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未来，中国将会有全球最大的钛酸锂材料与电池生产基地。
而使这成为可能的，是今年8月刚刚被格力电器以130亿元收购100%股份的珠海银隆新能源有限公司（简称，银隆），这也标志着一个世界最大的集群式、全自动、高效、产业化、高能量的超级电池工厂即将横空出世。
格力130亿收购银隆未果之后，银隆反而将购买190亿格力工业制品和智能装备，
股东们这次认可了董明珠对银隆的执着。
3月8日下午，格力电器（000651.SZ，下称格力）召开了2017年第一次临时股东大会，会议审议通过了《关于公司与珠海银隆新能源有限公司签订暨关联交易的议案》。临时股东会投票统计结果显示，赞成票数占出席本次会议股东所持有效票权重的98.7398%。
格力在2月21日发布的公告披露，格力与银隆新能源签订《合作协议》，双方及其子、分公司利用各自产业优势，在智能装备、模具、铸造、汽车空调、电机电控、新能源汽车、储能等领域进行合作。在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。以一个年度为一个周期，甲乙双方相互的优先采购和总金额不超过人民币 200 亿元。
格力董事长董明珠为银隆股东，持有其10%的股份，因而本次交易构成关联交易。在临时股东会之前，该议案已经分别获得董事会和监事会审议通过。
此次关联交易绝大部分为银隆采购格力的产品。根据格力回复深交所关注函的回复公告中披露，预计不超过200亿元的关联交易中，不超过190亿元为向银隆销售智能装备和工业制品，其中智能装备80亿元，工业制品110亿元；不超过10亿元为格力向银隆购买新能源车辆及储能设备。
3月4日，格力刚刚在北京举办了格力智能装备发布会，其自主开发的多款机器人公开亮相。发布会上，一些已经使用格力智能装备产品的企业在会上发言，其中就包括珠海银隆。会上播放的宣传片中，珠海银隆表示在使用格力的智能装备之后，生产效率提高了11%，人力成本节约55%，产品一致性提高6%。
银隆进一步的扩张计划是产生如此大量交易的直接原因。而格力尽管收购银隆未果，双发依然决定在业务上互相扶持。
银隆最引以为自豪的，就是其核心技术——钛酸锂技术。
这种技术可以实现6分钟快速放、耐宽温（-50℃-+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全等优良特性，其电池产品在新能源客车领域的应用还可以实现与燃油型汽车1：1的高运营效率，并成功研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。
虽然其密度不如磷酸铁锂以及三元电池，但在最重要的安全性方面，钛酸锂电池有不可比拟的优势。
2016年8月，停牌半年的格力宣布收购银隆。10月底，交易方案中关于定增募资的方案被格力股东会否决。11月中，格力新的交易方案被银隆股东会否决，12月15日，董明珠以个人身份出资10亿投资银隆，这出传统家电巨头与新能源新贵的大戏一波三折。
格力错失银隆之后，银隆在2016年交出了一份显眼的业绩。其公布的数据显示，2016年银隆全年销售纯电动客车超过6200辆，较前一年增长110%，销量位居全国第五。银隆预计的未经审计的数据显示，2016年营业收入为78.98亿元，净利润为8.36亿元，而2015年，其收入和净利润分别为38.62亿元和4.16亿元。
在3月4日的发布会上，董明珠对格力错失银隆依然未能忘怀，她在发言中说“没有收购成功是格力的损失，也是一个遗憾”。
2009年珠海银隆刚成立时，其官网曾显示，注册于英属维尔京群岛的“BVI银达控股有限公司”是珠海银隆的一员。这家公司与邯郸市光大公路开发有限公司，共同控股邯郸邯武公路发展有限公司。工商资料显示，邯郸市光大公路开发有限公司是由邯郸市交通运输局的两个部门出资成立的。
