迈克朗飞越小汽车，格里芬在哪里？

迈克朗毫无悬念地创造了NBA扣篮大赛历史上第一个三连冠，尽管没有悬念，但过程之精彩也是前所未有，尤其是飞越小汽车。

他是从车顶飞过！

尽管迈克朗下落时，左脚磕到了车身，落地时摔倒，但仍堪称完美无瑕。

当年格里芬也是推出一辆小汽车，但他是从车头引擎盖上飞过去，而且飞得比较勉强。

在NBA历史上，只有乔丹、理查德森、内特·罗宾逊和拉文曾经实现过扣篮两连冠，迈克朗把这项赛事提升到一个新的高度。

哪怕是个人独角戏，也具有历史意义。

和全明星正赛不一样，扣篮大赛不在什么赛制，也不在人数多少，关键看有没有拿出绝活的扣将。

2000年扣篮大赛也在旧金山（当时在对岸的勇士队老馆），我现场见证了卡特历史性的表演，当时参赛的有6人，但人人扣得精彩，所以名垂青史。 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

拉文和戈登之所以让人记住，是因为他们都表现了极高水平。 ‍ ‍

迈克朗几乎是一个人在表演，虽然到了决赛卡斯尔也不错，但迈克朗完全在另一个频道中，他4个动作个个50分，这也是前所未有。迈克朗甚至把难度最高的飞越汽车放在预赛第一扣，可见信心之爆棚。

第一扣：飞越汽车 ‍‍‍‍‍

迈克朗第二扣 ‍‍

决赛第一扣

决赛第二扣

明年扣篮大赛还有没有迈克朗，就不好说了，他下一个目标可能是稳固自己在魔术队的位置，而不是天天在发展联盟打球。就在昨天，迈克朗的发展联盟队还打进了新秀赛的决赛。 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

除了迈克朗扣篮，其实今年全明星赛的全部看点就在明天的全明星正赛。

NBA为了让全明星正赛更吸引人，绞尽了脑汁，想尽了各种办法去增加对抗，包括让得票最高的球星来选人组队，把最后一节变成目标分制，领先的一方只要得24分就可以赢球。但无论怎么改，全明星们都我行我素，新鲜一下，很快就失去了动力。

去年在印第安纳波利斯，NBA又恢复了东西部对抗，也不再设什么目标分，但很快就给你颜色看。比赛几乎变成了三分球大赛，两队共投进67个三分球，东部队得了211分，成为第一支破200的全明星队，双方加起来得了397分。如果还这么打下去，那么今年在旧金山很有可能两队都破200分，得分总和破400几乎没有悬念。

于是，NBA专门找了库里来商量，他们花了很长时间来讨论研究，找出全明星赛吸引力越来越差的症结。我个人总结出这3点：

总结下来，矛盾的焦点集中在比赛时间太长和对抗性不足两个方面。要解决这个问题， 必须缩短时间，增加球员的竞争性。

于是就出现了今年全明星赛的全新赛制，就是把24名全明星分成三个队，再从新秀赛产生一个冠军队，4个队打3场比赛，而每所谓的每场比赛，其实相当于一节，取消24秒制，设目标分为40分，先到就赢。

这样，等于把全明星赛切成了三段，每个队最多打原先的半场比赛，既有趣又不累，还能产生赢球的荣誉感。