随着国产自主品牌的崛起，很多安全配置已经不是只存在合资品牌上了，从安全可靠性上来讲自主品牌也正在像合资品牌靠拢。
ESP最早由德国博世公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用于其A级轿车上。主要作用是在当车出现转向过度或转向不足时，ESP对车轮分别制动，将车辆拉回原路线上，经过碰撞测试，大幅度减少了事故伤亡率，后来有很多厂商研发出了类似的系统，例如丰田(VSC)、日产（VDC）、宝马(DSC)。2005年，在欧洲大约40%的新注册车辆配备了ESP，成为了很多车的出厂标配，那时国内带有ESP的车型少之又少，基本是高档车才会出现的配置，随着时间的推移，现在ESP已经很大范围的普及了，虽然存在合资车中高配上的为多数，但我国自主品牌也不差劲，下面就给大家介绍几款颜值高，空间大最主要还带ESP的SUV。
新车指导价：7.78-10.88万
发动机：1.3T 1.8L
变速箱：手动 自动双离合
这款帝豪GS除了手动低配，剩余10款车型全都带ESP系统和胎压监测装置，并全系采用无钥匙启动系统。不得不说，很多20多万的合资车还没有这个功能，可见吉利对帝豪GS的用心。
内饰方面，帝豪GS延续了吉利家族式设计，简单整洁，中控8英寸的触摸屏正好抓住了国人的购车喜好，仪表盘上部用了大量的软性材料，空调口周围采用凹凸纹的图案，能看出帝豪GS这次从很多小细节方面增强了很多视觉效果，提升了美感。
动力方面，吉利帝豪GS提供两款发动机供消费者选择，分别是1.3T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气发动机，其中，1.3T涡轮增压发动机最大功率129马力，最大扭矩185牛·米。而1.8L自然吸气发动机最大功率133马力，最大扭矩170牛·米。
新车指导价：8.99-14.99万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：手动 自动双离合
比亚迪宋共有10款车型可供选择，全系配备ESP，在这点上比亚迪比帝豪GS有良心。虽然这款紧凑型SUV但2660mm的轴距，让坐在后排的人并不感觉空间拥挤。
座椅上方的“宋”字，掀起一股浓浓的中国风。
内饰方面，中控采用搪塑软皮质，不仅有大屏，还有PM2.5空气净化功能，这简直解救了首都的吸霾人士。
动力方面，1.5T与2.0T发动机搭配的是6速手动和6速双离合变速箱，1.5T最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米；2.0T最大功率205马力，峰值320牛·米。
新车指导价：7.99-10.39万
发动机：1.5T 1.6L
变速箱：手动 手自一体
除了手动低配版，其余7款车型都配备ESP，还有胎压监测、疲劳监测、智能泊车等多项主动和被动安全配置。
再来看看内饰，仪表盘采用炮筒式，显得更加立体，有较强的层次感，但这个也因人而异，很多车主不喜欢炮筒式，但笼妹觉得还挺好看的。
动力方面CS35配备1.6L和1.5T两款发动机。其中，1.6L发动机最大功率125马力，最大扭矩160牛·米；1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩215牛·米。
新车指导价：8.68-11.88万
发动机：1.5T
变速箱：手动 手自一体
H2除了手动低配版和自动两驱低配版其余11款车型均配备ESP功能，有人说买这车的人大部分是冲着颜值去的，从外观上来看，确认让人挑不出来什么毛病，很耐看。
H2分为红标和蓝标版，其中蓝标中控大量采用了软性材质，镀铬饰件，以及仿碳纤维面板，虽然材质不同，但组合在一起并不突兀，相比蓝标，红标的中控按键更丰富，蓝标显得更简洁，喜欢哪一款，那就因人而异了。
动力方面，1.5T+6AT动力组合与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩则为210牛·米。此外，手动挡车型还可选择适时四驱系统。
虽然有很多原因，我们至今都没有把ESP作为强制标准来执行，作为一个可以减少30%的事故死亡率的保命配置，在合资品牌都做不到的情况下，很多自主品牌几乎做到了“标配”，这一点还是值得表扬的。但根据市场价估算一套ESP的成本应该在3000—10000，不同牌不同价，你真的就差那点EPS的成本来拉低售价吗？难道买最低配车型的人命就不值钱吗？
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