根据乘联会数据，2021年1-3月份皮卡市场销售13万台，同比增长97%，十四五开局的皮卡市场继续保持超强走势。2020年皮卡总量增长9%，这也是相对于2019年的皮卡市场持续强势增长，今年1-3月增长97%也是十四五皮卡市场超强的开局。近期国家取消营运证、取消喷字、放宽皮卡进城限制、上海沪C牌照等多项利好政策激发了消费信心。对于很多用户而言，纵情天地、自由驰骋是一种梦想，那些高端精致的皮卡则承载了其诗和远方的精神追求，代表了一种个性化的生活方式。
近两年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，持续表现较强。伴随皮卡高端、个性生活方式升级的新浪潮，江西五十铃不断加码新产品，五十铃D-MAX拥有全球品质，更有全球化全领域高端皮卡的专属标签，随着全新一代D-MAX到来让中国高端皮卡成功迭代，以“先行者”的姿态为所有用户开启全新的不设限的生活方式。
一、合资品牌带动中国皮卡进入乘用化扩张
乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质以及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。
总体来看，2020年以长城、江西五十铃为代表的皮卡市场，已经成为疫情趋缓后汽车市场率先回暖的先头兵。
2021年皮卡批发市场走势相对较强。在2020年下半年皮卡市场强势增长后，近期五十铃等成为大幅走强的厂家。2021年1-3月，江西五十铃皮卡家族销量为10511台，累计同比增长116%，国内皮卡市场份额达9.3%。进入2021年以来，江西五十铃已经逆袭成为合资皮卡第一品牌。
未来皮卡市场的持续走强是有支撑的。首先，近期经济的稳步复苏为市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次，疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式，将为经济回升继续提供有力的支撑。而皮卡代表了一种个性化的生活方式，受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。
Pick up即皮卡，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。对于美国人而言，皮卡不仅是一种车型，更成为文化与生活方式的标志性符号之一。在美国，除了正常载人拉货，周末度假出游，皮卡出入正式场合实属常事，甚至连美国总统都会在自己的农场中开着皮卡接待外国元首，因为皮卡最能诠释美国人追求自由、勇于拼搏的国民精神。
纵观国内，随着中国人生活方式的日益欧美化，高档豪华皮卡的消费正快速上升，功能上也向高级轿车和多功能车升级转变。尤其是那些追求高端品质、个性不同的年轻消费群体，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，将目标纷纷投向更加特立独行、充分释放激情的高端个性皮卡。
对于国内皮卡市场而言，自2013年江西五十铃成立起便坚持将皮卡融入生活中，尤其是引入了D-MAX这一全球同步的高端皮卡，一次又一次展现出皮卡具有无穷的可塑性，进一步展示着皮卡除工具属性外，家用性不弱，可玩性更强的多功能特点。2018年，D-MAX X-POWER版上市，其所打造的Pick up+生活方式，激发了国人燃起皮卡激情， 2019年江西五十铃在行业内首先提出了“皮卡全球高端生活方式”的理念，不断推动国内皮卡文化的发展。此后，D-MAX加入“牧行万里，探知神州”联合科考活动则让皮卡的泛户外属性发挥的更加彻底。直到全新一代D-MAX亮相，致力于打造不设限的生活方式，国内消费者对于国内皮卡的全球化、乘用化、年轻化趋势有了全新认知。
二、五十铃D-MAX或将成为中国皮卡进阶的符号
政策端放开+供给端驱动，将促进需求端消费理念的转变。具备乘用化功能属性的皮卡产品进入了普通乘用车消费者的购买范围，皮卡高于一般乘用车的越野能力，也使得皮卡的使用场景远大于一般的乘用车，皮卡正由工具货车向多能工具车、商乘兼用车和个人家用车转变，在产品设计上也呈现乘用化的趋势。
皮卡的乘用化是产品核心趋势之一，主要体现在内外饰、舒适性、动力系统、功能配置与越野能力上。
事实上，D-MAX在全球范围内拥有数百万车主，分布于五大洲120多个国家。在皮卡车型成熟的欧美市场以及很多东南亚国家，D-MAX甚至是全球中型皮卡的新标杆。随着全新一代D-MAX海外上市，凭借强大的产品实力，收获全球用户的青睐和多项世界级皮卡大奖，甚至直接让五十铃在泰国市场击败丰田，成为全球第二大皮卡市场的王者，市场占有率高达44.6%。目前，D-MAX全球销量累计达300万台。
五十铃D-MAX皮卡不仅在澳洲、美洲、东南亚等地区颇受欢迎，在我国多项越野拉力赛活动中也有着令人咋舌的表现，其在我国皮卡市场中定位高端，是我国国产皮卡的标杆。在去年年底，全新一代五十铃D-MAX已经正式亮相，7种车身颜色十分吸睛。今年4月16日，全球第300万台D-MAX新车在江西南昌正式下线，并将于今年5月10日的“铃聚日”上正式上市，预计推出后将对江西五十铃销量产生刺激作用。
