以智能化+绿色化驱动全球化引擎，车企出海急需“排头兵”人才

在全球汽车产业经历电动化、智能化和绿色化深刻变革的背景下，中国汽车企业正迅速崛起并走向世界舞台中央。2023年，中国汽车出口量达到了522万辆，首次超越日本跃居世界第一，这一成就标志着中国车企在全球市场中的显著崛起。欧洲、东南亚、中东和非洲成为了中国汽车出海的热门区域。然而，面对不同市场的消费习惯和政策环境的巨大差异，中企在出海过程中不得不应对诸多挑战。为了长期可持续发展，中企进一步升级出海模式，采取“本地建厂+品牌本土运营+人才本地化”的策略，以适应全球市场的多元化需求。

在这一趋势背景下，建设能够支持海外业务发展的人才体系，成为了车企全球化战略过程中的关键环节。为了在全球市场取得更大的成功，中国车企纷纷开始建设全球化的人才体系。这一体系涵盖了从研发到销售、从供应链到本地化管理的各个方面，其中海外业务拓展人才是这一体系中的关键一环，他们承担着将汽车技术、产品和服务快速高效地交付到全球客户手中的职责，是中国车企在海外市场一线的“排头兵”。

在全球范围内，电动汽车的普及已成为不可逆转的趋势，这背后是全球对环境保护意识的显著增强。领英的数据显示，瑞典、荷兰、法国、德国和加拿大在电动汽车销量占比上领先全球，而土耳其、巴西、印度、墨西哥等国家则展现出最快的年增长率，预示着新兴市场在电动汽车领域的巨大潜力。与此同时，电动汽车技能型劳动力队伍也随之壮大，反映出市场需求与供给的紧密关联。瑞典拥有汽车行业中最高的电动汽车技能型劳动力比例，而印度尼西亚和印度则在这一领域实现了最快的年增长。

在全球能源结构逐步向可再生能源转型的大背景下，交通领域的电气化成为减少整体排放的关键。领英洞察发现，从2022年至2024年，具备至少一项电动汽车技能的交通运输领域工作者比例持续上升，这一趋势不仅反映了行业对电动汽车技能需求的增加，也预示着全球能源结构的深刻变革。德国石油与天然气行业的工作者比例下降，而可再生能源发电领域的工作者比例则显著增长，瑞典在这一时期的增长更为显著。这些变化表明，全球范围内对可再生能源的重视正在推动就业结构的优化与升级。

在中国“新质生产力”战略的引领下，中国汽车产业特别是新能源汽车产业取得了举世瞩目的成就。中国车企在电池、电机、电控等核心技术上的领先优势，不仅提升了国内汽车产业的竞争力，也为全球汽车市场带来了新的活力。随着智能驾驶、智能座舱、车载智能系统及车联网技术的加速升级，中国汽车产业正为全球消费者提供前所未有的智能互联体验。

在绿色化方面，中国车企通过建设海外绿色低碳工厂、构建绿色供应链、研发低碳技术和环保新材料等措施，实现了海外市场的绿色化发展优势。

面对全球化发展的广阔前景，汽车人才的全球化成为决定汽车产业发展六大要素能否落地的关键因素。所谓全球化人才体系，涵盖了海外业务拓展人才、全球供应链人才、全球研发人才、本地化领导力人才以及全球视野青年人才等多个层面。

其中，海外业务拓展人才在打通海外市场销路的“最后一公里”中发挥着至关重要的作用。他们不仅需要具备快速高效地将汽车技术、产品和服务交付到全球客户手中的能力，还需要深入了解当地市场，精准把握消费者需求，同时拥有丰富的经销商资源和区域渠道管理经验。

然而领英调研发现，目前超过70%的中国车企在海外市场上依赖单一的经销商网络，这一模式导致信息反馈滞后、渠道拓展缓慢以及售后服务不足等问题。领英人才大数据还发现，中国车企在海外业务拓展中，中高层级销售、本地化领导力、技术销售支持等关键岗位的人才储备明显不足。在欧洲市场，对接型销售与资源型销售人才尤为紧缺；而在东南亚，数字化运营销售与金融型销售人才成为争夺焦点。

在此类人才的获取方面，中国车企出海起步阶段主要以经销商销售为主力，尚未充分引入大规模的汽车专业销售人才。领英洞察显示，汽车销售专业人才获取主要来自行业上下游和本地同行业，重点引入区域销售一号位、销售高管、资源型销售、对接型销售角色为主。然而，中企在引入中高层级销售人才时存在明显的雇主品牌吸引力不足的问题。

在与领英合作的中企中，有相当一部分优秀的车企出海代表，在全球市场实施了本地化策略，并取得了显著的成效。他们有的不仅在海外当地市场建立了首个电动汽车生产基地，还实现了超过80%的人才本地化率；还有的不断强化与国际合作伙伴在新能源领域的深度协作，助力全球绿色转型。

作为全球领先的职业社交平台，领英不仅能为中国车企在海外市场发展提供独家洞察，也将持续为中国车企打造定制化的人才战略和品牌营销解决方案，助力其在全球市场破局前行。