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《萨利机长》:一个旧闻事件,却拍得罕见的高级

灼见  · 公众号  · 美文  · 2016-12-11 20:27

正文


Dec.

11

灼见(微信号:penetratingview)

在我们平安的生活中,多少不知名的人在负重前行,内心向每一位“打好这份工”的平凡英雄们致敬。



作者 |  梁爽


作为一个灾难电影的集邮控,我觉得《萨利机长》拍得罕见的高级。

导演有想法,演员有演技,片名有深意,编剧超聪明,角度太别致,结尾很点睛。

一个耳熟能详的旧闻事件,竟被拍出让人心悬一线的波澜壮阔感。

电影 改编 自真实事件: 2009年1月15日,全美航空1549号航班从纽约起飞,因遭遇鸟击致两边引擎损坏,萨利机长根据多年飞行经验和临场直觉,没听塔台迫降到附近机场的指令,千钧一发之际选择水上迫降,全机人员得以奇迹获救。

影片抛出一个质疑:萨利机长水上迫降的必要性是否成立。与电影名呼应, “sully”的另一层意思是:污点

没多少跌宕起伏的情节、绚丽夺目的特效、咬牙切齿的反派,但却给我的余震很持久。

《萨利机长》,重新定义美式英雄。 看着救援高效有序地进行,质疑严谨合理地解开,体系有条不紊地运转, 深感脚踏实地的各司其职是灾后幸存的有力保障。

我也不由得想到中国的萨利机长们,如前几个月上海虹桥机场,机长何超紧急起飞,从横穿飞机上方掠过,避免两客机险些撞机。点击链接可阅读 又有新消息!中国机长果断处理,3秒拯救了439人,避免了一起惨烈空难!

以及前几年的杭州司机吴斌,在高速路上被从天而降的铁片击中腹部后,在生命最后一分钟仍心系全车人的安危,忍痛靠边停车、拉手刹、打开双闪灯。

在我们平安的生活中,多少不知名的人在负重前行,内心向每一位“打好这份工”的平凡英雄们致敬。


既然连电影都别出心裁了,我的观后感也可以别出心裁:萨利机长在救完世界后如何救自己。

我觉得, 比起营救世界,萨利机长的自我营救显得更加艰难且意义重大。

飞机升空时遇到鸟击,萨利机长全程高能且冷静利落,把河道当成跑道,完成水上迫降界史无前例且无人伤亡的壮举。

这场壮举只花了208秒,但要证明这是一场壮举则更令人揪心。

我腹黑地想,如果根据调查组的预测,计算机的模拟,其中一个引擎仍有推力,飞机完全能够迫降到附近机场,或者证物没有找到,在听证会上他干得好但说不好,那萨利机长会面对什么?

他那些遇到意外时的泰然自若,疏散乘客时的来回排查,从行李架上拿衣服给乘客御寒的周到,最后撤离前穿上制服的体面,以及最后得知155人全部获救时难以自持的欣慰,可能功不抵过。

他一生运送过上百万的乘客,最后的208秒却将他盖棺定论,假设调查不利于他,40多年职业生涯晚节不保,提前退休且拿不到退休金,可能瞬间从一个英雄瞬间沦为骗子。

如果他内心不强大,可能重大事故后的噩梦会把他压垮;如果失踪的引擎没找到,他可能会面临肖申克那种含冤的遭遇;如果他不积极自救,可能一个冒失鬼的定罪会葬送他的声誉。

很多时候发生在自己身上的不可抗力,像是大雁撞坏飞机引擎那样,突发,混乱、失控,后果严重。


至少在这部电影里,我认为萨利机长沉稳的自救之路是最大亮点。

01 敬业精神是自救基础

两位飞行员有着良好的身体健康状况和生活习惯,认真落实起飞前各项指标的确认,遇到意外时坚守岗位的职业操守,事后不卑不亢地配合调查的专业精神。

信奉“做好自己本职的工作”的他们,闪光魅力完胜美国各种大IP里拯救地球的超级英雄。

尤其是鸟击后,萨利机长的即兴发挥,简直把他42年从业的经验和技术呼之欲出。

他太了解这个型号飞机的性能和状况,读过无数牺牲机长的驾驶舱通话记录副本和事故调查经验。当调查组说引擎没坏时,他仍有说机器坏了的自信。

专业升华为活学活用和泰然自信,在危难时刻才能临危不惧且不墨守陈规。

02 自行度过心里的难关

迫降成功后,萨利机长身上立刻多了三座大山,1是后知后觉的后怕心理,2是突如其来的英雄待遇,3是官方调查组的不利推断。

他寝食难安,常做噩梦,恐慌压抑,跑步分神差点被车撞。

英雄VS对英雄的质疑,两个事实齐头并进。出租车司机的赞美,酒店店员的拥抱,调酒师以他的名字命名一种酒,上脱口秀做节目,被视为全民英雄。

但与此同时,官方调查局询问他血糖值、休息情况、家庭烦心事等问题,以及提供的引擎状况推测,计算机模拟结论,让他觉得困惑,陷入自我怀疑。

他沉住气,坚持夜跑,不骄不躁、自我审视,最终在听证会上听完驾驶舱录音后释放心结,为自己和同伴感到骄傲。

03 说话之道勘称教材

萨利机长壮举载入史册的同时,他的说话之道以及处理之道也毫不逊色。

当调查组对他们进行个体表现调查时,光头说来进行坠机调查,萨利反应很快:“不是坠机,是水上迫降。”

当调查组根据过往经验,认定鸟类不可能导致两个引擎都损坏时,萨利轻松回答:“凡事总有头一遭”。

当调查组搬出航空工程师和计算机模拟等貌似权威的质疑时,萨利自信应答:“他们错了,他们不在现场。”

当副机长对调查感到不快时,萨利了解航空公司及其保险公司的立场并安慰:“调查组只是照章办事”。

当发现调查局面往不利于自己的方向发展时,仍然头脑清晰,自我营救,建议听证会上把模拟环节改到听驾驶舱通话记录之前,最后自己再完成证词,并不卑不亢地表达:“观看模拟是我的权利”。

最后听证会上,一针见血地指出调查的漏洞,说服模拟加上人为反应时间,让一直针对他的调查组360°改观,还赞美了所有救援人员的功劳。







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