【let's购】涡轮PK自吸？我们做了一期跨级“对比”!

为了研究涡轮和自吸，志豪和稀饭做了最新一期的Let‘s 购。之前键盘车神稀饭在网站上发表过一篇文章说他的雅阁动力有多么平顺，多么跟脚，然后志豪ATS-L的变速箱有多么呆滞、动力很突兀。志豪肯定是不服的，于是两人把车子拿出来正面刚了一波，规则就是交换开。

没有WIFI的朋友，可以先看看文字解解馋，惯例不废话，直接开讲。

首先是志豪开稀饭的雅阁2.0配CVT。稀饭坦白承认，雅阁2.0的动力确实是没有ATS-L那么强，但是CVT就是营造出很跟脚的感觉。在市区穿行，非常的舒心写意。

而能想到用来描述雅阁的词汇，都是顺和滑这些字眼。动力随传随到，随踩随有，有点像用了飘柔的感觉。志豪也承认头段的加速，雅阁调得很灵敏，超车确实不费劲。但是他对动力的需求是澎湃的，雅阁的动力无法满足志豪的需求，稀饭则用雅阁的低油耗进行了反驳。

众所周知，涡轮要达到一定转速才会介入，所以会有涡轮迟滞这个特性。稀饭觉得ATS-L在超车时，车身已经出来了一半，准备给油变道时经常由于变速箱的迟钝和涡轮的脾性，横在路中间，想走又走不动，后车已经越来越靠近了，所以体验并不好。

志豪觉得可以根据车的脾性去做提前量，让车子能更平顺的行驶。稀饭则认为好的车是应该适应人的，而不是让驾驶者去迁就他。

稀饭也承认了志豪的ATS-L的加速度很强，但是在变速箱和涡轮的综合下，在行车过程中ATS-L的很多反应是无解的。

在市区不得不服稀饭的志豪，认为市区买菜道路的小瑕疵并不会影响潜在用户的购买。同时他也决定在用主打操控和运动的ATS-L山路和稀饭决斗，让大马力的ATS-L得到释放。

作为老键盘车神，稀饭不屑的表示。在山路，变速箱的好坏比起后驱不后驱、操控不操控、转向不转向更加重要。

山路比拼开始了，在连续的弯道里，ATS-L真的一点优势都没有。动力优势硬生生被变速箱拖累掉。开着雅阁的志豪，在上坡当中轻而易举就能紧跟驾驶ATS-L的稀饭。按理来说，后驱让ATS-L入弯占据优势，而上坡赛中马力大也会占优。

驾驶着雅阁紧跟ATS-L的志豪，也感觉到脚下的这台雅阁的变速箱非常跟脚，开着别人的车紧跟自己的车，有一种很微妙的感觉。不知道该说自己的技术好还是该说自己的车弱啊……

比赛的末段迎来了难得的一段长直线，ATS-L扬长而去，但是稀饭还是忍不住感慨：“志豪这台车，一个变速箱毁所有啊！”

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