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成立不到八年，广州的明星独角兽来到美国纳斯达克门前。
7月27日，在完成境外发行上市备案近一年后，文远知行提交了在美上市申请，离IPO仅一步之遥。
在韩旭等人的带领下，这家公司形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵，能提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务。
三年半入账超过12亿元的背后，除了有政策的扶持、市场的认可、过硬的产品、精良的团队等因素外，该公司的顺利发展也离不开众多投资者的大力帮助。
从博世、雷诺日产三菱联盟、Nissan、宇通集团、广汽资本、英伟达、德昌电机、启明创投、创新工场、国开金融、国调基金、凯雷、China-UAE Fund（中阿基金）、IDG资本、CMC资本、基石资本、沈向洋和何小鹏等手中拿到超过12亿美元（约87亿人民币）后，文远知行的估值也达到51亿美元（约370亿人民币）。
文远知行的故事，得从2017年说起。
感受到自动驾驶的热潮，在百度自动驾驶事业部工作的王劲和韩旭等人选择投身其中。2017年4月，文远知行的前身——景驰科技，在美国硅谷成立。
拥有经验丰富的团队，这家公司三个月不到，便完成首次开放道路无人驾驶测试。同年12月，在广州的大力支持下，他们将全球总部落在广州，并成立了中国第一支无人车队。
正值快速发展之际，一场诉讼风波却悄然而至，给这家公司造成了不小的冲击。最终，韩旭从离职的王劲手中接过CEO一职，景驰科技也改名为文远知行。
幸运的是，在韩旭的带领下，再加上李岩等人的支持，文远知行很快便重新走上正轨。
作为文远知行的创始人兼CEO，韩旭不仅拥有美国伊利诺伊大学的博士学位，还曾是密苏里大学的终身教授及计算机视觉和机器学习实验室主任，在计算机视觉和机器学习颇有建树。
李岩同样也是计算机视觉方面的顶级专家。这位公司的联合创始人兼CTO，除了是卡内基梅隆大学电气与计算机工程学博士，还曾在Facebook和微软担任核心工程师，同时也是沈向洋的学生。
没过多久，这支团队重整旗鼓，在业务上有了突破性进展。2018年11月，文远知行与广州白云出租车公司共同推出中国第一辆L4级自动驾驶出租车，并于当天开始在广州生物岛正式投入试运行。
到了2019年，这家公司先是拿到广州市政府颁发的20张自动驾驶路测牌照，又在广州正式运营中国首支落地一线城市的Robotaxi车队，然后还推出能用于Robotaxi量产和运营的自动驾驶车顶一体化集成套件。
在发布了中国首款L4级自动驾驶货运车并进入同城货运领域后，文远知行又于2022年1月在广州生物岛对外开放运营全无人驾驶小巴。三个月后，该公司推出中国首款前装量产全无人驾驶环卫车，首批车队规模超过50台。
一边深耕中国市场，这家公司一边又积极布局海外。目前，他们已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技企业。
不到八年时间，文远知行已经成长为广州的明星独角兽，同时还是中国自动驾驶领域的头部玩家。
一路走来，文远知行累计融资超过12亿美元。
看好这家公司的投资者众多，从战略投资人博世、雷诺日产三菱联盟、Nissan、宇通集团、广汽资本、英伟达、德昌电机等，到财务投资人启明创投、创新工场、国开金融、国调基金、凯雷、China-UAE Fund（中阿基金）、IDG资本、CMC资本、基石资本等，还有沈向洋和何小鹏等知名人物......
成立不到半年，文远知行便完成5700万美元融资，投资方包括启明创投、创新工场、英伟达GPU Ventures、华创资本、将门创投、昆仲资本、沈向洋等。
早在这家公司成立之前，华创资本创始合伙人熊伟铭便与韩旭有过接触，并带领团队在对方创业之初投了400万美元。作为文远知行最早期的投资人之一，沈向洋曾表示，这家公司有非常强大的技术团队，同时在商业方面有非常资深的专家，“自动驾驶这个方向是对的，一定会发生”。
