曾比奔驰宝马牛逼的品牌要国产了！说不定大家都能开豪车了...

2017年轿车/SUV销量排行（上）

林肯，林肯之道。

林肯汽车品牌从2014年走进中国，走过的时间才不到五年，销量逐年递升，2016年已突破了3.2万辆，虽说奔驰宝马奥迪一款热销车型就能抵得上林肯整个品牌一年的销量，但我们要知道一个新引进的豪华品牌，是需要时间去适应中国这个世界上汽车保有量最大的国家。

和奔驰宝马奥迪一样，林肯拥有悠久的汽车历史，起源于美国，近年来才正式进入中国市场，以前我们所见的林肯车型，都是平行进口车。还记得车身非常长，大多时候当作婚车的轿车吗？通常我们都叫这台非常长的车叫作林肯加长，真正的称呼是林肯城市加长礼宾车。

（第四代林肯大陆 SS-100-X） 

林肯，国人对其还有一种印象，那就是总统车，就如我国红旗品牌一样，杰出的性能、典雅的造型以及无与伦比的舒适被选为总统专车，最出名的一款车就是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯之名，更是以美国史上最伟大的总统第16任总统亚伯拉罕·林肯命名，简而然之，林肯在国人的心目中确实称得上高贵和神秘的。

谈背景，创立于1917年的林肯有着高端豪华车的资质和底蕴，但放在中国这个“混乱”的汽车市场，林肯最多称得上二线豪华品牌。想要踏入一线豪华品牌，除了销量之外还更讲求的是品牌效应力，具体说起来有点缥缈，不过要懂得一个道理就是，越早进入中国汽车市场，品牌影响力就越有优势，就如奔驰宝马奥迪以及大众品牌一样，是靠时间一点点的堆砌起来的。

林肯在华销售车型仅有几款，林肯MKC、林肯MKX、林肯MKZ以及林肯大陆，还有一款准备正式引进的大型SUV领航员，再加上几款美国本土车型，整个品牌产品体系并不丰富，相比一线豪华品牌中的奔驰宝马奥迪真的弱上很多。丰富产品体系，是各大品牌抢夺市场份额的重要手段，就如奥迪在未来几年将会推出多款全新车型，Q2将在年内全新引进，还有其余规划中的Q1、Q4、Q6、Q8以及Q9都在畜力当中。林肯在这方面真的做得不够，不过林肯目前的战略是以稳为主，先将几款具有热销潜质的车型投放到中国市场，摸索一下自身品牌的销售之路，往后必然会有更大的动作。虽说林肯比较注重中国市场，但自身品牌的车型也没多少款，皮卡的引进基本就没可能了，而研发新车型的资金和时间也是极大的，开拓全球市场明显心有余力不足，这就显得比较尴尬了。

进入2017年，林肯品牌车型在华销量呈现爆发式增长，1-5月份累计销量达到20,376辆，同比大涨100%，短短的半年之间就完成了上一年的总销量一半，如果按照这样的趋势的话，林肯很有可能就会成为第二个凯迪拉克，紧逼奔驰宝马奥迪品牌。按照这样的递增速度，也侧面说明了林肯在华的“野心”，单单进口肯定是满足不了市场的供需关系，所以实现本土化才是真正要做的事情。令人可喜的是，不像雷克萨斯一样迟迟不肯国产，林肯在早前已宣布将于2019年下半年起在华实现国产，第一款产品将是一款全新的SUV车型，仅供中国大陆市场销售。同时，作为福特旗下的高端品牌，林肯将会落户在长安汽车集团，按照规划，新车将会在重庆工厂生产制造。值得肯定的是，国产林肯的售价将会下探是铁定的事实，对于消费者来说，这必然是最大的喜事了。

福特在国内有C1平台和CD4平台，C1平台对应的是福特翼虎和林肯MKC，CD4平台对应的是福特锐界和林肯MKX。同平台下，三大件的区别主要集中在调校方面，林肯作为豪华品牌加上城市SUV的定位，调校必然更注重舒适一些，同时也别忘记了福特发动机调校都比较激进，搭载在林肯车型上的2.0T高功率发动机可达186kw（253Ps），跟凯迪拉克车型的2.0T有得一拼，动力是绝对够用的，只不过变速箱仅仅采用了福特自己的6AT变速箱，油耗方面嘛…就看你在不在乎了。

在开篇，提到了林肯之道，这是林肯的服务理念，是林肯为中国市场独创的一种全新豪华车消费者用户体验模式。林肯经销商不叫4S店，叫做林肯中心，高大上吧？其中店内的装修以及服务都相当棒，属于行业内数一数二的水平，可能教授已经厌倦了那种逛4S店像逛市场一般的感觉了吧，林肯中心的服务令人很舒服，消费者得到了应有的尊重和服务。

路还长着呢，林肯到底能走到哪一步，就让时间来考验吧。