专栏名称: 商业周刊中文版
《商业周刊/中文版》定位于“国际视野,全球商机”,是由新闻出版总署批准的一本国际版权商业杂志,由美国彭博集团、中国商务出版社、现代传播集团三方联合出版和运营。
目录
相关文章推荐
武汉大学  ·  这招绝了!春节没边界感提问回怼指南→ ·  2 天前  
浙江大学  ·  赏!小浙发布寻“年”启事 ·  3 天前  
武汉大学学生会  ·  什么是武大人必做的99件事?(第五期) ·  2 天前  
兰州大学萃英在线  ·  定格这一瞬间 ·  5 天前  
四川大学本科招生  ·  新年快乐,心想事成! ·  5 天前  
四川大学本科招生  ·  新年快乐,心想事成! ·  5 天前  
51好读  ›  专栏  ›  商业周刊中文版

特斯拉也无可奈何的市场竟是……

商业周刊中文版  · 公众号  ·  · 2021-05-02 15:36

正文




全球最富裕国家普遍见证了特斯拉公司(Tesla Inc.)和电动汽车产业在本地的蓬勃发展。但澳大利亚却不是这样,当地就连拖拉机的销量都比电动汽车高出一倍。



电影《疯狂的麦克斯》(Mad Max)中,主演梅尔·吉布森(Mel Gibson)驾驶动力十足的福特猎鹰(Ford Falcon)飞驰在澳大利亚各地的公路上。时隔40多年之后,这个热爱汽车的国家却与电气化转型的全球趋势背道而驰。纯电动汽车只占澳大利亚2020年新车销量的0.7%,而英国和欧盟的这一比例均突破10%。



总部位于悉尼的电动汽车协会(Electric Vehicle Council)的首席执行官贝亚德·贾法里(Behyad Jafari)说,澳大利亚是一个对汽车制造商“独具敌意的市场”。贾法里表示,国家政策使其民众看起来就像“一群油老虎”。他希望澳大利亚也能像英国和欧洲其他国家那样,为电动汽车购买者提供补贴。



官方数据显示,截至2020年底,澳大利亚市场上有大约50款电动汽车,但只有少数车型的价格低于类似的燃油车。特斯拉Model 3的最低售价是6.69万澳元,高端Model S的售价是18.999万澳元。Model 3在美国和中国市场的售价分别为3.849万美元和人民币24.99万元(3.8万美元)。



该协会CEO贾法里说:“政策缺失是引发其他所有问题的诱因。”


全文共计2368字

欲阅读全文,请点击文章底部阅读原文

撰文:Angus Whitley、Georgina McKay  编辑:闫雅琪 翻译:邵璐宁


可点击下方图片订阅最新杂志!