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今天早上车子限行，滴滴全忙叫不到车，加价也不行。站在街边拦出租车，司机师傅在车窗里含笑挥手，依旧是熟悉的检阅感。没有办法，只能在街边找了一辆摩拜单车，临时体验一回互联网新产品。
单车，自行车的南部叫法，也有叫脚踏车的。摩拜单车，就是滴滴自行车。和滴滴打车不同的地方在于你就是司机，自行车也不会自己跑来找你。所以，你必须打开摩拜单车的APP，找到距离你最近的一辆自行车。走过去，用APP扫描车上的二维码开锁，然后你就可以骑走。到了地方，把车子锁上就可以走人了。
今天我骑了3公里，用了20分钟，支付了1元钱车费。下了车，打着趔趄走向工地的时候，我对摩拜单车最大的一个感受就是：累。
摩拜单车为了尽可能减少维修，降低被盗可能，对自行车做了一系列改动。包括构型简单，实心轮胎、只有女式车等等等等，所有这一切都是以牺牲车辆舒适性为代价的。以我多年骑行的经验，骑自行车是一个忙中偷闲的运动---你猛蹬几脚车，然后你就可以坐在车上不动，偷上几秒钟懒，让车子带着你前进。但摩拜单车不是这样的，基本上没有偷闲的时候，你得一直蹬下去，就像是一路在上坡。
原因之一是实心轮胎的摩擦力大，会让骑惯了自行车的人产生错觉。觉得蹬一脚之后，车子的速度衰减太快，按照以往的经验，习惯性地再来一脚。但是，车子依然很快降速，感觉阻力很大的样子，于是一脚加一脚，就根本停不下来了。事实上，不加那么一脚，车子还是可以滑行一段距离的，只是速度没有那么快而已。
原因之二是女式车短小，需要随时保持平衡。摩拜单车全是女士自行车，前后轮之间距离太短，做蹬车动作的时候，车头很容易受到影响，需要耗费额外的力量保持平衡。摩拜单车是不适合单手骑行的，必须双手，否则车头甩动得厉害。每当车头开始摆动的时候，人会下意识加速，摆脱这种左右摆动。结果就是不断加力，试图提速保持平衡。
经过我的一番尝试，找到了骑行摩拜单车的诀窍：那就是当做是在骑车上坡，身体前倾，把重心向前移动，人趴在车头上。会立即觉得腿上一松，车头稳定，骑行轻快了许多。
第二个最大的感受就是：颠。实心轮胎并非浪得虚名，过小区减速带的时候，强烈的震动会从轮胎完全传导到身体。如果是男性独睾用户，骑行一轮下来，有望不药而愈。对于女性用户来说，手腕的力量如果不够，就不要试图去冲过小型的沟坎，以免车头弹起，造成扭伤。缺乏减震的结果，是让摩拜单车整体上给人的感觉很僵硬，不够灵活舒适。随时强烈地提醒你：这就是一个1.5公里内的代步工具，别想太多了。
最后一个，也是让我最难忘的感受，是摩拜单车让我感觉到了帝都汽车司机们的热情。20分钟，3公里的路途，几乎在每一个红路灯口，我都被汽车司机们用喇叭BB过。对于帝都汽车司机来说，是不存在什么自行车道的，也不存在借道一说，所有的道都是汽车道。所以，自行车在红绿灯口停下来，对于借自行车道右转的汽车车主来说，那就是阻塞交通，必须用喇叭把人轰开，否则很可能赶不上右转投胎。
所以一早上被BB下来，我内心的斗志一下子被点燃了！在帝都骑自行车所带来的屈辱感，强烈地刺激了我，我决定要努力学习，认真工作，争取早日当上CEO，赢取白富美，踏上人生巅峰！届时，我就可以买上一辆奥拓上路，彻底摆脱被羞辱被BB的命运。摇上车窗，后面的车爱怎么BB怎么BB。最多点亮尾灯，照亮车屁股上的贴纸：BB啥呢，你他妈倒是给我飞过去啊？
我个人建议：当你失去了人生奋斗目标，当你感到前路茫茫，请一定租一辆摩拜单车，来帝都骑上半小时。相信你会对人生、命运以及中国社会有了全新的认知。你会突然明白，赚钱的真正意义不在于拥有，而是隔离。金钱可以尽最大可能把傻逼隔离开，和你的生活保持足够的距离。如果你开了一辆布加迪威龙，那么身后永远是寂然无声的，身前的路也会额外宽敞一些。
题图作者：Claudia
图片授权基于：CC0协议
槽边往事和菜头 出品
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禅定时刻
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相关利益说明：摩拜单车的CEO王晓峰，曾经任Uber中国上海区负责人。在深圳开启Uber服务前，邀请我会面，并且赠送了图中这只马克杯。从此，我们再没有见过。（图片引自：《我的宠物裘德先生》）
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