本周投诉爆料：宝马M车型自动升档怎么处理？

来自佛山市的丁先生向我们反映，他的328i M会自动从M2升到M3档；成都市吴先生投诉，他的320Li刹车片与卡钳的缝隙引起的声音和刹车抖动实在太大；盐城市的韩先生则遇到了后挡玻璃两边间隙不一致，影响美观的问题。对这几位车友遇到的问题，李师傅都进行了非常详细的解答（问题回答仅代表李师傅个人观点，非官方）。

来自广东省佛山市手机号为137****1567的丁先生于8月9日给我们留言：

“2015款328i M车型，一年车，35000公里左右，现在有一个问题就是，无论在Comfort或者Sport模式下，档杆处于M/S档位，利用拨片进行0-100急加速换挡，M1大概5500转M2档后，车子马上自动给我从M2升到M3档！意思就是锁不住M2档到红线区！不用拨片，只用S档位就没有这个问题，4S给出的建议就是整车升级数据，但存在刷机风险可能会导致原车屏幕蓝屏或者空调失效的情况，所以到现在我还是没有所谓的升级数据！这个情况能解释到问题所在吗？是否原波箱程序问题？还是原车数据有问题？”

李师傅：之前也有车主反映这个问题，个人觉得和数据升级关系不大，当时那位车主的车做了编程以后并没有什么变化，后来确认是正常的。可能很多人认为自动变速箱的车子在手动模式下就必须要手动才能换挡，其实不是这样的，虽然是有手动模式，但它毕竟不是真正的手动挡，仅仅是一种“模式”而已。

如果发动机转速过高，而驾驶员还没有升档操作，特别是在低速区，为了保护发动机和变速箱，系统会进行强制升档。像你说的，M1的时候发动机转速就已经达到了5500转，而6000转就进入红线区了，红线区说白了就是不建议进入，有警告的意思，进入这个区域对发动机或多或少会有不利影响，相对于红线区而言5500 这个转速已经算是很高了，所以在进行M1升档操作的时候，M2就有可能很短暂的过渡，而进一步切换到M3。

还有一个点就是车子起步时并不一定就是1档起步，至少在8HP的设计逻辑中，1档和2档都可以认为是起步档，从其他档位切换到D档时，这个时候肯定是1档位，但在行驶后车辆完全静止而档位没有从D档切换到其他档位时，这个时候如果再继续行驶，那么就是2档起步。所以，系统既然认为1档和2档都可以作为起步档，那么1档升2档时，由于发动机转速过高，在2档位时短暂停留进入3档位就能理解了。

S档之所以没有这个现象，是因为S是运动模式，需要高功率的动力输出，既然每个档位都在高转速下运行，系统将不在强制干涉变速箱的换挡时间，充分发挥每个档位的作用，从而达到更好的驾驭感受！

来自四川省成都市手机号为139****2630的吴先生于8月7日给我们留言：

"本人宝马320Li车主，用车过程大体良好，唯独刹车总是闹心。一般的异响都忍了，但所谓的刹车片与卡钳的缝隙引起的那个声音和刹车抖动实在太大了，4s人员说无法解决，我也不是学修车的，不确定能否相信他。我就想问问宝马的专业技术人员，这到底能不能解决？如果你们都说无法解决，那我也不多说了，宝马就这样。BMW！！！"

李师傅：

你如果确定是刹车片与刹车卡钳之间的缝隙异响的话，倒是有个方法可以试试，4S店通常会涂抹刹车消音膏，这个方法在短时期内效果很好，但随着时间的变长，消音膏会变干或脱落，从而起不到消音的效果。建议拆卸刹车片在刹车片与卡钳结合处涂抹适当的不干胶，切记不能多涂，不然会导致刹车回位不好，这个方法可以先试试，本人也不敢保证能永久性解决问题。

刹车抖动的话要看情况了，如果正常行驶不抖，只有在踩下刹车踏板时才抖动，通常可以通过更换刹车盘和刹车片来解决。

来自江苏省盐城市手机号为139****3666的韩先生于8月6日给我们留言：

“本人去年7月底购买宝马x3，后挡玻璃两边间隙不一致，直接影响美观。后门关好后，与车体不平衡。两个问题，到目前没有解决。”

李师傅：你说的后挡风玻璃间隙两边不一致这种情况还是比较少见的，我还特意去看了几辆车两边间隙都是一致的，不知道你的后挡风有没有动过，也不知道你说的具体是哪个间隙，这个建议你到提车的经销商处咨询并处理。

至于后门关好后与车体不平衡，我的理解是后门关好后，后门会高出车体一点，如果是这个意思的话，建议到维修店找个钣金师傅调整一下所对应的车门锁锁柱，如果不是这个意思可以再次留言并说明具体情况，我会根据你的描述看看具体怎么回事。方便的话建议直接到维修店检查。

身为宝马车主，你的爱车是否有碰到质量问题或者糟糕的服务体验？找4S店投诉无门？又或身为业内人士，但对各种黑幕你忍无可忍？来宝马客反映情况，我们登出来，维护宝马车主利益，让舆论监督发挥力量！

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