吉利集团建于1986年，1997年进入汽车行业，总部位于杭州，有员工将近29000余人，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
吉利汽车在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，目前，吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件。
据数据统计显示，截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，机哥觉得舒服哥的愿望：“造老百姓买得起的好车”已近实现了，推出的一系列车型也深受中国消费者喜爱。
据机哥了解到吉利在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭，桂林，晋中，张家口，四川成都都设有工厂，接下来选取部分介绍吉利汽车在中国的整车厂，如有有遗漏不足的地方，欢迎大家尾巴留言补充说明。
吉利成都工厂位于成都市郊的经济技术开发区（龙泉驿区）车城东七路366号，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型，该厂也是目前吉利曝光最少、最为神秘的工厂。
吉利成都工厂的一期工程占地面积800余亩，建筑面积15万平方米，一期投资13.5亿元人民币，已经建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线，包括动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施。
冲压车间：
焊装车间：
焊装厂拥有小件凸焊、五门一盖、机舱、地板、左侧围、右侧围、主线、调整线、8条先进生产线，ABB焊接机器人14个，设备260余台，焊装夹具218副，分总成检具13台。
涂装车间：
总装车间：
2011年，被吉利收购的沃尔沃汽车也在成都建厂，总投资40.28亿元的沃尔沃中国第一家工厂落户成都，第一期规划年生产能力为12万辆，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施。为中国消费者量身打造的沃尔沃S60L长轴距版作为成都工厂的首款产品已于2013年12月13日正式在国内上市。
吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩（其中厂区1200亩），配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。
吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产，由于篇幅，下面机哥带大家简单介绍总装车间 。
总装车间长307.5米，款132米，总建筑面积46059平方米，主要生产线有4条。总装厂内目前共有各类设备115台/套，整装生产线上一辆辆车整齐的排列等待技师的装配。
知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌——知豆。
吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。
一款汽车要走下生产线，需经历冲压、焊接、涂装、总装、检测五大常规生产流程。其中纯电动汽车的制造相比传统汽油车而言，对生产过程及工艺流程提出了更高的要求。
相比常规汽油车，纯电动车产品对车身轻量化要求更高，要在保证结构强度的前提下，最大程度的保证车身更轻。因此车身要增加一些质量轻、固定性好、易焊接、强度高的结构件；在总装厂房，由于电动车整车电路都由控制器来实现，电池有BMS（电池管理系统），整车有VMS（整车控制器），整车电路有BCM（车体控制模块）等诸多功能模块
在总装线之后，已经成型的新车来到检测线，在这里由检测工人及已制定的标准来决定这款车能否驶下生产线。
吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。
工机哥在这里给大家透露点消息，舒服哥眼看比亚迪在新能源汽车方面风生水起，所以吉利湘潭工厂现在在原有的基地上扩建新能源汽车工厂，生产吉利新能源产品项目汽车，将于2018年底前完工并实现新车下线.
早在去年7月，吉利集团就与湘潭市政府签订吉利湘潭基地新增新能源SUV平台项目合作协议。吉利集团将投资35亿元，在九华吉利汽车基地的现有平台基础上，新增新能源SUV产品平台项目，以“沃尔沃”技术和生产程序、标准，投产常规动力SUV和插电式混合动力SUV车型。
据悉，新项目将于2017年底前完成厂区改扩建和技术升级工作，并实现SUV整车下线；到2018年，将达到新增年产15万辆SUV整车的能力。
吉利宝鸡工厂，这座新落成的工厂是吉利旗下众多工厂中自动化率最高的里面藏着吉利汽车目前最先进的制造工艺。
宝鸡工厂视频
宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，8月底实现量产，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。
宝鸡工厂设计年产20万辆整车、36万台发动机，是吉利集团在全球建设的15个生产基地中工艺最先进的一个。其中。沃尔沃1.5T三缸涡轮增压发动机也将在宝鸡工厂量产。
冲压车间：
焊装车间：
涂装车间：
总装车间：
除了先进的四大工艺车间，宝鸡基地的生产管控也达到了世界领先水平，采用整线生产监控、一键换模、光学对中等先进技术，具备全自动化生产水平。宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系，采用主客观双向检验方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。
冲压车间：
焊装车间：
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涂装车间：
总装车间：
以上就是吉利汽车在国内分布生产基地，除了以上部分工厂之外吉利还在桂林，山西晋中，张家口，四川南充都设立的工厂，多达十几处，由于篇幅有限未能一一介绍，以上工厂也只是选择重点内容介绍，如果以上内容有出错的地方，欢迎留言指出更正。
吉利为打造汽车帝国，这几年的发展也算颇为顺利，加上对国外其他汽车品牌的收购也弥补吉利在在汽车工业技术的不足，推出的车型也深受消费者喜爱，一度造成产能不足，因此建设生产基地夸大产能是发展的根基。
（文│内容综合自： 吉利控股集团 、汽车之家，网易汽车，爱卡汽车，第一汽车网，智造家整编）
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