跃亭·贾豪赌拉斯维加斯，全世界都认识了这个老司机

　　今天贾跃亭没哭，毕竟是去给FF站台的，而且是用英文。

　　在无数红粉黑粉的热切期盼中，YT Jia乘坐FF 91登场了。不过当贾跃亭想把车送到舞台中央时，FF 91并没给他面子。或许它想把舞台留给远道而来的朋友，这就是人工智能的人性吧。

　　风声鹤唳中的乐视，为这场发布会铺垫了一个多月，只让粉丝盼来了YT 5分钟的出场。这次他没有讲自己的LeSee，没有讲乐视的出路，只是反复讲述一个词——颠覆。

　　“这辆车不仅是地表加速最快的电动车，更有太多的颠覆性创新。FF打破了互联网，AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，生态化反，重构了汽车的核心价值。”他说道。

　　这很“乐视”，在“生态化反”的局中，乐视需要“新物种”；在“蒙眼狂奔”的路上，贾跃亭还要再“加速”。

　　All-in-One and One Is All

　　“FF 正在创造一个跨界融合的全新品类，希望用一种车型就能够替代所有车型 – All-in-one 车。相信你买了FF 91，家里的各种车型就可以卖掉了。它完全颠覆人类对车的认知，是全新的物种。”贾跃亭要打造的，不仅是集多技术于一身的车，而且是让别人无路可走的车。

　　这就是乐视的生态化反，带着颠覆一切的决心，谁跟我抢入口，我就革谁的命。乐视手机发布会上，一支“生态化反”的宣传片要颠覆苹果；在小屏幕（PC）无法称王，就造出乐视超级电视，屏幕大到“无边框”；而乐视汽车，更是要打造一个全球共享的互联网交通生态系统。

　　等等，刚才好像他说了“共享”？不，乐视要统治你的互联网入口、移动入口、家庭入口和出行入口，我们绝不共享！

　　事实上，从乐视提出闭合生态的概念，就不断有人抛出质疑。知乎网友就曾调侃道：“自己配种子，自己种，自己收豆子，然后开一家豆腐店，自己磨豆浆，自己卖豆腐。一家豆芽店。一家油作坊。乐视管这个叫生态。”

　　在乐视强推“生态”概念前，企业对生态的理解更多的是社会责任、合作共赢、可持续发展，而经历几场发布会后，“生态”概念也被彻底颠覆了。

　　在乐视的生态布局中，所有终端为自己平台的内容服务，内容为用户服务，用户来自终端对各个入口的霸占。然而，对于变现的核心要素——用户，乐视缺乏黏合。于是，纵向无法得到持续反哺，横向7大事业部又不能自洽。

　　几番股价过山车后，人们才恍然大悟，原来中国只有两家互联网生态公司——阿里和腾讯，因为任何用户、商家、合作伙伴都能从其生态中汲取所需，并反哺生态，共同成长。

　　那乐视又是什么？乐视是最极致而忠诚的“互联网思维”贯彻者。在当前互联网思维不断被盈利所迫，向传统行业低下高贵头颅时，贾跃亭依然坚持降维打击，即使是连谷歌和苹果都没能彻底颠覆的传统汽车业，即使是互联网都避之唯恐不及的“重产业”，即使是败光贾跃亭100多亿、将乐视卷入资金链困局的乐视汽车。

　　“颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信一帆风顺的事业很难成就伟大。越大的磨难才是越好的锤炼。我愿意把我生命的全部交给我的梦想, Dream On and All In!”贾跃亭的这番话没有泪水却饱含情怀，毕竟，不浪漫谁个来革命？

　　撸起袖子接着造

　　所以，这场发布会会成为漩涡中的乐视最后一根救命稻草吗？不得而知。只是在一周前，我们得知了乐视要融其有史以来最大一笔钱，同样是100多亿。

　　据乐视网公布，战略投资者已经缴纳了诚意金，所以“发布会”公司乐视需要一场发布会，确保接下来的融资进展。

　　被造车拖入漩涡，从电视和手机业务板块找补。毕竟在乐视的七大生态中，这两个板块是最有可能成为“现金牛”的板块。从这一角度来说，乐视的横向布局也并非完全各自为政。

　　两个板块也纷纷立下军令状，乐视超级电视表示要在2017年扭亏为盈，三年内冲击中国市场年度销量第一；乐视手机则表示要用2000万部销量打底，稳步迈入2017。

　　这是在资金重压下贾跃亭的妥协吗？乐视真能刹住“烧钱”的车吗？不，对于造车，贾跃亭说，要么伟大，要么死。

　　于是就在透露百亿融资的当天，12月28日，乐视生态汽车产业园宣布正式动工，一期项目规划投资约110亿元。

　　“乐视是世界上最适合造车的企业。”贾跃亭说，这是基于乐视近年来在硬件、AI、系统等领域上的技术和经验积累，不过如此丰富的经验里，似乎并没有来自汽车业的积累。

　　一台无人驾驶的智能汽车，是多种技术的集成，涉及各式传感器、算法、以及反应速度等多种技术突破。在新芽NewSeed与多位AI领域专家和创业公司聊天的过程中，他们都表示，在AI领域，无人驾驶的试错成本太高了！

　　这意味着从概念车到量产，再到真正上路，智能汽车还有一段长长的烧钱之路。相比于传统造车企业，国外的谷歌、苹果、特斯拉，国内的百度、腾讯等互联网巨头对智能汽车更疯狂，因为在互联网思维里，互联网公司是不用思考盈利的，只需要对资本市场讲好故事。

　　而贾跃亭正是讲故事的行家里手，所以说乐视是世界上最适合造车的企业，也并非没有道理。