预计今年通车！半小时直达武汉

长轨运输车将钢轨送至指定位置

牵引车再将钢轨铺在道床上

工人们协同配合

装夹板、上扣件

一气呵成

1月19日从长江沿岸铁路集团获悉

沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）

武汉至宜昌段铺轨完成

标志着线路建设取得了标志性进展

为年内建成通车奠定了坚实基础

沿江高铁天门段铺轨施工现场

据介绍，沿江高铁武汉至宜昌段全长约313公里， 全线新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站， 为双线350公里/小时高速铁路， 计划年内建成通车 。

届时，宜 昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右，天门至武汉只需30分钟左右。

高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和铺轨工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。

“铺轨完成，意味着线路成形。”施工单位、中铁四局项目负责人刘敉密介绍，目前沿线还在进行“四电”工程和站房建设。

沿江高铁武汉至宜昌段铺轨施工现场

为确保铺轨施工顺利推进，中铁四局投入铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，实现有砟和无砟牵引模式自由切换，能快速通过车站预铺道岔，完成有砟轨道和无砟轨道相结合的线路施工，提高铺轨作业效率，每日铺设长度可达6公里。

沿江高铁天门段铺轨施工现场

“我们还上线信息化调度指挥系统，对工程线行车进行全方位、立体化的调度管理，在提升行车调度效率的同时，确保工程线行车安全。”中铁四局武宜段相关负责人介绍。

站线进展如火如荼，站房建设不落下风。岁末年初，沿江高铁天门站建设现场热气腾腾，新安装的“天门站”站名标识耀眼夺目，数百名工人忙着进行站房装饰装修。

沿江高铁天门站挂牌

“站房大面装修已经完成，站前广场高架桥完成合龙，工地每天有200多名工人同时施工，一直持续到1月23日。”中建三局天门站现场施工负责人曾维飞介绍，预计今年3月底基本完成站房装饰装修，9月底投入使用。

位于杨林街道王施村的天门站，2023年1月开工建设，主站房建筑面积约2.2万平方米，为线侧平式站房。站场规模为3台7线，旅客通过高架落客平台进站，穿过架空层出站，能够承载的最大瞬时流量为5000人。

汉襄宜金三角高铁环线示意图。（万璇 制图）

据悉，沿江高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网通道之一，其中武汉至宜昌段是省委、省政府推进的全省重要高铁项目之一，东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武黄高铁衔接，西端与宜兴高铁、宜涪高铁相连。

沿江高铁武汉至宜昌段通车后，还将与襄荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路一起，助推汉襄宜金三角形成高铁环线。届时，武汉、襄阳、宜昌等地将实现彼此1小时左右通达。

期待早日通车