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继京东与沃尔玛达成合作协议后，今天一早，互联网又传出中国最大的本地即时物流和生鲜商超O2O平台新达达与沃尔玛方面签订战略投资协议的爆炸新闻。
根据双方公布的合作内容来看，在此次投资后，双方将共同推动新达达的高效物流配送能力与优质用户与沃尔玛中国的实体门店进行深度结合，共同打造中国领先的生鲜商超线上线下相结合的零售模式。
2个月，40家店，沃尔玛究竟在急什么？
回顾双方之间的合作细节不难发现，这也是沃尔玛自进入中国以来，迄今为止最大规模、最深入的一次拥抱电商：在与新达达的合作中，在合作规模上已经覆盖了包括广州、深圳等地的20多家沃尔玛门店，由达达负责全部订单的配送，预计到年底还将实现上线门店数量翻倍的目标。合作推进力度之大、速度之快在沃尔玛的电商发展史上堪称史无前例。
迫切背后所折射出的，或许是沃尔玛乃至整个线下零售行业对于电商化的强烈需求。
在电商化带来的全球性冲击中，强如沃尔玛这样的世界500强巨头，也无法避免被波及的命运。仅以中国市场举例。数据统计，相较2012年，2015年在亚马逊中国开店的中国卖家数量增长了13倍，前三季度销售额较去年同期翻倍。相比之下，尽管沃尔玛也顺势推出了自己的APP“沃尔玛”，并收购1号店加强线上渠道，但其结果却始终难以令人满意。
面对市场的高度发展，以及和竞争对手之间逐渐拉开的差距，沃尔玛的高层或许也已经意识到，在海外市场通过自建电商平台或许并不是最佳策略。而此次战略投资新达达的连续布局，在一定程度上也意味着沃尔玛在华电商战略将全面转入以合作为主的新时代。
投资新达达，沃尔玛走了一着“妙棋”
从某种层面来说，放弃自建平台，选择以合作的形式与新达达和京东实现业务对接，或许是沃尔玛在华电商化战略迄今为止最为正确和明智的一步棋。
一般而言，对于实体企业来说，电商化所带来的好处无外乎四点：流量、仓储、长线物流和短线配送。其中，线上流量一旦实现规模化，其获客成本将远低于线下实体门店，而线上下单、统一配送的销售模式，则又大大降低了企业对于门店及其背后所涉及的仓储、长线物流等要素的依赖。简而言之，对于大部分实体企业来说，电商化的结果是企业对门店的依赖性大大削弱，进而节省一大笔开店和运营支出成本。
但对沃尔玛这种大型实体零售连锁而言，这些“利好”显然是说不通的。
作为全球最大的线下零售连锁，沃尔玛的业务核心本身就建立在线下门店的基站式覆盖上，短期之内并不存在大幅更改的可能性。况且，在长达数十年的线下经营过程中，规模化带来的仓储和物流成本降低，本身也已经成为沃尔玛最重要的优势之一，并不需要再依靠第三方额外力量进行补足。在这种情况下，抛弃已有的仓储和物流优势去打造线上平台，无异于舍本逐末、在对手擅长的领域客场作战，这是兵家大忌，也是早期沃尔玛电商化屡屡受挫的主要原因。
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那么，沃尔玛真正需要的是什么？
我们不妨重新回味一下沃尔玛和新达达双方对于此次合作的评价：
新达达CEO蒯佳祺表示：“今天非常高兴，新达达和全球最大的零售企业沃尔玛达成了战略合作，这将为中国的消费者提供全新的购物体验。通过此次合作，新达达领先的O2O平台及众包配送服务将能够作为桥梁，连接网上的消费者与沃尔玛线下门店，为更多的用户提供更优质的商品以及便捷到家服务。”
沃尔玛总裁兼首席执行官董明伦（Doug McMillon）表示：“在世界各地，沃尔玛都致力于为用户提供线上线下无缝连接的购物体验。京东和新达达都是我们最好的合作伙伴，我们一起为中国的消费者们提供优质的商品以及便捷的服务。”
不难看出，在双方的评价中，“线上线下”这一关键词都成为了被重点强调的内容。
