尽管CES已经50岁了，新鲜感依然十足，不同的是热点不再聚焦于PC、手机等热门消费电子产品。今年，无人驾驶汽车、人工智能、无人机、智慧家庭等新科技趋势完全盖过了PC、手机等产品，成为CES2017的主角。
今年CES上，人工智能无处不在，大到在无人驾驶汽车、无人机等上的应用，小到在电动牙刷、，几乎统治了每一个展馆。
在汽车方面，目前人工智能在大型黑科技上运用最多也是最成功的无疑就是无人驾驶汽车，今年CES最火热的就是汽车厂商集体秀。无人驾驶的技术核心之一就是让车辆自己学习道路信息。在今年的CES上，包括丰田、本田在内的汽车厂商，和英伟达、英特尔等芯片厂商纷纷提出了类似的解决方案：在车内通过面部识别、情绪感知等数据收集和处理技术，让车拥有一个更聪明的大脑，它能实时识别驾驶者的驾驶状况，从而做出“辅助驾驶”的操作。
在智能家电方面，今年CES上各大企业可谓大展拳脚。海尔馨厨冰箱将用户和食品商家直接联系起来，让用户透过屏幕获得从田间到餐桌全流程一站式放心食材的健康美食生态服务。三星升级了Family Hub 1.0至Family Hub 2.0冰箱。Family Hub 2.0配备了一块21.5英寸的可触摸屏，通过一系列APP可以实现家庭物联网、智能食物管理和其他娱乐功能。海尔推出了全球首台接入HomeKit中央空调，消费者可以使用iPhone、iPad等苹果电子设备实现空调的开关控制、制冷制热模式切换、温度高低调节。
在智能家居方面，三星推出了POWERbot VR7000，能够自动绘制并且记忆房间的轮廓。LG也推出了三款家居机器人，第一款是专为住宅设计的自动真空吸尘器，在设计上与Roobma的产品比较类似，第二款机器人名为Hub Robot，基本上会成为智能家居的控制中心，第三款机器人，将主要针对机场、酒店和参观等公共场所，能够改善消费者和用户的体验。这种也许这种机器人不仅会迎宾，还会提供基本的向导服务。
在手机/PC方面，下一步创新的方向也是人工智能。随着以曲面屏、柔性屏为代表的材质技术、快充技术、电池技术等的研究突破，手机下一步将迎来人工智能的时代。在今年CES上，长虹重磅发布全球首款分子识别手机长虹H2，成为今年CES上的一颗闪耀明星，世界上由此有了第一台能够通过传感器具备物质识别能力并进行个性化健康管理的黑科技手机。
未来，人工智能还将应用与各大领域……此处专注于CES，就不一一列举。
家庭联网设备在过去几届CES一直都是重头戏之一，本届更是可以见到Google、亚马逊、联想等重量级公司各自展示他们专为家庭设计的连网系统产品。
CES上，联想发布了联想智能互联战略2017年首批落地的产品：联想智能音箱和联想智能存储。联想将通过打造未来智能设备+服务中心入口，提高用户生活质量和品质，引领人工智能在家庭场景中的发展与应用。
CES上，海尔正在从美国启动一轮智慧家庭战略的全球化引爆浪潮。这也标志着，海尔正在通过"中国+美国"两个战略的打造，加速推动智慧家庭战略在全球市场的落地和应用。海尔首次展出全球首个多入口、全场景的智慧家庭操作系统UHomeOS以及搭载这个系统的多入口、全场景的智慧家庭。搭载UHomeOS的海尔SmartHome，涵盖智慧厨房、智慧客厅、智慧浴室等多个场景，参观者通过手机、冰箱、电视、Ubot等多个入口均可体验智慧生活场景，首次在世界的中心向全球传递出互联互通的产业新魅力和商业新拐点。
今年，三星不仅将展示其新颖的Family Hub 2.0家庭物联网冰箱，而且还展示一系列配套的智能烹饪电器，全面发力智慧家庭。
智慧家庭成为科技企业又一个追逐的热点，集齐了人们对于科技+情感融合的全面期待。
今年CES最火爆的就是汽车馆，一度让观众认为这是车展……
宝马在现有车型辅助驾驶的基础上，推出了整合宝马自动驾驶研发项目的最新宝马5系原型车，车载计算机可根据周围环境以及车辆位置将汽车自动保持在车道内行驶，实现自动驾驶。而其i Inside Future概念车，则展现了宝马在未来内装设计和技术的研究发展方向。
奔驰在此次CES上展出两款车型，其中Generation EQ最大续航里程将达到近500公里，并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕，而Vision Van同样采用了纯电动系统和自动驾驶技术，并在其车顶还带有两架无人机设备，将进一步降低未识别风险。
奥迪联手Nvidia 开发智能驾驶汽车，预计 2020 年上路，奥迪将采用 Drive PX 2 的深度学习技术，应付复杂路况。上图为奥迪就展示了采用自动驾驶技术的 Q7 车型，让用户提前不用操控方向盘的魅力。除此之外，奥迪这款车型也是相当耀眼。
