中国中铁：铸大国重器，树“红色丰碑”！

历史经验告诉我们，关键技术既买不来也求不来，唯有自主创新才能突破重围。1997年，在西康铁路穿越秦岭山脉的关键时刻，面对着技术壁垒和经济压力，中国中铁展现出了非凡的决心，不仅学会了如何操作复杂的进口盾构机，还勇敢地迈出了自主研发的步伐。

进入新世纪以来，中国中铁在国家“863计划”的资助下，汇聚了一批杰出的研发人才，开启了攻坚克难之旅。终于，在2008年，“中国中铁1号”——首台由中国人自主设计制造的复合式土压平衡盾构机诞生了。它在天津地铁3号线项目中的出色表现宣告了一个时代的到来：中国不再仅仅是世界盾构机市场的消费者，而是成为具有竞争力的生产商之一。

中国中铁对工业制造板块进行重组，2017年，承担中国中铁制造业发展战略期望的中铁工业在上交所上市。自成立之日起，中铁工业持续推动技术创新与发展，实现了从小型至超大型全系列盾构机的国产化进程。特别是2018年汕头海湾隧道项目的实施过程中，国产盾构机“中铁306号”与进口机型同台竞技，提前76天完成掘进任务，其性能卓越，彻底打破了国外品牌的市场垄断。

2024年，“领航号”，这款拥有世界最大直径、专为高铁建设打造的超级盾构机，在崇太长江隧道项目中顺利启动。“领航号”盾构机集成最前沿的人工智能建造系统，能够进行独立思考、数据分析以及决策判断，是中国制造业向智能化转型的一个重要里程碑。