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新闻坊综合财联社（记者：牛占林）、证券时报、界面新闻、每日经济新闻
当地时间2月19日，
美国
新能源卡车制造商
Nikola
在特拉华州申请破产保护，
称将探索出售资产。
法庭文件显示，
该公司列出的资产
在5亿至10亿美元之间，
估计
负债在10亿至100亿美元之间。
Nikola于2020年上市，市值曾一度超越福特汽车。在这之后，该公司遭遇销售疲软、欺诈丑闻后高管连续换人、现金减少和股价暴跌等困境。
当地
时间2月19日，Nikola暴跌，盘中一度跌超50%，截至收盘跌39.16%，报收0.466美元，较2020年高点已跌超99%，
约300亿美元市值灰飞烟灭（约合人民币2184亿元）。
根据Nikola公司发布的信息，
其已根据《破产法》第11章向美国特拉华州破产法院提交自愿申请。
Nikola还提交了一项动议，根据美国破产法第363条
寻求拍卖和出售程序的授权。
对于公司申请破产，总裁兼首席执行官史蒂夫·吉尔斯基 （Steve Girsky） 表示，
近几个月来，采取了许多行动来筹集资金、减少负债、清理资产负债表并保留现金以维持公司的运营。遗憾的是，
努力不足以克服这些重大挑战，
董事会已确定，在当前情况下，申请破产保护代表了公司及其利益相关者的最佳前进道路。
公司称，
其手头仅剩4700万美元现金。
该公司表示，决定启动资产出售程序，以最大化价值并确保有序缩减业务。为了确保现有客户的利益以及平稳过渡，
到3月底，该公司将继续在一些地区开展卡车和氢能源业务。
图片来源：财联社
总部位于亚利桑那州凤凰城的
Nikola公司成立于2014年，
并于2020年6月上市，
在次年12月交付了第一辆车。
Nikola曾是华尔街的宠儿，其核心产品是
纯电动和氢能源半挂车
，
Nikola也被称为“卡车界的特斯拉”。
在由特斯拉引发的新能源汽车浪潮中，Nikola的商业汽车“特斯拉”人设为其带来了广泛的关注度。
早在2016年底，Nikola就已经收到了40亿美元的预售订单。
上市前，公司更是完成了多轮融资，投资者包括
德国的博世集团、美国通用汽车集团、欧洲的凯斯纽荷兰工业（全球最大的拖拉机制造商之一）、韩国的韩华集团（韩国十大财阀之一）
等。
Nikola曾向物流公司BIAGI BROS提供的氢能电池汽车 图片来源：Nikola官网
2020年6月，
Nikola通过与SPAC公司
合并的方式登陆纳斯达克。
上市时，Nikola的市值33亿美元，但在第一天就涨到了130亿美元。
此后Nikola的股价继续一路飙涨，
在上市的第三天便一举超过了福特和菲亚特克莱斯勒两大汽车巨头。
当年9月，成为“氢燃料电池汽车第一股”的Nikola宣布与通用汽车达成合作。彼时披露的信息显示，
通用获得了Nikola发行的20亿美元普通股，拥有其11%的股权。
此外，通用还宣布将在2022年前，为Nikola生产氢燃料电池电动皮卡Badger。
但就在与通用达成合作的两天后，做空机构兴登堡研究公司针对Nikola发布了一份长达2万字的做空报告，揭露了Nikola的种种问题，包括
虚假宣传和夸大技术能力
。报告指出，
Nikola所谓的技术演示其实漏洞百出，
例如，车辆的灯光需要外接电源才能点亮，而所谓的“上路”视频则是利用重力让车辆自行滑下山坡拍摄而成。
图片来源：财联社
这篇直指“Nikola通过谎称拥有大量专利技术来误导合作伙伴，
以欺骗的方式获得了与通用的合作关系 ”的报告一经发出，便引发了连锁反应。
随后，
通用汽车取消入股、博世减持股份、大额订单跑票。
曾被称为“卡车界马斯克”“特斯拉劲敌”的创始人
特雷弗·米尔顿
也因此声名狼藉。
受造假一事影响
