这几款顶级SUV本是中流砥柱，销量却惨不忍睹！

点评:H9作为哈弗家族“H”辈儿体积最大一位，有着无法忽视的魅力。倘若出现了街头，人高马大的形象依然有些让人着迷。不过对于中大型SUV来说，一直都不是SUV市场消费的主力。H9在面对家族兄弟H5、H8时，价格方面又呈现出弱势。20.98-27.28万的售价定位颇高，注定H9不会是走量的驾驶工具。作为主打SUV的哈弗来说，全面开花最大化挤占市场份额尤为重要。所以，H9也找到了存在的意义。

回到车型本身来说，H9在自主SUV里算得上出类拔萃的一位。配置、空间、动力、性能等方面有着较高的水平。留心去观察H9的动力匹配及四驱系统，不难发现它与撼路者有着诸多相似之处。同样的非承载车身，同样的前双叉臂后整体桥，同样排量的发动机配采埃孚6AT变速箱，同样的博格华纳TOD四驱系统，同样的7座等，撼路者和H9真的做到了殊途同归。

点评：谈到绅宝X65，总让人想到扶不起的阿斗。北京汽车绅宝品牌成立以来，推出了包括D70、D60、D20一系列家轿，推新的速度不慢，但市场表现平平，几乎没有什么拳头产品。依靠萨博底盘技术似乎成为了绅宝旗下每一款产品的最大卖点，可惜国人就是不买单。于是绅宝把目光转向了火热的SUV市场，绅宝X65就这样诞生了。X65作为绅宝旗下首款SUV寄予每个绅宝人的厚望。

但是，X65近些年一直萎靡不振的状态，销量持续下滑，8月销售22辆让人好是伤心。绅宝汽车渐渐发现SUV市场依旧难混，作为一款紧凑型SUV，X65占据了目前市场的红利期，理应有所发力却显的异常萎靡。9.88起售价并不算高，算是跨入了主流消费区。面对市场老鸟H6、GS4、CS75等车型却失去了主导能力。为了摆脱这样的窘境，绅宝不得不推出X35系列车型以稳住局势。

回到车型本身来说，X65搭载了萨博的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，性能稳定动力充沛是其最大看点。悬挂调教方面还算轻柔，过坎时没有强烈的颠簸感。但是，内饰设计真的就很一般了。为了节约成本采用了大量硬质塑料，手感和质感一般。发动机噪音和风噪过大也进一步减弱了品质感。

点评: 同为硬派SUV里代表车型帕杰罗和普拉多，在中国市场却有着不同的命运。对于帕杰罗喜欢，常常源于它诠释了“山猫”的特性。具有很好的耐寒能力，可以通过多样性的环境。从亚寒带针叶林、寒温带针阔混交林至高寒草甸、高寒草原、高寒灌丛草原及高寒荒漠与半荒漠等各种环境均有其足迹。也许这就是每个“山猫迷”想要的东西。

对于老对手普拉多来说，帕杰罗有着更强四驱能力，功能选择上更为丰富。拥有着后驱挡、高速四驱挡、高速四驱锁止档、低速四驱锁止档等四个模式。最主要的是帕杰罗比普拉多还多出了一把后桥的牙嵌式差速锁，锁止的能力更强。

但是动力选择上普拉多更为丰富，提供2.7L L4、3.5L V6两款发动机。而帕杰罗在国内仅有一款3.0L排量V6发动机。从车身结构上，普拉多采用了非承载式车身而帕杰罗承载式车身，在刚性和柔韧性方面普拉多更有优势。在内饰设计方面，一直都三菱的弊端。再则，丰田汽车已经成为了全球最大汽车公司之一，树大好乘凉。而三菱在中国渐渐已经失去了控制力，一度有传言三菱将放弃中国市场。不过一直未能得到证实。本来都处于劣势三菱，又曝出了燃油效率造假事件，让众多车型再次蒙羞。综合来看，帕杰罗销量不敌普拉多也是有原因的。