以及，我说的是对于电车来说，动力是廉价的，而不是说动力本身是没有价值的。
对于电车来说，动力是廉价的，因为电车可以轻易做到满足日常需求的足够动力。
而油车时代，这事儿做不到，因为动力的成本高，所以动力成为了产品区隔的关键点之一了。
以及，同样的动力下，发动机的静谧性和对于整车平顺性的影响，区别足够大，所以在V4之上有V6、V8，甚至是V12。
这也是电车时代相较于油车时代颠覆性的变革之一，把油车时代需要花极大的代价去解决的问题给干没了。
库里南为了做平顺的5s级别加速度，需要做6.7T排量的V8，而电车时代，一台电机就搞定了所有问题。
你说，这个时候，库里南能通过干八个电机来凸显自己的奢华感么？
时代变了，还用过去时代的标准来做如今的产品路线规划，这不是刻舟求剑是什么呢？
对于电车来说，动力是廉价的，因为电车可以轻易做到满足日常需求的足够动力。
而油车时代，这事儿做不到，因为动力的成本高，所以动力成为了产品区隔的关键点之一了。
以及，同样的动力下，发动机的静谧性和对于整车平顺性的影响，区别足够大，所以在V4之上有V6、V8，甚至是V12。
这也是电车时代相较于油车时代颠覆性的变革之一，把油车时代需要花极大的代价去解决的问题给干没了。
库里南为了做平顺的5s级别加速度，需要做6.7T排量的V8，而电车时代，一台电机就搞定了所有问题。
你说，这个时候，库里南能通过干八个电机来凸显自己的奢华感么？
时代变了，还用过去时代的标准来做如今的产品路线规划，这不是刻舟求剑是什么呢？
