内容转载自微信公众号：电商最前线
作者 | 钱游
推荐人 | JIANG
图源：B站
这是暨南大学2023年发布的《零工经济报告》，可以看到，传统就业职位的覆盖率不过60%，而零工经济甚至不足20%。
这样的数据恐怕会让不少朋友大跌眼镜，原来覆盖率这么低...
就在不少网友冷眼看京东为外卖全职骑手缴纳五险一金只是个噱头，
质疑所谓“全职骑手”门槛过高， 混淆京东骑手和达达骑手待遇有别，都没有劳动合同的，何来社保？
而就在最近，京东与首批京东外卖全职骑手代表举办签约仪式。3月1日起，全职骑手们将与京东签署正式劳动合同。
2月11日，京东外卖悄然上线，以“品质堂食商家免佣”的旗帜杀入外卖战场。
这一动作看似低调，原来是还有大招在后面。
两周后，京东再抛重磅炸弹。
自3月1日起，所有签约的京东外卖全职骑手将享受全额五险一金，个人缴纳部分也由京东承担，确保到手薪资不会打折。
京东对此表示，作为行业首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台，京东正在有序推进全职骑手的签约和五险一金的缴纳，让更多骑手老有所养，病有所医，伤有所赔！
据测算，京东为月薪7000元的骑手每月需承担2110元至2760元的社保成本，而京东外卖小哥的现金收入却分文未减。
这背后是京东“同工同酬”的决心，外卖骑手将与京东快递小哥享受同等待遇，彻底撕掉“零工经济”的临时标签。
在2月27日，京东还大举宣布，面向所有大学生和京东PLUS会员发放10元/20元的餐补。
在电商最前线的评论区，还有网友喊话京东入局货运行业。
这不，就在昨天，有媒体报道，京东物流推出了“京东搬家”入局搬家市场。
图源：华尔街见闻
从“零佣金”招募品质商家，到“五险一金”绑定骑手，其策略直指行业痛点：
平台佣金抽成太高，骑手拿的更少，消费者体验因此大幅下降。
为此，京东推出全年0佣金，招募品质食堂餐饮商家，
宣布在5月1日之前入驻的商家，全年免佣金。
图源：京东黑板报
让商家省下佣金投入菜品创新，让骑手获得保障提升服务稳定性，而消费者也能享受更优质的餐品与配送，
这样一套“三角共赢”的闭环已然在京东成型。
而京东的以上举措也让互联网掀起了一场关于“骑手权益”的大讨论。
到底是骑手需要社保，还是说社保需要骑手呢？
京东敢冲击外卖市场，必然是有其金刚钻的。
但光有技术层面的“金刚钻”还不行，还得师出有名。
那就是无论商家，还是骑手以及消费者，三方都对过去的两大外卖巨头颇有怨言，
别人的利润，就是你的空间；别人的短板，就是你的机会。
黄蓝两家不争气，京东这个搅局者的到来就是必然。
但搅局者究竟能带来多少震动？我们还要打个问号。
而很多时候只要一算量级，一些事就有答案。
据悉，美团现在有745万骑手，如果按照700万算，按3500的基础工资来交社保，3500*30%*12（个月）*700万。
算算这个数字，看看是多少钱。
再看看什么级别的商业竞争，能让平台肯出这笔钱。
据电商最前线获悉，全包骑手在所有骑手里的占比为11%，这部分成本京东是能够覆盖的。
有媒体分析指出，如果为全职骑手交五险一金，年成本为3.42亿左右。
但如果把占比41%低频骑手和48%兼职骑手的社保都覆盖，那将是十倍以上的支出。
而如果把京东外卖骑手规模放大三百倍，达到跟美团一样的水平，该营收模型会亏损到京东不愿意踏进外卖这个领域。
而现在，恐怕要给这个大讨论来泼泼冷水了。
有几个问题需要问的是，
全职骑手范围到底有多少？
京东又能吞下多少全职骑手？
分析的角度很简单，也很现实。
第一，不管怎么样，京东作为上市公司，其业绩要对股东、股民、投资人负责，说白了，还是要以盈利为目的。
第二，年工作量达不到30天的兼职骑手，数量最为庞大，会不会有人白搭上这个福利车，吃空饷。
第三，外卖和快递的性质其实是不一样的。看看工作峰值压力就知道了，外卖配送时间几乎是全天的，但快递不一样。
而且，我们的快递可以晚几天签收，但吃的饭菜是不行的。
因为，零工经济有零工经济的规则，
将兼职的骑手直接转化成全职，也就是意味着要求骑手接受强制派单。
但是，如果是非用餐时间，这些骑手没活儿干，就造成了一种人员的浪费。
骑手们自身愿不愿意是关键，
另外，京东能不能吞下外卖市场的蛋糕更是另一个未知数。
当然，在机会平等与结果平等之间，机会平等带来的是多劳多得。
电商最前线了解到，此前，在某骑手社群里有骑手表示：“（如果不交五险一金）这样下来，每月多2000元收入，落袋为安吧。”
数据显示，日均工作超12小时的骑手，对单价的敏感度远高于社保价值。
这种“落袋为安”的生存逻辑，可能导致京东骑手签约率卡在单价的瓶颈，
但言而总之，全职有五险一金是应该的，对外卖价格影响不会很大，低频骑手如何纳入？到底能不能纳入？
而后，我们消费者点外卖又会涨价多少？也是大家该关心的。
笔者看到一个很有意思但争议很大的提法，
京东进军外卖是项庄舞剑，意在沛公。
为什么这么说呢？
理由如下：
京东用五险一金出击，看似是整顿外卖行业，步步逼近美团吧，实在是遏制美团对货架电商的野心，让美团的战线凝滞在外卖这条线上。
好一个围魏（外卖）救赵（电商本身）。
在电商最前线看来，在外卖领域的突进，实则是京东电商大棋局的关键落子。
2023年第三季度，京东物流外部客户收入占比已超70%，总收入达444亿元，同比增长6.6%。
这些数字背后，是京东从“自营物流”向“开放生态”转型的野心。而今，外卖业务正成为其打通“最后一公里”的利器。
数据不会说谎。
京东外卖用户中，30%为首次使用京东服务的新客，而这些年轻白领与家庭用户，正是高净值消费的主力军。
通过外卖入口，京东成功将高频的餐饮需求转化为全品类消费的入口，实现生态的最大利用。
在存量竞争的电商时代，京东的破局逻辑清晰可见： 其一，京东早年押宝的物流基建，其优势正在显现。将仓储配送能力从成本中心转化为利润中心，外卖业务正是最佳试验田； 其二，是整个京东的生态已经建立起来了。以外卖为支点，联动3C数码、母婴、生鲜等品类，打造“万物皆可即时达”的消费闭环；
其三，也是京东当前最需要宣传的地方，就是培养用户心智。
用“品质外卖”标签吸引中高端客群，与拼多多的“低价”、淘宝的“万能”形成差异化壁垒。
由此，电商最前线认为，未来的电商竞争，不再是单点的价格战，而是生态协同的持久战。
从五险一金的破冰，到物流押宝的降维打击，
京东在外卖领域的每一步都踩准了时代的鼓点，
然而，我们见林也要见树，
骑手要结合自己的具体状况，了解在全职和众包的生态差异，
选择最合适自己的“福利”。
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