济南三大立交桥今晚通车!"矩形"快速路网即将闭合,东北城到西南城仅需半小时

6月30日24时！

也就是从今天晚上！

燕山立交桥、腊山立交桥、全福立交桥

部分匝道要恢复通车了！

这标志着

济南的“矩形”快速路网即将闭合！

全福立交桥北侧桥面已经施划交通标线

齐鲁晚报 记者 刘飞跃 摄

这些交通节点恢复通车后,

从济南东北方向可以通过

北园高架、二环西路直奔西南城区,

不拥堵的情况下仅需要半小时。

工人在二环东路高架燕山立交南匝道口处安装桥梁接缝护板

生活日报 记者 王鑫 摄

燕山立交桥将恢复通车功能后，

从南边上来的车可以直接向北到二环东路高架，

或者向东驶向经十路。

30日24时，

全福立交部分封闭的匝道恢复通行，

由东向西车辆可从工业北路新建匝道进入全福立交。

生活日报 记者 王鑫 摄

6月30日，腊山立交到大涧沟桥全面通车。

通车后南北向通行车辆通过腊山立交可以实现和经十路的连接，

向西可至西客站片区及G220，

向东可以进入纬十二路、八一立交桥及更东侧范围。

二环西路南延工程主线全长约10.2公里，

北起腊山立交桥，

连通已建成快速路网，链接刘长山路、二环南路，

上跨下穿京沪铁路，

连接二环南路快速路、G104，南至绕城高速南环线。

生活日报 记者 王鑫 摄

通车后的腊山立交在

腊山河北路、刘长山路及簸箕山南路

设置出入口匝道。

全福、燕山以及腊山立交是“点”，

二环西路南延是“线”，

虽然仅仅是匝道放开通行,

但是点面结合悄然带动了城区交通的改变。

高架路网最关键一环补齐

半小时可跑完半城

从目前来看，济南的快速路网是“一环二横三纵”，其中北园大街13.5公里、顺河高架8.5公里、二环西路8.5公里、二环东路10.5公里、二环南路12公里,共计53公里。

除去中间的顺河高架路，加上即将通车的二环西路南延工程，济南市区内的二环快速路网共计48.5公里。

全福立交桥上行匝道放开后，市民开车可以通过全福立交桥进入北园高架，或者通过顺河高架进入英雄山路最终到达鲁能领秀城等南城大型社区，或者通过二环西路直接到达省城西南部，行车时间将大大压缩。

记者测算，从全福立交桥经北园高架进入二环西路，全长约26公里，按照匀速60公里/小时计算，从全福立交桥到二环西路南延终点，也就是西南城区大约需要26分钟。也就说是,从济南东北方向跑到西南方向大约半小时就能搞定。

这些交通节点通车后，济南高架路网最关键一环也补上了。目前北园高架、二环东路、二环西路以及二环南路都成了高架路，此前唯独缺的是二环西路南延路段，而伴随着二环西路南延一期工程的通车，济南“矩形”高架快速路网也即将闭合了。

仅放开匝道或致拥堵

出行提前规划路线

在旅游路某单位上班的孙先生很是关注燕山立交桥的施工进度，好不容易盼到月底恢复交通,孙先生却不是那么高兴。

孙先生说，为何放开通行的路段不延伸至老虎山隧道入口，这样或许对缓解地面交通有好处。　　

“燕山立交就是上下匝道放开通行，现在二环东路路面还在施工，放开后车辆从二环东路沿着匝道下桥后是不是加剧了拥堵?”

按照记者的体验，

孙先生的担心并非没有道理。

6月19日下午5点多，记者探访了正在施工的燕山立交桥南侧与旅游路开元隧道之间的路段。由于是晚高峰，从经十路进入旅游路方向的车辆以及从旅游路往北进入经十路的车辆都挤在燕山立交桥至旅游路这条不足两公里的路上，而车道却不足五米宽。

记者从燕山立交桥一直步行至旅游路开元隧道，花费时间约半小时。随后记者在隧道东入口打了一辆网约车，从燕山立交桥附近至开元隧道接上记者，不到两公里的路程一共耗时将近半小时。

同样的情况或将出现在全福立交桥北侧匝道。

目前全福立交桥东侧，工业北路快速路正在施工当中。而去年8月11日工业北路快速路全面开工的首个工作日，虽然沿线市民对拥堵有预期，但不少早出门的市民仍在工业北路上堵了一个多小时。

匝道放开通行后，市民从北侧匝道上行全福立交桥后，势必与从旅游路、经十路过来的车辆汇合到一处，极有可能造成上行匝道拥堵，甚至车流蔓延至工业北路。

按照工程进度，燕山立交桥南侧地面工程将于年底完工，届时市民再通过燕山立交桥，拥堵情况就会好很多。

工业北快速路将在6月底前完成高架路主体施工，今年年底前实现高架路及地面快车道通车。

日夜期待着修好路的大济南！

来源：齐鲁晚报 记者 刘飞跃 王皇、生活日报 记者 王鑫

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