特稿|谁在使用货车司机跑出来的数据？

河北卡车司机金德强不满路政执法，以喝药自杀的惨烈方式，把车载卫星定位记录仪推到舆论聚光灯下。（详见财新网报道《被扣车罚款后 河北一卡车司机服毒自杀》）

这个小装置配有卫星定位模块，具有数据传输功能。当司机疲劳驾驶和偏离路线时，它也会提醒司机。记录仪是强制安装的，司机要花钱购买，通常2500元左右；司机还要持续不断缴纳年费，大概600元/年。

如果记录仪数据传输中断，路面执法者发现后要责令恢复，拒不改正的司机面临800元罚款；如果执法人员认定司机故意干扰记录仪工作或者厂家故意篡改、伪造数据，违法者面临2000元罚款。

据财新记者调查，从2020年12月1日傍晚开始，金德强车上的记录仪就掉线了。由于执法细节披露有限，外界无从知晓执法者以何种依据认定金德强应该承担2000元罚款。

金德强的遭遇在卡车司机中引发强烈共鸣。根据社会科学文献出版社在2018年出版的《中国卡车司机调查报告》，近八成的司机是农村户口，已婚比例近九成，近一半的家庭有两个以上孩子。这个群体家庭负担沉重，但受教育水平不高，近四成的人没有接受过高中以上教育。

金德强自杀事件之所以引起全社会关注，是因为责任、义务和代价，以不公正方式施加给了卡车司机代表的底层人士。

每天都有数百万辆卡车奔驰在大江南北，海量数据源源不断生成。实际上，绝大多数司机不知道数据最终流向哪里，又是谁在利用这些数据收割商业利益 ……

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本文摘引自新闻付费网站“财新网”

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