牵引车销量占据重卡半壁江山！
8月份，国内牵引车市场继续“正增长”，比去年同期增长7%。在经历了连续7个月增长后，前8月牵引车占重卡销量比重47%，占据重卡市场近一半份额。
据中汽协数据显示，2019年8月，国内牵引车市场销量3.3万辆，比同期增长7%，连续7个月保持正增长，环比上月下滑7.4%；
1-8月，国内牵引车市场累计销量37.9万辆，比同期累计增长16.2%，增速高于重卡市场（-1.6%）。
值得一提的是，牵引车经过连续7个月上涨后，其前8月销量占到重卡市场份额47%，比去年同期39.8%的份额高出7.2个百分点。
这意味着，牵引车已经从此前的重卡市场三分天下有其一，成为了占据重卡近半壁江山。
这样的市场行情中，牵引车行业格局是否有变化？
前10强企业表现如何？
数据显示，8月，国内牵引车市场销量3.3万辆，比同期增长7%，已连续7个月保持正增长，但低于2-7月的单月增幅，增长势头有所放缓。
从企业销量变化来看，8月国内牵引车市场变化，主要有三个看点：
一是东风、红岩、徐工实现较大增长，市场表现突出；
二是红岩超过徐工、江淮，晋升到行业第七位；
三是华菱超过北奔，夺回失去多月的前十地位。
看点一：
东风、红岩、徐工实现较大增长，市场表现突出。
8月，东风、红岩、徐工的牵引车销量分别为5873辆、763辆、682辆，分别同比增长40.7%、89.8%、72.7%，3家企业涨幅均超过4成。尤其是，红岩增长近9成，在前10强涨幅排名第一。
看点二：
红岩当月销量超过徐工、江淮，晋升到行业第七位。
8月，红岩、徐工、江淮牵引车销量分别为763辆、682辆、469辆，红岩超过徐工、江淮，不但重新回归行业前八，且超过江淮晋升到行业第七位。
看点三：
华菱超过北奔，夺回失去多个月的前十地位。
8月，华菱、北奔牵引车销量分别为266辆、217辆，华菱超过北奔，重新夺回行业前十位置。
在市场微增长中，8月，除了东风、红岩、徐工实现较大增长外，还有3家前10强家企业实现“正增长”。
数据显示，8月，陕汽、重汽、福田，这3家企业牵引车销量增幅分别为12.2%、8.7%、0.3%。
从市占率来看，8月，前10强企业份额合计为98.7%，市场集中度相当高。
数据显示，1-8月，国内牵引车市场累计销量37.9万辆，比同期累计增长16.2%，增速高于重卡市场（-1.6%），占重卡市场份额47%，比去年同期（39.8%）高出7.2个百分点，占据重卡市场近一半份额。
从企业销量变化来看，前8月国内牵引车市场，同样有三个看点。
一是解放稳居行业第一，且强者愈强，市占率上升；
二是解放、陕汽、东风前三强涨幅超过行业，拉动行业增长；
三是北奔继6月之后，已连续三个月稳居行业前十。
看点一：
解放不但稳居行业第一，且马太效应日益显现，强者愈强。
1-8月，解放牵引车销量遥遥领先，以13.1万辆的销量实现高增长24.1%，在前5强涨幅位居第一，拉动市场增长；且马太效应日益显现，市占率高达34.7%，比去年同期份额（32.5%）提高2.2个百分点，在前10强中份额上升最多。
看点二：
解放、陕汽、东风前三强涨幅超过行业，拉动行业增长。
1-8月，解放、陕汽、东风牵引车累计销量分别为13.1万辆、6.3万辆、5.9万辆，分别累计增长24.1%、18.1%、23.3%，均实现两位数增长，拉动行业增长。
看点三：
北奔继6月之后，已连续三个月稳居行业前十。
1-8月，北奔牵引车累计销量3074辆，继6月之后，已连续三个月稳居行业前十。不过，北奔前8月牵引车销量与华菱销量（2914辆）仅差距160辆，差距不大，两家企业后续仍将展开行业第十的争夺。
从市占率表现来看，前8月，前10强市场集中度加强。
1-8月，前10强企业合计销量达到37.4万辆，合计份额达到98.7%，比去年同期（98.1%）提升0.7个百分点，反映出市场集中度进一步加强，强者愈强。