换言之，沃尔玛所要建立的电商形态，并非自上而下的“淘宝电商”模式，而是以门店为基站，实现周边场景消费需求覆盖的O2O电商模式。而对于立足线下的沃尔玛来说，其真正需要的是一个强有力的配送环节，将其重点布局的线下门店网络与周边消费者的消费需求在线上进行匹配，缩短消费者与门店之间的时间距离，最终实现从店到家这一闭环中的“最后一公里”落地。
为什么是新达达？
理解了沃尔玛对配送环节的迫切需要，再看双方此次战略合作，其原因便清晰了许多。
随着消费升级，电商O2O行业的物流配送服务越来越强调即时和高效，从最快2-3天的快递配送，到次日达、当日达的配送提速，其背后体现的正是人们对O2O服务覆盖场景需求的不断演变。在这种背景下，新达达通过众包物流的模式，将用户从下单到收货的时间进一步缩短至平均不到1小时，再一次刷新了行业标准。
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由于实现了运力与需求之间的动态平衡，众包模式在本地O2O配送上也具有传统快递模式所不具备的根本性优势：消峰填谷。众包模式的弹性很大，避免了订单波峰波谷的波动性所带来的运力浪费，避免了巨大的人员管理成本和站点等固定开支，而且能彻底激发了兼职配送员的主动性，人人皆是自己的老板，为自己打工。
据了解，在6月18日举办的“6.18京东品质狂欢节”期间，新达达所覆盖的18座活动城市中平均配送到家时间仅有45分钟，最短的甚至只要3分钟，而在刚刚过去的京东“1020宅购节”上，这一标准再一次得到大规模落地，在用户端收到了极高的评价。
对于沃尔玛来说，在接入新达达的配送网络后，其自身建立的线下门店网络便真正具备了“完全体”的基础：在线上，凭借新达达旗下京东到家平台提供的巨大流量入口，沃尔玛能够迅速完成流量的原始积累，进入自生发展期；而在线下，新达达强大的配送能力则让门店所能提供的服务覆盖范围得到极大延伸；当然，对于新达达来说，沃尔玛强大的全球供应链、大品牌做背书的品质保证、以及仓储和长线物流的优势，也将大大丰富新达达平台自身的商品类型，并进一步削减运营成本。
这一切，最终都将转化为消费者在购物时更加顺畅的即时消费体验。
新达达的“弯道超车”
当然，对于新达达来说，除去上面这些好处外，还有另外一个显而易见的优势。
众所周知，新达达作为中国最大的本地即时物流和生鲜商超O2O平台，主要包含两大业务版块：本地即时物流平台“达达”和生鲜商超O2O平台“京东到家”。其中，生鲜商超既是整个行业都在追逐的蓝海，同时也是O2O行业公认的“硬骨头”。
与工业品、手工制品等质保期不敏感型商品不同，生鲜商品质保期短、难以实现标准化的特点，大大延长了其背后所涉及的上下游供应链长度。尽管目前行业内对下游配送环节的处理已经相对成熟，但环节数量杂、不可控因素更强的上游供应链却是所有人都为之头痛的难题，也让许多生鲜电商平台在上游环节的投入越来越多，整个平台也随之越来越“重”。
在对接沃尔玛之后，上述这些供应链难题也随之迎刃而解。基于沃尔玛自身的采购标准和物流基础，新达达大可将全部精力和资本运用在配送网络的建设上，将上游环节全部交给沃尔玛负责。如此分工合作之下，双方反而能够凭借各自在专精领域的丰富经验，形成“1+1＞2”的协同优势，实现弯道超车。
可以想象，在接下来的一段时间里，生鲜商超领域将非常有戏。
在“双11”到来之际，沃尔玛和新达达的战略合作，无疑给今年的电商大战带来了新的不确定因素。而对中国广大线下实体零售商来说，两者之的合作模式，无疑也为其他实体零售商带来了一个互联网化的参考范例。
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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee），是覆盖超过1000w人的Wemedia联盟成员之一，2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。
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