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无论你是不是喜欢看奇闻异事或者未解之谜，你总会知道埃及有一个几千年前建成的金字塔、在百慕大“魔鬼三角”有飞机和轮船消失；你还会知道世界最高的地方是珠穆朗玛峰、而最深的地方是马里亚纳海沟。而这一切奇事、自然景观、文明，都被一条线窜了起来——北纬30°线。
而这一次，砖叔与林肯SUV一起，探寻北纬30°线上的巴蜀文化之地。并且有幸试驾到林肯SUV家族的所有车型，除了四季常青的青城山、宁静纯粹的虹口风景区，林肯家族的SUV又会带来何种更加深刻的印象呢，且听砖叔慢慢道来。
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MKC定位于时尚潮流的豪华SUV，而在实际驾驶中，MKC也秉承了林肯车系的优点，整体底盘悬挂调校得很软，标配CCD连续可调阻尼减震，经过小颠簸之时在车内感觉非常安稳，大的颠簸也不会有细碎的震动，整体对于震动的过滤十分到位。
MKC隔音也很优秀，高速行驶时胎噪和风噪控制都很出色。而在整体山路行驶中，MKC也是表现最好的一款，不管是加速还是过弯，都给你十足的信心。
虽然MKC定位于中型SUV，但是实际上是与福特翼虎使用了同样的平台，空间上也只能算是紧凑级SUV的水平，在实际体验中，后排腿部空间并不是很理想。
-MKC真实口碑--MKC头条-
如果说MKC适合小有所成的青年一代，那么更加稳重MKX则是目前30-40岁社会中坚力量的不二之选。不管是后排空间还是各种储物空间，MKX在空间表现上比MKC优秀了很多。
山路驾驶之中，2.7T的发动机动力表现非常迅猛，开启S档后，也表现出一定的驾驶乐趣，虽然车身尺寸大，但是整体过弯还是非常顺滑的，悬挂虽然软，但是整体操控性也还不错，能够给你十足的信心。
MKX用豪华中型SUV的价格，做到了中大型SUV的尺寸，此外不同于其他豪华品牌的“丐中丐”车型，MKX的入门车型在配置上已经十分厚道，舒适配置和科技配置完全可以满足日常驾驶需求。不过内饰设计中，部分按键布局不够人性化，比如电子手刹的位置在左下方，每次停车时都要伸手去抠，不符合正常使用习惯。
-MKX真实口碑--MKX头条-
全尺寸的领航员拥有超过5.2m的车长，视觉震撼力是其它SUV不可比拟的。拥有如此大的尺寸，空间表现自然非常出色，第二排、第三排都有非常舒适的乘坐体验。在高速驾驶中，领航员视野非常宽阔，拥有不错的稳定性和静谧性，3.5T的发动机相比老款自吸发动机不管是在动力表现还是燃油经济性上都有不小的提升。
同时领航员搭载四轮驱动和非承载式车身，在越野能力上也有了出色的保障。
现款领航员上市已有一定的年头，不管是在内饰设计以及储物空间上，只能算差强人意，不过新款车型距离我们也不远了，届时从内到外都会有脱胎换骨的升级。同时由于其较高的重心以及非承载式底盘，在绕山过程中给你的信心确实不如另外两款车型；而如果你拥有它，城市通行和倒库停车绝对是你必须面对的一个难题。
-领航员头条-
在游历江南、穿越藏地，林肯这次带领我们直入川蜀，穿越过迂回崎岖的盘山公路，林肯家族三款SUV也给砖叔带来不一样的驾驶体验。回归SUV本质，舒适的驾驶体验、充足的动力、给力的配置以及具有竞争力的价格，让林肯俨然成为豪华SUV领域中的一匹黑马，而若想要百尺竿头更进一步，不仅是要始终坚持和强调的“林肯之道”，不断提升林肯品牌在国人心中的认知度和关注度也很关键。
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