公路片的诞生,可以追溯到“二战”后的美国电影。在“二战”结束后的几年内,汽车工业开始在美国迅速发展。汽车也因成为当时繁荣和青年文化的象征而登上大银幕。在漫长的历史演变中,“公路片”逐渐发展成为一种自我放逐的生活方式。
公路片中的主人公,往往因为某些原因而展开一段旅程,情节会随着旅程进展而深入人的内心世界。这与现实生活有些类似。人的一生总有那么些时刻,想丢下“固定模式”找个地方过一阵子,在一连串的经历和风景赏阅之后,慢慢学会成长与改变。公路是一道道蜿蜒曲折的沟壑,横跨在自然与城市之间,从你踏上旅程的那一刻起,未知就与冒险并存,先能够坦然接受生活里的不确定性,再回到生活的起点,反而可以更自由地迎接下一段征途。为此,日和手帖制作了他们的第九本书《我就是对公路片上瘾》。
在《我就是对公路片上瘾》中收集了十几个「公路者」的生活方式样本。其中有设计师、纪录片导演、杂志主编、探险家、学生、咖啡师、职业赛车手和诗人,等等。遍布在地球上各个角落的他们,上路的理由不尽相同,他们在路上寻找创作灵感,体验人文,探究真相,思考人生。共同的是,他们认识与保持自我的独立与完整,对陌生与新鲜的体验充满渴望。
其中,里面也专访了穷游网总裁及联合创始人蔡景晖,蔡老师在书中分享了他的公路旅行经历,以及他在路上获得的人生感悟。
对话
Q:日和手帖 / A:蔡景晖
Q:印象深刻的公路旅行经历是?
A:我印象最深刻的经历是未遂的新藏线,从乌鲁木齐到拉萨。1999年,我们从乌鲁木齐穿塔克拉玛干沙漠到民丰、和田、叶城,叶城是去往昆仑山进阿里的那条路,也是219国道的起点,接着到了麻扎进山没多久就赶上南疆遇上百年不遇的洪水,山上好多桥都被冲断了,我们碰到了断桥,于是就在那儿扎营。正在犹豫要不要等的时候听说山上三十多个桥都断了,当时的情形下我们还是想进藏。于是我们就回穿塔克拉玛干,哈密,贵清峡进甘肃。敦煌一路到青海、格尔木,再翻昆仑山进藏,接着从青藏线到拉萨,再到拉孜,然而又遇到了洪水断桥,直到现在我都没去成阿里。但这条路走下来大概20天,一直在路上。第一次让我知道昆仑山在地理上的概念有多大,光绕路就要8天。
Q:每到一个地方必做的事有哪些?
A:吃当地的特色食物。我会去问当地人,包括问街坊邻居关于小吃的问题。我以前有一博客就叫“吃万里路”。
Q:对于城市上班族,享受一个漫长轻松的假期变得难以实现,常常纠结于法定假日到处人多与日常工作没时间之间。您怎么看到这件事?
A:我觉得心态最重要,有时候你在旅行中会持一个旅行者的心态去探索周围的事物,什么都是新鲜的。在生活中也一样,举个例子,我在一个周末去了20多年都没去过的寺庙,路旁是有600年历史的银杏树,正直叶子泛黄时你会发现北京不同的一面。你说我在这种状态下究竟是一个旅行者呢还是一个生活在这里的普通人?我觉得本质上没太大区别,心态很重要。
Q:从LP过渡到创业,您遇到过难处吗?
A:其实每个阶段都有阻力,比如每一次团队的快速扩招都是challenge(挑战)。团队从十几个人时,那时候公司文化慢慢形成;三十人时,要看涌进的人是否能跟公司原有文化相契合,保持很强的凝聚力,我们常常怀念只有十几人规模的时期;五十人时,很多事儿需要制度和层级来管理;一百人时更是一个挑战。再到商业团队的加入,那么就要考虑原有文化与商业会产生哪些不同的地方。我觉得任何发展都是一个上升的过程,总要一关一关的攻克。如果说哪一关多难过,我觉得对我来说都一样。都不容易。
Q:一年当中有多长时间在旅行?是否会对生活、工作进行划分?
A:其实现在较当时在LP的时代少很多,我现在一年中大概只有几次法定假日。我觉得人内心的驱动力无外乎就是热爱。要么热爱,要么恐惧。我是那种典型的为热爱所驱动的人,如果我喜欢一件事儿我会一直被他驱动着,我通常不会被恐惧所驱动。包括现在做的事儿也是真的喜欢,关于工作,其实无论做什么工作的本质都差不多,但是做自己喜欢的事儿会产生不一样的热情。
我把创业这件事儿当做一次旅程。他会每天都有不同的东西让我去尝试,在纷繁复杂的环境下充满了岔路口,每一个岔路口都要去做一个决定,往前走能看到怎样的风景。这个过程是让人非常兴奋和享受的。当你做决定的时候,要么是战战兢兢,小心翼翼,提心吊胆,要么你就随心所欲,放声高歌,其实结果差不多。因为你最后总要做决定,而决定总是不充分的。很多情况下都是“我喜欢,我做。”当我顺着轨迹画出这条路,我觉得是性格决定命运。
Q:穷游的真正含义是什么?
A:字面意思上的原始概念是追求性价比的游,价格是一方面,但是要有价值。也就是一种聪明的游。后来在众多诠释中,另一概念是永无穷尽的游。在我看来背后精神就是“自由好奇”。所以也指对好奇心永无穷尽的生活态度。这是从精神上对穷游二字的提炼。
公路之旅,激燃人生
在《我就是对公路片上瘾》中,探访了美国66号公路、冰岛一号公路 、挪威大西洋海滨公路、罗马尼亚川斯发格拉山公路、西伯利亚铁路和阿根廷40号公路等等。旅行的意义不在于走过多少景点,而在于记住脚下的路。这些全球最美公路,有生之年,值得去看看。
公路,虽是公用之路,但每一条公路都有可能成为一座城市的缩影和代表。当车飞驰在公路上,摇滚乐开到最大声时,路边的山丘此起彼伏,快餐厅、加油站和便利店也成为好风景。
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