自从
神户钢铁副社长
梅原尚人
8日承认“问题产品”的安全问题之后，接下来的这几天“神户制钢”话题不断，日本制造被推上舆论的风口浪尖。
这才过一个星期，16日，日本制造又尴尬了：卖给英国的新高铁
车内空调“严重漏水”
，再次引起群嘲。
不行，先让小编扶墙笑一会儿，这些网友都是段子手啊。
有人问了，日本“匠人精神”的招牌就这么倒了么？小编想说，咱们笑笑就行，甭管人家怎么样，做好自己才是根本。
同样也是16日，
我兔的地铁要“开进”美国啦！
图片来源：新华网
它，才是今天这篇文章的主角↑
是的，咱们国家首批美国波士顿橙线地铁车下线，预计将在12月份运抵美国，成为首次登陆美国市场的国产轨道交通装备。
今天的“主角”有多厉害呢？
来看看这批地铁车外车内暗含哪些“门道”吧。
车辆外观——
采用不锈钢车体，结构强度、控制安全等方面采取特殊工艺（达到120余项美国设计标准）；看起来非常平整，与车玻璃几乎浑然一体。
车内设置——
①专门为残障人士设计的按钮。
残障人士一旦按下此钮，地铁停车时会伸出约半米左右的踏板，与站台无缝对接，方便残障人士上车，每节车厢内也至少设置了3-4个残障人士专区。
哇，可以说是非常贴心了。
②
车内的摄像头向安全部门提供实时监控画面。
这样能够极大地保证乘客安全，此外，车内还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算系统，以及实时监控和视频记录等功能。
更厉害的是车厢上部所设置的
红外探测仪
，可监控车厢客流量，准确率达99%。
不仅是听起来很厉害的样子，这批中国制造的新地铁“过五关斩六将”，可是
凭本事拿到的订单！
2014年，美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。
由于受当地既有线路条件的限制，整车重量不能超过34吨，这一项最重要的技术参数，
将多家国际知名制造商拒之门外
。
经过层层筛选，马萨诸塞州交通局最终与咱们签订了284辆地铁车辆的供货合同。
这笔价值5.67亿美元的订单，
负责提供整个城市的地铁车辆。
这也是中国公司在美国拿下的第一笔列车订单。
16日，地铁车辆顺利下线后，成为波士顿当地多家媒体争相报道的热点。
值得一提的是，自2014年首次登陆美国以来，短短三年内，咱们中国制造的地铁已经进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市，获得的地铁和通勤客车订单达1359辆；仅在半年内，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁订单，在费城获得45辆通勤客车订单。
每当我们为“中国制造”骄傲的时候，会有人说咱们的制造只能赚些辛苦钱。这批车辆可不一样：
整车具有完全的自主知识产权。
厉害了，中国制造！
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