武安市委书记张臣良2014年接受央广网专访，谈及武安经济结构转型时，透露了魏银仓从武安走出后的动向：新世纪以后，武安市动员本地在外的老板回乡创业，其中就有魏银仓。魏银仓当时已经入了美国籍，在武安市领导的动员下放弃美国绿卡，随后买断美国奥钛的技术，回到家乡投资建厂，搞新能源汽车。
支持珠海银隆的正是美国奥钛。2010年，珠海银隆花了5750万美元（约4亿人民币），收购了美国奥钛53.3%的股份，掌握了魏银仓口中的石法纳米制球技术。
美国奥钛是一家有着40年历史的科技企业，但经营业绩一直不佳。在被珠海银隆收购的2010年，美国奥钛的总资产、营收及净利润分别是2426万美元、783万美元和-2230万美元。公司曾在纳斯达克上市，被珠海银隆收购后，因中外审计差异，无法按时提交财务报表，被迫中止交易，随后退市。
之所以业绩不佳，部分原因是美国奥钛早期商业化的失败。其商业路径从生命科技到制药再到军用，五花八门，一度被外媒揶揄。也就是最近十年，美国奥钛才逐渐确立了两大商业化主线——储能系统和钛酸锂电池。翻看美国奥钛的财报，近些年为公司贡献收入的主要是储能系统。比如在2013上半年，500万美元的收入中，43%来自夏威夷电力照明公司（Hawaiian Electric Light Company）。夏威夷电力照明公司也显示有多次购买记录，针对风能、太阳能等不同的储能用途。此外，美国电力公司（AES Corporation）、跨国风电企业Vestas等一些国际知名企业也都是美国奥钛的客户。
而在去年底获得董明珠个人投资在内的总额30亿元投资之后，银隆迅速开始了l扩张布局。
银隆董事长魏银仓在发布会上介绍，目前天津、珠海、南京、成都等生产基地都将开工，南京、兰州也规划了生产基地。大量的自动化装备会用在这些新开工的生产基地。
目前，银隆已经采购了数额不菲的格力智能装备产品和工业制品。格力回复深交所的公告中显示，截止披露日，双方已经签约了19.5亿元的智能装备，其中19.33亿元为上一年度合同的延续执行，0.17亿元为2017年签约；此外，在2016年，双方已经执行完毕了价值30.49亿元的工业制品交易。需要指出的是，上述金额为签订合同金额，并非履约金额。望靖东表示，已经交付银隆的智能装备“大约有几个亿”。
具体而言，智能装备指生产线上使用的机器人等加工设备，而工业制品包括车用空调、模具、电容、漆包线等产品。银隆对格力工业制品与智能装备的采购很大程度上扶持了还在起步阶段的格力智能装备业务。
格力披露的信息显示，2016年度银隆采购智能装备的19.33亿元，占据了格力同类业务的61.68%。
车用空调是另一个格力希望借助银隆实现突破的领域。
格力总工程师黄辉在股东会上回答股东提问时表示，格力在几年前就进行了车用空调的研发，然而汽车产业链已经非常成熟，格力很难进入。而现在电动汽车是格力进入车用空调的机遇。
黄辉表示，电动汽车的一大问题是冬天的制热。传统汽车在冬天依靠发动机余热供热，而电动车需要用电供热，而在这个环节，格力压缩机低温技术国际领先，现在正在讲相关低温技术转入汽车空调，这是格力进入汽车空调的优势。
借助与银隆的合作，格力也将首先开发客车用空调。黄辉透露，预计2018年搭载有格力车用空调的客车就将问世。
在关联总额不超过200亿元的合作协议中，仅有约10亿元是格力购买银隆的产品，主要为银隆生产的新能源车辆和储能产品。格力在公告中表示，公司内部有物流车、大巴车及储能设备的刚性需求，珠海银隆产品能够满足公司需求，采购将有利于进一步树立公司节能环保的定位。
来源：
综合自财经杂志（id：i-caijing）、财经国家周刊（id：ENNWEEKLY）、南方周末报
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