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高速倒车，逆行那么多，为什么服务区还不建隧道方便掉头？

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2019-03-25 07:30

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本文为“腾讯用车”原创内容

腾讯汽车授权转载

开车上高速，稍不留神就容易错过出口，当然，这时候绝对是不可以原地掉头或者倒车的，这些都是非常危险的行为，害人害己。但是，为什么高速服务区不建隧道来方便掉头呢？这样不就不会出现因倒车逆行而造成的交通伤亡了吗？

收费问题

高速服务区不设掉头车道，最主要是为了防止部分司机心存侥幸，钻空子逃费。另外高速公路是按公里收费的，但反复的调头容易混淆高速收费，影响计算方式，就产生了一个收费如何平衡的问题。

交通拥堵问题

高速通过性，才是高速公路存在的意义。但如果增设掉头点，在车流量大的路段，难免影响后车速度增加堵塞，所以一般国内高速公路，除了出口以外并没有其他可以作为调头的通道。

唯一能掉头的，也只是预留给应急车或者救援清障车掉头，方便救援的卡口。

安全问题

我们通常看到的高速加油站，只是建在地面的一小部分，而它的大部分设施都埋在了地下，加上石油都具有易爆、易挥发、易渗漏以及易集聚静电荷的特性。如果在服务区修建隧道进行调头，一旦影响到输油管，就会存在极大的安全隐患。

资源浪费问题

其实设置一个掉头车道，使用率并不高，因为高速上不超过50公里就有两个出口了，所以没必要再浪费资源在服务区设计掉头隧道，无形之中还增加了道路建设成本。

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