丰田此次发布了一款全新的Concept-爱i概念车，该车的一大亮点就是达到了SAE标准下第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶），而其搭载的名为“Yui”的先进人工智能系统则具备自主学习能力，也在一定程度上标志着车载人工智能时代全面来临。
本田今年带来了NeuV智能电动车，也是自动驾驶的标配，最最最黑的是这辆车配备的“情感引擎”，这玩意可以驾驶者进行情感交流，能够为汽车跟司机搭建起一座情感的桥梁。从而可对驾驶者的情绪和心情作出预判反应，同时还能分享给其他车辆，减少车辆之间的交流障碍。
菲亚特克莱斯勒竟然将Portal概念车挪到了CES展会上亮相，类似于MPV的单车厢体布局、对开的双滑动门、应用更多的合成材料，以及全LED大灯等，都可以看做是克莱斯勒对于未来车型的新设计语言。
福特展示了第二代蒙迪欧混动版自动驾驶车基于蒙迪欧中期改款车型打造，因此新车换装了新样式的前/后灯组和保险杠等，相比第一代车型更显新颖。
大众则推出了2款概念车，在外观设计上别出心裁，非常惹人注目，流线型的外观设计，独特的色彩搭配，在目前的汽车设计中都非常少见。
“新物种”FF 91无论是设计、性能、智能、互联，FF 91都已经彻底颠覆了人们对传统汽车的认知，甚至超越了人们对汽车的所有想象。智能与互联性能方面，FF91全车搭载超过30个传感器，配备了模块化智能后视系统，并在全球量产车中率先搭载了智能升降3D激光雷达这一自动驾驶的关键元件。
就连松下也展示了自动驾驶技术概念车，车内采用了四座布局，前排座椅可以向后反转，中央的“桌子”由四块液晶显示屏组成，车内乘客通过液晶屏来控制各项功能。另外，索尼也在CES上展示了车型，未来也将深入到这个领域，野心十足。
今年CES上虽然VR展商有70多家左右，但是VR展区很冷清，HTC Vive、索尼均无展示出亮点产品，现场没有找到Oculus（缺席），看来2017年VR行业以理性开场。
CES2017上，VR/AR普通消费型产品并不太多，相关的展示更多聚焦在商用领域和解决方案。HTC依然是最受关注的，虽然没有亮点，但实实在在展示了产品，现场设有体验区。
另外，华为、联想、三星、高通均涉及VR/AR领域，并且都有新的产品及解决方案的发布。VR的外设也成为了本次CES2017的亮点，日本工具制造商Cerevo推出了Taclim系统，该系统包括一对运动控制器及一双凉鞋。
在今年的CES上，PC、手机等显然已经不再是主角，但创新却是有的。例如，雷蛇推出了一款款可折叠三屏幕游戏笔记本电脑。这款Project Valerie将三块17.3英寸的4K IGZO显示屏屏幕全部塞入到了笔记本的便携机身中。并且当你打开笔记本时，两侧的显示屏将会从主屏幕中自动滑出，竟然无需进行任何手动调节。
LG发布了Gram系列轻薄笔记本。Gram系列共计13、14、15.6英寸三款，均为超薄机身超窄边框设计。
联想升级了旗下的ThinkPad X1 Carbon系列笔记本电脑。这代的X1 Carbon采用了窄边框技术使得机身体积较上一代大幅度的缩小，还增加了银色的款式，相信能够吸引到不少用户购买。
Dell的XPS 13系列今年也迎来了更新，XPS 13二合一将微边框技术带入变形本，并且还将第四边底部的厚度大幅度的缩小，使得其在平板电脑模式下拥有惊艳的视觉效果。
手机方面，华硕发布世界首款配备8GB内存的智能手机，两款手机分别是ZenFone AR和ZenFone 3 Zoom(鹰眼3)，主要面向影像AR/VR领域。中兴带来了Blade V8手机，该手机是年轻人第一款支持VR体验的双后摄智能手机，让用户从看别人拍摄的立体影像，进入到自己拍摄立体画面的角色体验。长虹抛开厂商惯用的配置叠加、技术升级等“老套路”，重磅发布全球首款分子识别手机长虹H2，成为今年CES上的一颗闪耀明星，世界上由此有了第一台能够通过传感器具备物质识别能力并进行个性化健康管理的黑科技手机。小米推出了小米MIX白色版，全面屏的设计配上白色陶瓷机身，可以说是比较吸引眼球的。在CES2017上，华为联合亚马逊推出了搭载亚马逊Alexa服务的智能手机华为Mate 9，除外，华为还与Google再度合作，华为Mate 9 Pro及华为Mate 9保时捷设计将支持Daydream平台。在CES2017展会落幕之际，HMD(诺基亚授权)发布了诺基亚回归后首款Android智能手机Nokia 6，网友直呼“终于等到你，还好没放弃”。
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