夜间奔袭600公里，事故一死一伤，又是凌晨6点？

最近看了一则新闻，一辆小型客车由于司机疲劳驾驶，在京港澳高速南行K1980公里处发生了交通事故

而且一死一伤，这个事情是怎么回事？

这俩哥们是小偷，车也是套牌一辆报废车的车牌，车也是改装过的，后排座椅装载偷来的大量的柴油；

关键是，驾车来回奔波600多公里；

途中因精神高度紧张、疲劳驾驶，而发生交通追尾事故，时间是在6点30分左右；

不说这个事的本身，关键是疲劳驾驶这个事，车友们平时，都是怎么对待它的，在乎过吗？

第一：是不是经常说几句话？

我还能行，我还能应付，应该没事；

是不是说，多少年来，我都这样也不没事吗？

是不是说，我每天晚上睡三个小时，就能应付？

你是不是困了，就说我喝点咖啡就没事了，喝点茶水就没事了？

苏不知，疲劳驾驶是导致车祸的罪魁祸首，因为行动迟缓，神经传导失去知觉等等；

这也是为什么货车事故居高不下的一个重要的原因所在；伤亡数据更加惊人，因为开车的过程中没有应对措施，而且经常睡眠的不足，或者睡眠困难症的人，也容易疲劳驾驶；

第二：再发生这些情况的时候，你在干什么？

疲劳驾驶每个司机，都是有感觉的，这时候你在干什么？

一是反复打哈欠，需要使用伸展身体来增加大脑含氧量的时候，你是不是又困意？

二是频繁调整驾驶姿势，全身痒痒的地方增多，你是不是又困意？

三是很难注意力集中的时候，你是不是有点困意？

四是抬不起头来的时候，你是不是有点困意？

五是眼皮打架的时候，你是不是还在开车，没有休息？

第三：什么时候最容易打瞌睡？

这个时间点没有准时间点，要根据个人体质，情况略有不同；

经常睡眠不足的人，随时可能打瞌睡，哪怕是上午也有可能，或者经常晚睡的人，起早了一定打瞌睡，和睡眠规律有一点的关系；

一般来讲，就人体的作息规律来讲，有两个时间段需要注意；

一是凌晨的1点到6点的时候，人的体温最低，也最瞌睡，这也是为什么这个时间段事故最多的愿意之一；

二是下午的3点带5点，若是不午睡的话，这个时间使人体温最高的一个阶段，也容易瞌睡；

三是饭后容易瞌睡，当然吃了感冒药也会瞌睡，或者感冒了也容易瞌睡；

第四：怎么解决疲劳驾驶？

这是一个系统的问题，也是个人体质的问题，当然也有习惯的问题，以及不可抗的问题；

一是不能侥幸，发生了第二条当中的任意一条，或者几条叠加，那就要立刻停车的感觉，就不要坚持了，去睡觉就是最正确的事情；

不要说我能坚持，我没事，我经常这样，算了吧，可身体抗争没有赢家；

二是睡眠的问题怎么解决？

很多朋友翻来复去就是睡不着，怎么解决呢？

一个小诀窍，深呼吸急喘10口气，这时候可能全身发麻为止，之后闭气一口，全身发麻感觉消失为止；

来回这么一两次，就会很快入睡，屡试不爽，这一招价值100万哈；

三是子午觉，必须了解；

子时凌晨23点到1点，午时11点到13点之间，这两个时间能很好的睡一觉，一定是清醒的。

特别是中午这个时间睡一觉，一下午都是清醒的，过了13点午睡，一定是越睡越头痛，把控好这个时间节点，要么晚上23点前睡觉，要么中午补一觉，若是两者兼得，一天清醒无疑；

阿永哥点评：

一是睡觉本是一个自然规律，日出而作，日落而息，颠倒身体必不舒服；

二是侥幸心理不可有，要正视每一个开车中的安全问题；

三是调理好要身体，调理好心情，遇到棘手的事情，最好不要开车；

汽车有价，生命无价；

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