尘埃落定，刹不住的新款CR-V全部召回！

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近段时间，新款CR-V召回事件闹得沸沸扬扬。

现在终于有了定论：

日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年9月12日起，召回30509辆全新CR-V。

2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的部分东风本田全新CR-V，共计30509辆。

由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。

质检总局的公告可以说将这个事件本身画上了句号，从这个公告中我们可以看出：

• 国内销售的几乎所有的CR-V均存在刹车问题：
  

鉴于CR-V上市仅两个多月的时间，虽然生产日期不能确定，但像CR-V这种热门车，买到小半年前生产的已经算是比较久了，这样来看，2月14月后生产的几乎判定了所有的国内销售的新CR-V均存在该问题。

• 锅不是本田的：

“由于供应商设计原因”，这召回原因的第一句就把责任推的一干二净。所谓的供货商没有别人，正是大名鼎鼎的博世。

• 只是制动踏力增大，不是失灵：
  

网上一直在争论到底是失灵还是就是这种特殊的脚感也有了定论，都不是，是故障，但不是失灵！

虽然一直有人说东风本田雇佣水军洗地，但是在小编看来，洗地的水军和黑的水军似乎势均力敌啊。出问题，优先通过公关手段解决也是合资品牌的一贯伎俩，都是来中国捞金的外国人，谁也不比谁清高。至少东风本田这次处理问题的动作上比较迅速，赶在出现实际事故之前。