死亡人数升至31人！这国油罐车泄漏 群众哄抢时爆炸

应急处置三要求

1）出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

2）车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

3）先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，及时报告，报告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况，便于相关部门第一时间有效处置。   

首先要注意辨认危化品运输车。目前，运输危化品的车辆主要为罐车，也有部分危化品采用卡车运送，按照相关规定，危化品运输车都应在醒目位置放置“危险品”标识。社会车辆行车时应尽量避免与危化品运输车并行，超车、会车时保持距离，切勿故意变道、加塞。

在车流量较大或路面车辆缓行时，可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况。由于罐车车身质量较大，载货之后整车惯性更大，因此要特别注意跟车距离。一般来说，后车与危化品运输车之间应当保持一定的距离；道路拥堵时，后车一般会与前车保持1—2个车位的距离，这是后车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离，这时千万不要贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车。

如果行驶时不得不长期跟随危化品运输车，建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类。危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注，如果该车发生故障，才能第一时间做出有针对性的正确自救措施。

如果身旁的危化品运输车发生了事故，驶离道路被阻断，周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场。然而，危化品种类繁多，危险性质各不相同，如何安全地撤离也与周围水体、天气、地形、风向等因素密切相关。因此，还要在确保行车安全的前提下留意周围环境，确保撤离时选择正确的逃生方向和路线。

逃生时应首先撤出现场，以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故，切勿逆行、穿越或在公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠（危险品液体有可能在此聚集）。撤离桥隧路段时要注意车流，尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。

逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应当立即拨打119联系消防部门救援。

常见的易燃易爆物品包括可燃气体、石化产品、炸药及烟花爆竹，不少易燃易爆固体（如硝酸铵、TNT、白磷等）受到撞击摩擦就可能爆炸；有的甚至接触空气、水也可能发生爆炸，其储存介质（如煤油）也可燃。

运输此类物品应选择气温凉爽的时段出行，注意罐体温度、压力，要避免受热和光照；驾驶员跟车时也应当格外小心，防止碰撞；遇到此类车辆发生事故，必须第一时间远离现场。

气体、液体可以流动，泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，结合环境因素选择逃生路线。

有风时优选上风方向。有毒、可燃的气体或者其挥发物有毒、可燃的液体泄漏，如果现场有风，应优选上风（逆风）方向逃生。坡道上选好垂直方向。如果事故发生在坡道上，除注意风向外，还要根据选好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻，无风环境下应尽量选择下坡方向逃生。苯、氯气、光气等比空气重，无风环境下应尽量选择上坡方向逃生。如果泄漏物是液体或者液化气体，应选择高处逃生。还要注意部分液化气体温度极低，泄漏时汽化吸热，一旦接触则引发严重冻伤；而液氨和液态苯还具有毒性；液氧泄漏会增加爆炸概率。

不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应，产生其他危险，因此在雨天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处，同时注意尽量不要接触附近水体，尤其是事故现场附近的路面积水或落地雨水。

氨气、氰化钾、氰化钠都溶于水，且遇水可产生有毒或腐蚀性液体，固体金属钠与水接触后会生成可燃的氢气，并产生强碱性腐蚀液体，发生事故应迅速撤离并注意逃生方向。浓硫酸大量泄漏时，遇水会大量放热，引起液体沸溅伤人；因此雨天发生浓硫酸泄漏时，应当迅速远离泄漏现场。