万“春运”大军回乡的壮观场面。除此之外，韩国还十分重视“中秋节”，每年中秋节的返乡高峰不亚于“春运”。

和中国的“北上广”相似，很多韩国人都集中在首尔及附近卫星城。每到这两个节日，浩浩荡荡的“全民大迁移”就开始了。相当于全国近50%的人口移动，大家可以联想一下它的火爆程度。

不过，韩国人的“春运”同样烦恼不少。不但每年火车票都一票难求，就连春运前的韩国公路也会变成“停车场”。平时从首尔到釜山只需5个多小时，春运时却要9个多小时。无奈之下，大部分选择开车回家的韩国人为了躲塞车只能天不亮就出发。

除此之外，韩国版的“12306”网上购票系统看起来也没有那么美好。比如，买票登录后必须在3分钟内完成预约，查询不得超过6次，1分钟无操作就会自动退出等。很多韩国网友抱怨“买张春运的票比摘星星还难”，还不如熬夜通宵排队来得实在！

在这个曾经铁路历程亚洲第一的国家，如果赶上了他们的春节“迪瓦利”节日的话，想要上车回家有时就只有一种办法，那就是“开挂”。

“迪瓦利”节是印度最重要的节日，和中国的春节十分相似，每年这个时候大量外出打工的人们都会坐车返乡。不过，印度火车却似乎承载不了印度人民回家的热情。每年“春运”时，许多乘客只能挂在爆满的车厢外面，来一趟“挂票”回家之旅。

不过，这却让人为“挂票”的安全问题捏了一把汗，甚至有人说印度火车可能是世界上最危险的交通工具。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。每年约有200名印度警察专门处理铁路死亡事故。

大家可以随意感受一下，随时“需要生存技能”的印度火车……

别看“挂票”的大哥很淡定

但是手抓紧还是很重要的

有时，帮手也是挺重要的……

最重要的是，你真的能找到“挂得住”的地方

除了“开挂民族”印度，很多东亚、东南亚国家的“春运”简直就是使出了“洪荒之力”，堪称“杂技版春运”。

这是因为很多东亚、东南亚国家都有自己的宗教信仰。像孟加拉国一年一度的世界穆斯林宣教大会，巴基斯坦的开斋节都相当于中国的“春节”，当地人都十分重视。以孟加拉国的世界穆斯林宣教大会为例，不但当地人会参加，每年还有来自世界各地200多万穆斯林会在这里聚会三天。

这些都给各国的交通带来巨大压力，很多乘客只能站在火车车顶，让人不得不担心他们的安全问题。

巴西的“春运”也很特殊，除了他们的“双旦”时期（圣诞节和元旦），巴西会有“春运”大潮外，巴西还有特殊的球赛“春运”。每年球赛时都会有世界各地的热情球迷粉丝来到巴西，穿越地球来看球的他们成为了巴西“春运”主力大军。

不过，由于地势所限，巴西的国内交通大多依靠长途汽车、飞机和私家车，他们的火车大多用来运送货物和矿藏，基础设施和铁路设施都相对落后。所以，每年“春运”时，巴西的交通问题总会让人头疼不已。

除此之外，为了过节回家，这些国家的“春运”也是一样蛮拼的！

每年开斋节时

印度尼西亚望不到边的回乡流

每年泼水节时，等待返乡回家的泰国民众席地而坐

每年圣诞假期时，人潮人海中的英国民众，感受彼此最近的“距离”

每年圣诞假期前，买到定员票的法国民众开启“大包小包”模式等待火车

抢票难，开“挂票”，人挤人，看过了其他国家的“春运大场面”，我们发现，原来世界上的每条回家之路都是一样的。都说中国春运难，其实有的国家的“春运”之路更是难于上青天。实在无法想象为了回家，需要挂在火车上几个小时的我。

从1991年开始，中国春运的客流量早已经从8.5亿人次飙升到了近30亿人次，相当于1/3的世界人口在移动。月亮并不总是别家圆，如今的中国春运早开启了2.0时代，实名制、“全民化”的网络购票，越来越多样的春运选择，我们应该对我们的“春运”抱有更多的耐心和期待。

编辑：张天健

微信编辑：刘曦文

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